※ 引述《uu26793 (不太友善 刻意解讀)》之銘言:
: 桃園捷運公司表示,針對外界部分意見質疑,台北市到林口應為新台幣50元的說法,其實
: 是不了解機場捷運線的特色。
: 桃捷表示,機場捷運線設計規畫,介於鐵路和捷運之間,票價基準無法同一比較,機場捷
: 運線沿線經過台北、新北及桃園地區,是台灣第一條跨三都會區的捷運系統,提供機場聯
: 外運輸以及沿線通勤使用,營運路線彎繞且長達51公里,有跳蛙式的直達車與站站停的普
: 通車兩種不同車種,營運單一條路線,性質介於城際鐵路和都會捷運之間,與台北捷運都
: 會路網完全不同,票價基準無法採相同計價方式,目前係採簡單、易懂的里程計價,直達
: 車與普通車不分車種票價一致,讓民眾使用更為便利。
: 桃園市長鄭文燦也表示,A1到A21站,票價最高為新台幣160元。
首先嘛,機場捷運是根據大眾捷運法還是鐵路法所興建?
其次嘛,文湖線和高捷紅線也有經過機場耶....
這樣講好了,台灣的機場捷運根本不是專門蓋到機場的捷運,
應當把它看成「一條剛好經過桃園機場和高鐵站的捷運」。
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是啊.....我只是個人魚.....
無法跟王子結合,我...我的命運就是化成泡影而死去。
辛蒂公主是個好女孩,祝你們永遠幸福!
還有一件事就是....
偶爾...也請想想我.....
AIが止まらない
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推文 (12)
噓
TWformosa886
機場捷運本來沒有要經高鐵站的,嚴格來時那是桃捷藍
12/03 00:03
→
TWformosa886
線,只是剛好把他接在一起
12/03 00:03
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Xkang
這又是另外一個故事了 不知道當初若分段通車是好是壞
12/03 00:04
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canandmap
先前的穩定性測試7天99%是依大眾捷運法為標準
12/03 00:14
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hicker
機場捷運一開始就是計畫作為桃園機場的聯外軌道運具
12/03 07:46
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hicker
跟桃捷計畫接軌並延伸到中壢是後話了
12/03 07:46
推
reil
機場捷運興建機場到高鐵桃園站和台鐵中壢站也就夠了
12/03 11:53
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reil
經林口新莊到台北這段炒地皮成分居多
12/03 11:53
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kuma660224
錯嚕,機場線原本是不打算到中壢或高鐵站
12/03 13:16
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kuma660224
那一段原是另一條桃捷藍線,
12/03 13:17
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kuma660224
地方捷運硬綁著中央要的機捷一起蓋
12/03 13:18
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kuma660224
就變成凹中央十成的成功案例。
12/03 13:18