中捷綠線已蓋到烏日 彰化人期盼延伸線
〔記者劉曉欣／彰化報導〕
彰化人何時有捷運？台中捷運綠線都蓋到烏日了，什麼時候蓋到彰化市？
彰化縣議員林世賢今天在縣政質詢時強調，爭取中的中捷烏日文心北屯線（綠線）彰
化延伸線，計畫在彰化市金馬路設立2站，建議應該讓捷運深入市中心，才對彰化市整體
發展更有幫助！
林世賢指出，許多人都覺得彰化市好像快要比員林市落後，因為彰化市舊城區的三角
公園、永樂街夜市，都失去昔日的閃耀光采，應該全力爭取中捷綠線彰化延伸線，最重要
的是要深入市中心，也就是除了規畫在金馬、彰興路口，以及金馬、中山路口設站以外，
應該在彰化市核心區也設站，才能對市區繁榮更有幫助。
縣長魏明谷表示，中捷綠線由台中市政府主導，將會透過中台灣治理平台，向台中市
府反應地方的聲音與意見；但他也強調，目前正在爭取的彰化鐵路高架化，就是希望透過
台鐵高架同時，沿線增設3站，讓鐵路捷運化，也同樣是深入彰化市的核心區。
縣府工務處長林漢斌表示，中捷綠線彰化延伸線的最新進度，台中市政府在本月初已
送出可行性研究報告。
林漢斌指出，中捷綠線彰化延伸線，位於彰化市的路段有2.82公里，所經路線都是農
地或是金馬路的路廊，預估縣府要負擔約29億元，其中包含用地取得費用，而綠線延伸段
計畫在彰化市增設2站，距離彰化火車站約4、5公里，對於市區交通應該有所助益。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1895007
(自由時報 2016-11-22)
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推文 (122)
推
ilovenynyny
員林表示..
11/23 00:59
推
APM99
南投表示..
11/23 01:15
→
valkyrie3812
鹿港表示: (被眾毆)
11/23 01:23
推
hk5566
彰縣府很樂意只要自己出個幾十億蓋個幾站就能接進臺中捷運
11/23 01:39
推
hk5566
捷運強化衛星城市功能 增加當地人口直接通勤臺中市區等於
11/23 01:45
→
hk5566
間接增加就業機會 減少當地人口外移遷入臺中市區
11/23 01:45
→
hk5566
估計烏日G18G19車站蓋定了 王田IC特定區三年來多了100
11/23 01:48
→
hk5566
棟以上的大樓及透天 還有林新醫院 新旭光國小 各類商店等
11/23 01:48
→
traholic
中彰投做捷運網應該滿有潛力的
11/23 02:11
→
Howard61313
那樣就跟台鐵路線有87%像
11/23 02:45
推
a8401094033
覺得烏日－彰化比南港－基隆，小港－東港，大寮－屏
11/23 02:46
→
a8401094033
東更務實一點
11/23 02:46
推
sbtiagr
彰化與台中的緊密度高 烏日也逐轉型成運輸核心之一
11/23 03:09
推
blur13
重點是誰出錢 :P
11/23 03:10
推
omoi1988
台鐵流量 高雄屏東>>>>>>>台中彰化
11/23 07:20
→
omoi1988
務實度台中彰化>>>>>高雄屏東 頗呵呵呵
11/23 07:21
推
clare
雖然樂觀其成 但總覺得很難過。因為這路線靠台鐵到新烏日轉
11/23 08:08
→
clare
綠線就好了...
11/23 08:08
推
klementhsu
如果照他的描述看起來 進彰化後路廊會和台鐵不同？
11/23 08:26
推
michael54
中運量系統不是想延伸幾站就可延伸幾站，不是外行人就
11/23 08:35
→
michael54
是騙子。
11/23 08:35
→
over999
蓋到彰化要幹嘛 浪費錢不如改橘線
11/23 08:38
推
samlee1008
全台蓋捷運囉~~~
11/23 08:40
→
atb
當初沒設計成直通運轉真是敗筆，城際鐵路再轉入市區捷運(先不
11/23 09:14
→
atb
提電氣規格，那是決定要直通運轉後才確定)
11/23 09:14
→
atb
直通早就有很多年的歷史，但台灣總是設計封閉系統的捷運系統
11/23 09:20
推
bbdirty5566
鐵路就在旁邊了 直接蓋台鐵通勤站就好 新烏日跟大慶
11/23 09:37
→
bbdirty5566
都可以轉乘綠線 不要做這個資源重疊沒效益的事
11/23 09:37
→
bbdirty5566
金馬中山路口離鐵路400m 彰興中山路口2km 沒意義
11/23 09:39
→
AMDX6
政治上有意義就好拉，老林強推的案子捏，推的力道比藍線還
11/23 09:43
→
AMDX6
大~~嘖嘖
11/23 09:43
→
hk5566
彰化台鐵高架原本就有計畫新增通勤站 原本台鐵平面也有
11/23 09:59
→
hk5566
http://i.imgur.com/Fy4ZIYe.jpg
11/23 10:00
→
valkyrie3812
如果台鐵沒那麼誤點，或許就不用蓋綠線的彰化延伸線
11/23 10:06
→
valkyrie3812
了。
11/23 10:06
推
hk5566
捷運綠線大坑延伸線和彰化延伸線原本就是同期計畫路線 看
11/23 10:10
→
hk5566
大坑怎麼延彰化就怎麼延 兩端終點皆有預留 如中山國中站?
11/23 10:10
→
hk5566
http://i.imgur.com/sC7AEvR.jpg
11/23 10:11
推
elijah
樓上這資料是在哪裡找到的
11/23 10:23
→
hk5566
彰化延伸線會一同增加南機廠 與新烏日下舊社發車區間不同
11/23 10:31
推
hk5566
樓上 圖右小角有資料來源...
11/23 10:34
→
hk5566
http://i.imgur.com/lzNugj6.jpg
11/23 10:43
→
hk5566
捷運與臺鐵路線完全重疊是烏日市區至王田IC特定區段 等
11/23 10:44
→
hk5566
http://i.imgur.com/V1YtVcJ.jpg
11/23 10:50
推
YellowWolf
所以未來是 下舊社-新烏日 大坑-彰美？
11/23 11:21
推
SmileEMU800
大肚溪應該是個問題
11/23 11:31
推
bbdirty5566
總覺得綠線到大慶就夠了 後面的幾乎都跟台鐵重疊
11/23 11:38
→
bbdirty5566
而且重疊的是市區說可以分流就算了 那邊都是荒涼郊區
11/23 11:40
→
oaoa0123
怎麼可能只蓋到大慶，綠線是以高鐵接駁才准先建
11/23 12:47
推
TWformosa886
只到大慶乾脆別蓋了
11/23 12:54
推
dusty1021
彰化台鐵高架捷運化就夠用了吧！頂多設通勤站
11/23 13:01
推
MarcoChieh
綠線不就是因為高鐵接駁才建的嗎？？
11/23 13:07
推
bbdirty5566
高鐵接駁也蓋大慶跟捷運共構來轉乘了阿
11/23 13:17
推
xy1904312
彰化市 台鐵捷運化就夠了 捷運就別了吧
11/23 13:25
推
timeaftime
你叫搭高鐵的人先搭台鐵到大慶再轉綠線？
11/23 13:26
→
timeaftime
頭殼壞去喔 搭高鐵的就是在乎時間了XD
11/23 13:26
→
xy1904312
真要延的話就烏日-成功-和美-鹿港-福興 救一下海線
11/23 13:27
推
keita2277
所以高捷紅線一定要延伸至彰化啊
11/23 13:36
推
elijah
還是先把台中搞好吧 台中最需要的藍線都還遙遙無期
11/23 13:38
推
vestinland
台中藍線沒辦法推，當然是先完成長期規劃中的其他路線
11/23 14:10
→
vestinland
，如果先動可能延伸到彰化都完成了，藍線還沒開工，總
11/23 14:10
→
vestinland
不可能叫大家等藍線先蓋
11/23 14:10
→
vestinland
看看工程經費早期先蓋會比人口都來了再蓋省不少(土地
11/23 14:11
→
vestinland
徵收問題)
11/23 14:11
→
vestinland
台灣就是太晚蓋才會到現在做什麼工程就是貴所以進度慢
11/23 14:13
推
kutkin
台鐵目前中彰這種爆量 實在不覺得有能力捷運化
11/23 14:45
→
kutkin
台南這邊高鐵接駁是另開新線 烏日這邊都用舊線
11/23 14:46
→
kutkin
早就已經不堪負荷了
11/23 14:46
→
kutkin
而且中捷彰化延伸 不分藍綠 早在前朝就已經有提案了
11/23 14:48
→
kutkin
當時胡志強卓伯源也是同意的
11/23 14:48
→
AMDX6
不堪負荷？有數據顯示這種情況嗎？怎麼我記得客座利用率和
11/23 15:37
→
AMDX6
路線利用率根本沒到滿.......
11/23 15:37
推
ptlove1222
中捷不延 我們高捷來延(誤
11/23 15:43
噓
Darius
http://i.imgur.com/1dLJrsd.png 抄襲王Truespace
11/23 15:53
推
MonkeyCL
連人行道都沒有的地方，蓋捷運也沒人會搭
11/23 16:06
推
hk5566
鐵短程旅次量 彰化臺中>屏東高雄
11/23 16:31
→
Darkhido
路線跟台鐵高度重疊又非人口稠密區,這樣延是想做啥?
11/23 17:27
噓
loveyoucheng
原來是Truespace
11/23 17:56
噓
MakotoHaruka
居然
11/23 18:04
→
valkyrie3812
櫻* 來延 (誤+被拖走
11/23 19:46
→
valkyrie3812
真的，還是先給我生出中捷藍橘線再說啦(拒雙港輕軌
11/23 19:47
→
valkyrie3812
TO:ATB 先問問當初台鐵自己爭不爭氣吧，不然我也
11/23 19:49
→
valkyrie3812
希望是直通運轉的設計wwwww
11/23 19:50
推
kutkin
客座利用率跟路線利用率都是總體數據 實際上請親自搭乘
11/23 22:46
→
kutkin
台中-彰化這段的區間車
11/23 22:47
→
xy1904312
台北桃園每天爆量桃捷棕線也都還沒開工 更何況中彰台鐵
11/24 01:28
→
xy1904312
和捷運路線都差不多 要重複投資不如先挹注更要緊的路線
11/24 01:28
→
antivenom
樓上 中部的投資是中部的區域發展建設 和北部建設無關
11/24 01:58
→
antivenom
照這個邏輯 全國資源都給台北建設就好 其它縣市不夠格
11/24 02:01
→
ciswww
我想他的點是"重複投資"。新莊線延伸桃園的話柄之一是與
11/24 04:21
→
ciswww
台鐵功能重疊，台中捷運烏日延伸彰化也是
11/24 04:22
推
kutkin
所以桃捷跟中捷有什麼關係
11/24 08:01
→
kutkin
你爭取建設跟別人本來就兩回事
11/24 08:02
→
AMDX6
如果不看實際數據分析有無必要建路線的需求，只用這種「實
11/24 10:16
→
AMDX6
際搭乘與否」來判斷的話，那也太不合理了吧，要這樣講，那
11/24 10:16
→
AMDX6
綠線延伸到彰化那段，沿線周邊都是田捏，那依照你這樣說，
11/24 10:17
→
AMDX6
來個實際走一趟就可以判斷有沒有建的需求了阿，那這樣旁邊
11/24 10:18
→
AMDX6
都是田，一望無際的田，有建的需要？必要？
11/24 10:18
推
et11117
當初就應該先蓋藍線
11/24 11:13
推
xy1904312
我可能沒說清楚 我的意思是要延伸彰化不如把經費拿去做
11/24 16:38
→
xy1904312
藍橘線更要緊的路線 而彰化自己沒很有錢也該優先加強縣
11/24 16:38
→
xy1904312
內的大眾運輸系統 而不是繼續花錢「重複投資」外連台中
11/24 16:38
→
xy1904312
雖然中部爭取建設跟北部沒關係 但也是能參考的好嗎 彰
11/24 16:58
→
xy1904312
化捷運沿線服務人口不多又跟台鐵搶旅客 你說中彰台鐵爆
11/24 16:58
→
xy1904312
量 沒有捷運無法消化 那我說北桃沒捷運只有台鐵還不是
11/24 16:58
→
xy1904312
活的好好的 你又說中部爭取建設不關北部的事@@ 照這個
11/24 16:58
→
xy1904312
邏輯 高捷延伸台南 高鐵延伸潮州 都是南部自己的事務
11/24 16:58
→
xy1904312
以其他地區的經驗和數據作為參考來討論這些建設的必要
11/24 16:58
→
xy1904312
性都是不適當的囉？桃鐵地下化爭議也不能拿台中借鏡？
11/24 16:58
推
kutkin
你舉的"實際數據"是一個很總體的東西，尖離峰加起來當然
11/24 21:48
→
kutkin
沒爆，你去要求別人提一個你自己也拿不到的數據
11/24 21:49
→
kutkin
然後別人說請你實際觀察，你又不願意接受。
11/24 21:49
→
kutkin
如果你相信數據，那就請你拿出一個可以說服人的數據
11/24 21:49
→
kutkin
既然你不相信別人的"觀察" 別人無法說服你
11/24 21:50
→
kutkin
那當你想說服別人的時候 是不是也要提出能說服他人的數據
11/24 21:50
→
kutkin
另，交通本來就是因地制宜的東西 請問你要如何"借鏡"
11/24 21:51
→
kutkin
桃園棕線的環境與中捷綠線根本天差地遠
11/24 21:51
→
antivenom
參考與建設經費是兩件事 臺北的建設經費難不成給高雄
11/25 01:17
→
antivenom
經費排擠不是這樣 信義線東延數十億經費難不成給台中
11/25 01:23
→
antivenom
藍線
11/25 01:23
噓
spector66
當作是火車膩
11/25 01:24
推
hk5566
彰化只要出2X億 就要被排擠 對比上面的桃園要花近千億
11/26 09:52