高雄環狀輕軌在東邊跟橘線交會
但是因為在兩站間無法直接轉乘一直是個問題
突然想到如果在那邊弄個類似轉運站的東西
地下一層做地下街連接文化中心和五塊厝站 (兩邊各約400~450公尺)
地下二層從中正地下道拉引道進去做公車/客運轉運站
地下三層也是做公車/客運轉運站
地面層剛好做輕軌站
地上層做商場/餐廳/旅館/會議廳之類的
這樣子去連接橘線有沒有可能?
反正輕軌在那設站的那個公園地也滿大塊的
文化中心也算滿大的商圈
高師大+文化中心那區域的客運和公車需求應該也不小
這樣在那裡做轉運站有效益嗎?甚至取代國道客運的中正站?
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推文 (33)
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MakotoHaruka
沒有地，效益也不高
11/25 11:36
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fenrir913
地直接用那塊公園就好啦 還滿大塊的不是
11/25 11:41
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xy1904312
那還不如輕軌直接地下化連五塊厝或文化中心
11/25 11:59
推
sdhpipt
原po拿個五十億出來投資興建 就有可能了
11/25 12:39
推
keita2277
五塊厝的預留空間終於要用上了嗎XD
11/25 12:41
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qooisgood
以前就討論過了 市政府說沒錢
11/25 12:47
推
YellowWolf
也要看五塊厝預留空間在哪裡吧
11/25 14:03
推
ciswww
地下街興建成本奇高無比，台北要不是為了安置中華商場也
11/25 15:36
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ciswww
不會有那麼多地下街
11/25 15:36
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ciswww
我建議這轉乘用風雨走廊處理
11/25 15:38
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ciswww
當然，我更支持C32做成折返式車站，就能設在橘線MRT車站
11/25 15:41
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ciswww
正上方
11/25 15:41
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chewie
國外輕軌轉乘也不少戶外步行的 成本太高
11/25 15:42
推
eric0925a
而且那邊蓋地下街要給誰逛？
11/25 16:01
推
localtrain
$$$$$$$
11/25 17:14
推
YellowWolf
支持蓋風雨走廊 而且折返式車站淡海輕軌也有吧
11/25 17:55
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YellowWolf
我記得淡水漁人碼頭站就是？
11/25 17:56
推
uccu8808
高雄市政府根本沒錢
11/25 18:43
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Sunny821210
那裡離主要商圈有一點距離撐不起來吧@@
11/25 19:02
推
valkyrie3812
地下街也是有空調消防成本，地面蓋個遮雨走道比較經
11/25 19:16
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valkyrie3812
濟實惠。
11/25 19:16
推
chiefoflaw
衛武營後來就有另外蓋
11/25 20:18
推
MONKEYSON
其實那一站應該輕軌地下化 感覺附近的路口非常多車
11/26 00:50
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fenrir913
那如果蓋風雨走廊的話 往哪站蓋比較好? 兩邊距離一樣
11/26 04:22
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chewie
輕軌地下化的引道會佔用很多路面
11/26 08:11
推
WCTB
那段路不遠 如果是年長者加上大雨或盛夏... 建議頻繁的接
11/26 10:24
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WCTB
駁車吧
11/26 10:24
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WCTB
是不近才對
11/26 10:25
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schula
不近且旁邊有個有中正地下道...
11/26 11:54
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xy1904312
那附近都是沿著臨港線路廊走啊，地下化引道哪會佔用什
11/26 12:52
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xy1904312
麼路面.....
11/26 12:52
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rick8874
類似原po想法的有布魯塞爾北站
11/26 16:06
推
et11117
沒錢囉
11/26 23:00