議員關切高捷路網 花媽：今天國發會討論
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄市長陳菊上午在議會總質詢答覆議員表示，今天下午國發
會將討論高雄捷運岡山站綜合規劃及路竹延伸線計畫，她會帶領捷運局長親自參與，會盡
全力為高雄爭取這條重要的交通建設。
高市議員周鍾讚上午總質詢時指出，台北捷運一年一條，高雄到現在還是只有兩條，運量
也始終有限；他建議市長陳菊以後如果有機會接任行政院長，一定要幫高雄爭取全新的捷
運路網專案，讓高雄捷運更暢通、也帶動運量。
陳菊答詢強調，對於假設性問題（接院長）不再多說，至於捷運部分，今天下午剛好國發
會將安排討論高捷岡山站綜合規劃、與路竹延伸線計畫，這兩案已經討論多年，她會與副
市長、捷運局長親自參加，盡全力為高雄爭取，若有進一步消息，也會儘速公布。
自由電子報
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1900121
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推文 (113)
推
uccu8808
幸福院長加油
11/28 11:40
推
atriple
地方議會的議員常常在質詢時講一些閒聊話，就像是文中
11/28 11:48
→
atriple
的院長話題那樣。
11/28 11:48
→
WeAntiTVBS
因為直轄市議會有全國知名度 北高皆同
11/28 11:54
→
WeAntiTVBS
而且現在連桃中南新北也一起跟進
11/28 11:54
推
Lime5566
黃綜線還有機會嗎QQ
11/28 12:02
推
qooisgood
現在沙崙要做科學城 紅線北延就變得很有必要
11/28 12:50
→
qooisgood
路竹跟沙崙之間需要有捷運系統做串聯
11/28 12:50
→
qooisgood
這兩個地方的開發計畫是互相配合的
11/28 12:51
推
et11117
先蓋市區吧...
11/28 13:09
推
fman
路竹跟沙崙串聯的目的在哪? 有什麼產業要互補嗎?
11/28 13:36
推
qooisgood
沙崙只有研發中心 工廠端是設在路竹
11/28 13:46
→
qooisgood
兩地不靠捷運連結要靠什麼 而且一旦路竹通到
11/28 13:47
→
qooisgood
沙崙 高鐵站的腹地就跟路竹岡山的工業區
11/28 13:47
→
qooisgood
做串連 這對台南高鐵站發展也是好事
11/28 13:48
→
hicker
公車即可滿足這方面需求吧....
11/28 13:51
推
qooisgood
開發計畫是互相的沙崙就是要造鎮 公車是要怎麼
11/28 13:52
→
qooisgood
吸引投資進駐 你今天要有足夠的造鎮規模
11/28 13:53
→
qooisgood
就必須要有相對應的公共建設投入
11/28 13:53
→
qooisgood
開發初期政府不敢投錢下去 民間怎會跟著進駐
11/28 13:54
推
fman
如果只是研發和工廠，那不用捷運啊...捷運一般是通勤或觀光
11/28 14:08
→
fman
研發和工廠也不是天天都要跑，自己開車就好了
11/28 14:08
推
antivenom
捷運最大的客源來自通勤 其次是市區商業需求流動
11/28 14:18
→
hicker
沙崙就算造鎮 也不會往路竹吧....應該還是往台南市區
11/28 14:22
→
hicker
造鎮還是得先考慮民生需求
11/28 14:23
→
hicker
而往台南市區的話 也已經有台鐵沙崙線了
11/28 14:24
推
watameki
qoo別鬧了，你先說自償性要怎麼解決?而且工業區人員基本
11/28 14:32
→
watameki
上很少會搭軌道運輸，因為工業區往往地廣人稀
11/28 14:32
噓
oaoa0123
qoo...
11/28 14:41
推
qooisgood
就是要造鎮自償率才會才會過關啊 怎會以為
11/28 14:52
→
qooisgood
捷運的自償率是靠車票收入在算的 而且不要在哪
11/28 14:53
噓
utamaru
語畢 哄堂大笑
11/28 14:53
→
qooisgood
提什麼地廣人稀的 通常在哪裡上班你就會住在附近
11/28 14:53
→
qooisgood
要吸引人才就必須要有足夠的生活機能
11/28 14:54
→
qooisgood
要有生活機能就必須有足夠的公共建設投入
11/28 14:54
→
qooisgood
這些東西本來就是相輔相乘 少一樣都不行
11/28 14:54
→
qooisgood
不提別的 電信發展中心就在路竹 但當年路竹
11/28 14:55
→
qooisgood
鳥不生蛋 導致沒有人願意南下進駐 搞到最後
11/28 14:55
→
qooisgood
總部還是搬回板橋遠東通訊園區
11/28 14:56
→
qooisgood
在哪覺得捷運不需要 如果現在叫你去沙崙上班
11/28 14:57
→
qooisgood
你去不去？
11/28 14:57
推
watameki
造鎮炒地皮是想炒就炒得起來嗎？這麼樂觀?現階段明明台
11/28 15:12
→
watameki
鐵捷運化或增加接駁公車都是更划算的選擇，為何一定要用
11/28 15:12
→
watameki
重運量捷運?
11/28 15:12
推
qooisgood
台鐵捷運化有什麼用 自強號不停 區間班次也少
11/28 15:14
→
qooisgood
而且捷運的確是炒地皮利器也是事實 橋頭新市鎮
11/28 15:14
→
qooisgood
如果沒有捷運加持 現在應該還是荒地一片
11/28 15:15
→
qooisgood
反正這東西就是雞生蛋蛋生雞的問題
11/28 15:15
→
qooisgood
過去十幾年的試驗證明要先有人再有捷運
11/28 15:16
→
qooisgood
在路竹地區是不成功的 所以是時候該反過來
11/28 15:16
→
qooisgood
先蓋捷運把公共建設拉到位人才有可能會進駐
11/28 15:17
→
utamaru
講的好像橋頭新市鎮很成功一樣
11/28 15:18
→
qooisgood
高雄科學園區跟沙崙科學城計畫是南部未來
11/28 15:18
噓
whyooo
反正又不是用你的錢
11/28 15:18
→
qooisgood
幾十年最重要的產業發展引擎 不砸錢去拚
11/28 15:18
→
whyooo
就是這種心態
11/28 15:19
→
qooisgood
難道坐等他失敗不成
11/28 15:19
→
whyooo
所以盡量蓋 賠錢再說
11/28 15:19
→
whyooo
高雄不是負債達2600億了 有人會說高雄資產大於負債
11/28 15:20
→
whyooo
那是騙白癡的說法 市有資產又不一定是市有土地
11/28 15:21
→
qooisgood
奇怪了負債也不是花妳的錢去還 怎麼緊張幹嘛
11/28 15:23
→
whyooo
現在規劃路線 都要有客源 養客 等客人 是能撐多久
11/28 15:23
→
whyooo
就是納稅人的錢阿
11/28 15:23
→
whyooo
繳的不夠多 超用國家預算
11/28 15:24
→
qooisgood
拿納稅人的錢來支持沙崙科學城計畫有什麼不對
11/28 15:24
→
qooisgood
現在就算路竹延伸線通過了 等正式完工最少
11/28 15:24
→
whyooo
用喊就會成?
11/28 15:24
→
qooisgood
也是十年以後的事情 十年的發展會沒客人
11/28 15:25
→
qooisgood
這你說的算？ 路竹科學園區十年前跟現在比
11/28 15:25
→
qooisgood
就業人數翻了三倍 這還是沒有任何重大公共建設
11/28 15:26
→
qooisgood
投入的情況 沙崙的造鎮規模是路竹的好幾倍
11/28 15:26
→
qooisgood
你覺得沒人就沒人？
11/28 15:27
→
whyooo
那中科不就應該更早蓋
11/28 15:27
→
oaoa0123
你說有人就有人...?
11/28 15:27
→
whyooo
這些錢應該拿去中科蓋捷運
11/28 15:27
→
whyooo
中科就業增加10倍
11/28 15:28
→
whyooo
而且產值比路科多5倍
11/28 15:29
推
qooisgood
你要扯中科我也沒意見啦 中科要蓋捷運我也不反對
11/28 15:29
→
whyooo
這些錢 中央不應該補助
11/28 15:29
→
whyooo
高雄自己想辦法
11/28 15:29
推
power100100
那我問樓上大大 為何南延的待遇差那麼大?
11/28 15:29
→
qooisgood
但中科就在台中市區 他們喜歡開車也沒人能阻止
11/28 15:29
→
whyooo
如果中央要補助 應該優先給台中
11/28 15:30
→
qooisgood
為什麼不該補助 南北產業發展失衡 中央政府
11/28 15:30
→
whyooo
中央給高雄多少錢了??
11/28 15:30
→
power100100
只有輕軌 北延卻可以直接高運量延伸 不覺得對小港 林
11/28 15:30
→
power100100
園很不公平?
11/28 15:30
→
qooisgood
本來就應該投入更多資源在南部 要不然怎麼翻轉
11/28 15:30
→
whyooo
鐵路地下化 衛武營 高雄港 .....................
11/28 15:31
→
whyooo
幾千億了 但是表現差盡
11/28 15:31
→
qooisgood
如果你只是眼紅南部有建設發展 那我也是很遺憾
11/28 15:31
推
antivenom
支持路竹捷運到沙崙 支持大溪捷運到平鎮 支持支持
11/28 15:32
→
whyooo
用了那麼多錢 還敢說南北要平衡
11/28 15:32
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qooisgood
至於林園段 是有重軌的方案 但因為選線問題
11/28 15:33
→
whyooo
用了那麼多錢 還敢說重北輕南
11/28 15:33
推
power100100
以上問題想問qoo大
11/28 15:33
→
qooisgood
輕軌的載客量較高 這沒辦法 高雄南端只有林園
11/28 15:33
→
whyooo
高雄要拿多少錢阿???
11/28 15:33
→
qooisgood
人口較多 就算之後循環經濟園區真的蓋了
11/28 15:34
→
qooisgood
大部分的就業人口還是會住高雄市區 林園目前
11/28 15:34
→
qooisgood
看不到設重軌的條件 除非後來有其他變化
11/28 15:35
推
watameki
目前需求極大台中藍線都一直被擋了，卻一直想先讓有高度
11/28 15:42
→
watameki
營運風險的路竹延伸段先過? 那就請高雄都自己買單吧
11/28 15:44
→
watameki
事實上高雄紅線北延跟台中雙港輕軌都是用BRT就可以達到
11/28 15:45
→
watameki
相同功效的地方，為什麼不先用BRT培養運量而是一定要打
11/28 15:46
→
watameki
腫臉充胖子?
11/28 15:46
噓
MakotoHaruka
中科在台中市區？？？
11/28 16:40
→
moonmu
題外話 鐵路地下化和衛武營不是還沒好 怎麼表現==a
11/28 17:20
推
t81238123
就是為酸而酸嘛
11/28 19:31
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Sunny821210
高雄港好像也還在弄
11/28 19:39
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ultratimes
台北捷運一年一條 高捷到現在才兩條
11/28 20:35
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ultratimes
所以意旨台北捷運到現在也只有五年？
11/28 20:35
→
kutkin
明明就一年一段吧 還一年一條咧
11/28 23:47