https://youtu.be/GvugZeXu-Ko 支援一下影片，有個概念。。。 台南高鐵站到了!! 下一站!!台南高鐵站大廳!!(誤) 以上就是沙崙線高鐵站沒有 預留延伸的情況 如果真要改，只有2種方式 1/台南高鐵站西側做個2島4~5股車站 部份端改線銜接。 2/同樣另做新線新站，但台南高鐵站改換車方式。 沙崙線最初目的是原來台南捷運計劃的 替代品，就跟新竹六家一樣的情況。。。 主要用途是連到台南原市區跟高鐵站 聯外接駁。(雖然某長O大學是受惠者) 如果真要沙崙線向北延伸， 應該拉一條沿高鐵路廊平行到台南新市。。。 (本來新市是當初台南高鐵站選點之一) 雖然搭高鐵一樣南下又上來， 但比經過西部幹線 繞經台南市區一大圈， 平交道 又因路線容量擁擠 這樣作法也算是一種分流作用。。。 我想打從一開始， 規劃者應該是沙崙線沒想那麼多， 就真的只是一個高鐵站/市區聯外接駁為主 或是說。。其他地方有足夠撐起 軌道運輸的運量?? 所以台南其他各鄉鎮間捷運方面， 還是要用另外一種規劃的大眾運輸方式。 但以目前現況來說， 個人覺得公車改善加強或BRT (雖然我知道BRT被某台中炎殺"黑龍"波 臭掉了wwwww)， 或許公車改善是目前考慮盈虧的 現在解法。。。 至於糖鐵不管改原762 1067 1435都好 路基還是得重做一次。。。 還有路線配置做成複線為主設計 而且大都算B/C路權為主 這可不是買台軌距相同車子就好。。。 大概就是這樣~~ ------------------簽名檔------------------ 我是櫻田家女僕三千 院， 我去代替大小姐辦理台中ＯＯ線某路段做沿線拆遷協調。 然後我碰到了一個鯛魚燒拆遷戶，他說同意蓋櫻急捷運經過他家，但車站出入口不要蓋我 家門前，也不當二等公民高架化．． 只准許一等公民地下化．拆遷費最好還要高於市價徵收．．． 這是第Ｎ次協調失敗了，這個鯛魚燒很難吃呀wwwwww -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.157.231 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1480437299.A.A07.html 明明還有改善空間，直接變憂化公車還有誰。 至少要先做到這樣，跟找出通勤需求 嘉義你當初應該要做台鐵支線或路面輕軌 但廈門跟名古屋高架比例， 不到全世界BRT十分之一。。。 ※ 編輯: valkyrie3812 (1.200.209.251), 12/01/2016 13:49:22