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※ 引述《uu26793 (不太友善 刻意解讀)》之銘言: : 桃園捷運公司表示,針對外界部分意見質疑,台北市到林口應為新台幣50元的說法,其實 : 是不了解機場捷運線的特色。 : 桃捷表示,機場捷運線設計規畫,介於鐵路和捷運之間,票價基準無法同一比較,機場捷 : 運線沿線經過台北、新北及桃園地區,是台灣第一條跨三都會區的捷運系統,提供機場聯 : 外運輸以及沿線通勤使用,營運路線彎繞且長達51公里,有跳蛙式的直達車與站站停的普 : 通車兩種不同車種,營運單一條路線,性質介於城際鐵路和都會捷運之間,與台北捷運都 : 會路網完全不同,票價基準無法採相同計價方式,目前係採簡單、易懂的里程計價,直達 : 車與普通車不分車種票價一致,讓民眾使用更為便利。 : 桃園市長鄭文燦也表示,A1到A21站,票價最高為新台幣160元。 首先嘛,機場捷運是根據大眾捷運法還是鐵路法所興建? 其次嘛,文湖線和高捷紅線也有經過機場耶.... 這樣講好了,台灣的機場捷運根本不是專門蓋到機場的捷運, 應當把它看成「一條剛好經過桃園機場和高鐵站的捷運」。 -- 是啊.....我只是個人魚..... 無法跟王子結合,我...我的命運就是化成泡影而死去。 辛蒂公主是個好女孩,祝你們永遠幸福! 還有一件事就是.... 偶爾...也請想想我..... AIが止まらない -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.61.162 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1480692781.A.443.html

推文 (12)

TWformosa886 機場捷運本來沒有要經高鐵站的,嚴格來時那是桃捷藍 12/03 00:03
TWformosa886 線,只是剛好把他接在一起 12/03 00:03
Xkang 這又是另外一個故事了 不知道當初若分段通車是好是壞 12/03 00:04
canandmap 先前的穩定性測試7天99%是依大眾捷運法為標準 12/03 00:14
hicker 機場捷運一開始就是計畫作為桃園機場的聯外軌道運具 12/03 07:46
hicker 跟桃捷計畫接軌並延伸到中壢是後話了 12/03 07:46
reil 機場捷運興建機場到高鐵桃園站和台鐵中壢站也就夠了 12/03 11:53
reil 經林口新莊到台北這段炒地皮成分居多 12/03 11:53
kuma660224 錯嚕,機場線原本是不打算到中壢或高鐵站 12/03 13:16
kuma660224 那一段原是另一條桃捷藍線, 12/03 13:17
kuma660224 地方捷運硬綁著中央要的機捷一起蓋 12/03 13:18
kuma660224 就變成凹中央十成的成功案例。 12/03 13:18
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