高雄捷運紅線可望再往北延伸!行政院國發會今審議高雄市府提報的岡山路竹延伸線第一
階段綜合規劃、第二階段可行性研究報告書,會議結論兩案都獲審查通過,其中第一階段
從南崗山站延伸至臺鐵岡山車站前,總經費30.6億元,第二階段岡山車站至湖內站,總經
費272.83億元,預計服務大岡山及路竹湖內地區約35萬民眾。市府表示,第一階段最快年
底招標,工期預計2.5年,第二階段則要進入後續綜合規劃階段,仍需送審,進度較晚,
預計2023年動工、2027年完工。
根據捷運局規畫,第一階段延伸線從南崗山站往延伸至臺鐵岡山車站前,長度約1.46公里
,設置一高架車站,總經費30.6億元,其中中央分擔15.35億元,市府分擔15.25億元;第
二階段起點岡山車站,往北行經岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、高苑科技大學
、路竹市區,止於湖內區臺鐵大湖車站附近,全長約11.75公里,設置7座車站,總經費
272.83億元,中央負擔161.53億元,市府分擔111.3億元。
市府早自2001年開始向中央提報岡山路竹延伸線計畫,遲自2014年6月才獲行政院核定可
行性研究案,而第二階段更需另案提送可行性研究報告,為爭取計畫過關,今天市長陳菊
親自率隊北上會議爭取,兩案終獲順利核定。捷運局表示,岡山路竹延伸線計畫行經南科
高雄園區、電信技術中心、岡山本洲產業園區、永安工業區、南區環保科技園區等重要產
業園區,將有利園區招商吸引廠商進駐,加速產業發展,並服務大岡山路竹湖內地區35萬
民眾。
原來可以服務這麼多人....?
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推文 (26)
推
qooisgood
重點才不是這些35萬人是開發後帶來的生活機能
11/28 18:46
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sleepyrat
順便把岡山站周邊整頓一下~~
11/28 19:30
推
atxp4869
看到2027年這個數字就覺得我太早出生了
11/28 20:48
推
Dissipate
跟桃鐵地下化一樣智障的政策來摟 DPP的交通政策 呵呵
11/28 23:59
推
omkizo
市區路網不做 卻一直跟臺鐵搶客
11/29 00:21
推
kutkin
市區那個績效跟成本 您考慮看看吧
11/29 00:22
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geesegeese
總比蓋一條歪曲的機場捷運好,高雄機場捷運再延伸
11/29 00:22
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kutkin
300多億,拿來市區能蓋幾公里?
11/29 00:23
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valkyrie3812
台鐵那個捷運化已經是不期不待了
11/29 00:31
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countryair
完全跟台鐵平行耶
11/29 02:43
推
glin5566
基隆表示:。。。。。
11/29 07:26
推
CaoNiMa
300億 若在市區多三條輕軌 效益會更好嗎?
11/29 08:41
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et11117
同意樓上
11/29 09:56
推
Sunny821210
黃藍青三條輕軌也已經在審了0.0
11/29 10:09
推
kutkin
市區輕軌好像也沒這麼便宜
11/29 12:51
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uu26793
市區那3條剛送給交通部吧
11/29 12:58
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cities516
完全放棄台鐵了嗎
11/29 17:41
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Metro123Star
鐵路平行保護政策已經消失?那桃園臺中臺鐵捷運化是
11/29 18:12
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Metro123Star
為何?
11/29 18:12
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Metro123Star
高雄能蓋,大概到處都能這樣蓋了
11/29 18:13
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Metro123Star
(雖然我不太喜歡鐵路平行保護政策啦……)
11/29 18:13
推
purin820611
鐵路平行保護的法條已經刪掉了 而且沒刪除之前也是
11/29 18:37
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purin820611
排除捷運系統的 (不然板南線就不能蓋了)
11/29 18:37
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nucleargod
只好希望黃線要作輕軌也要作到 LRRT 甚至走地下
11/30 00:02
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kutkin
桃園台中是短視,當時沒想過現在需求這麼大
11/30 00:54
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ericcyc0194
~~~~~~~~~~~~~~~~~~炒地皮~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
11/30 11:31