議員要求北捷 取消一卡通優惠
台北捷運開放一卡通搭乘享優惠，但許多市議員質疑高雄捷運給悠遊卡的優惠不對等，市
長柯文哲更為此向公平會「告狀」，公平會則指出，若能提出正當理由，並非不能有差別
待遇。市議員戴錫欽就要求，北捷應於下周交通委員會提出相關數據佐證，合法取消對一
卡通優惠；北捷也說，針對公平會回文審慎研議中，不排除任何可能。
一卡通進入台北捷運一年多，但許多市議員不滿，一卡通到台北轉乘公車有8元優惠，但
悠遊卡到高雄轉乘公車卻是原價，要求市府應向悠遊卡以外業者追討2成費用。北捷公司
也於本月3日發文請公平會釋疑，詢問提供不同票證差別待遇是否有違反公平交易法。
公平會回函表示，悠遊卡公司是否對其他票證給予差別優惠票價，應審酌各電子票證市場
供需情況、成本差異、交易數額及信用風險等「正當理由」來進行判斷。
換句話說，北捷若能提出合理事由佐證，是可以給予不同卡片、不同的差別待遇。
戴錫欽強調，既然公平會的解釋是有機會做出差別待遇，目前高捷仍對悠遊卡在公車轉乘
不對等，在合法條件下，北捷也應提出相關數據佐證，取消給一卡通的轉乘公車優惠，維
持悠遊卡的優勢。
戴錫欽也質疑，北捷在開放優惠前並未充分了解相關資料，現應尋求可能取消一卡通優惠
的理由，要求北捷應於下周交委會說明。
(中國時報)
中時電子報
http://www.chinatimes.com/newspapers/20161117000499-260107
不意外
--
☆☆★
http://i.imgur.com/EtuqddO.gif
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 115.165.245.56
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1479381363.A.0D7.html
推文 (106)
推
Odakyu
快取消啦
11/17 19:23
→
ludwickfan
全面取消，再由悠遊卡公司給予補貼，這樣不好嗎？
11/17 19:30
噓
klementhsu
平等互惠原則在台灣不適用 對這結果失望透了
11/17 20:17
推
qooisgood
到底國民黨是有多愛悠遊卡啊 一直拿這打
11/17 20:43
推
gigihh
一卡通在高雄捷運轉公車有優惠嗎？
11/17 20:51
推
charlesgreen
我個人是覺得不可能取消.這是假議題
11/17 21:01
→
watanmila
搭乘高雄捷運與高雄市公車間享有雙向轉乘優惠，可享單
11/17 21:01
→
watanmila
次普通卡6元、學生卡5元之優惠。
11/17 21:01
→
charlesgreen
樓上.一卡通在高雄一直都有轉乘優惠呀
11/17 21:01
推
sleepyrat
轉乘優惠算小意思，公車與客運的優惠才嚇人~~
11/17 21:11
推
ultratimes
希望最後不要是高雄被拖下水一起優惠..
11/17 21:23
→
nucleargod
高雄不是說早就給優惠了，是悠遊卡自己不去設定？
11/17 22:17
推
ultratimes
高雄的優惠是指包括公車三次起免費
11/17 22:32
推
kingard9632
在高雄本來就 一卡通比較吃香
11/17 22:35
推
virkin
所有卡都能在北捷使用 但優惠當然是自己家的才給 這本來就
11/17 22:56
→
virkin
該做出差異化啊
11/17 22:56
推
lidongyun
高雄轉乘是市府編預算給的，臺北的轉乘是北捷給的，高
11/17 23:35
→
lidongyun
雄給悠遊卡優惠，是悠遊卡他老大不花錢改設定怪誰？
11/17 23:35
→
evilcherry
還是統一電子貨幣，取消實體通貨吧
11/18 00:01
推
dotZu
很贊成取消一致，將來就是各家卡片有各自的優惠。
11/18 00:05
→
dotZu
過去是因為要推廣電子票證，所以才由捷運公司給優惠
11/18 00:07
→
dotZu
未來可以推動由各家智慧卡公司自行推動優惠，不必北捷買單
11/18 00:08
→
diqoedin
請北捷全取消吧 由卡公司自行給優惠吧
11/18 02:31
→
adm123
應該是要把兩家的民股都買回，然後合併為一家吧。
11/18 04:41
推
adm123
整天南北兩個都市的公司互相爭利，如果導致民眾要用二張卡
11/18 05:02
→
adm123
那就根本是莫名其妙。如果就兩家收歸國有合併，賺的錢還可
11/18 05:04
→
adm123
以進入國庫，也不需再為爭利吵來吵去，民眾也不需要二張卡
11/18 05:04
推
lirick42
一卡通收入進中央和雲嘉南高屏，悠遊卡進北市府，誰比
11/18 07:21
→
lirick42
較公平呢？
11/18 07:21
推
luckdot
如果沒有用公開招標的方式 獨厚悠遊卡反而是圖利
11/18 07:38
噓
asd7065
標準惡人先告狀
11/18 07:53
推
lichun1228
合併為一家,結果就是過去的悠遊獨大消費者沒優惠
11/18 08:41
→
lichun1228
因為你不得不用唯一的卡
11/18 08:41
→
ji394xu3
全面取消電子票證打8折的優惠 改成月票優惠 比較實際
11/18 08:55
推
lirick42
不但公開招標，還要是最低標吧！
11/18 11:10
→
lirick42
不然開最有利標或是準用最有利還不是沒用
11/18 11:10
→
parislove3
@adm123 國發基金持有一卡通13.48%股份
11/18 11:13
→
parislove3
喜歡一家獨大是共產思想 很危險
11/18 11:14
推
APM99
阿不是使用者付費 整天想優惠?
11/18 12:16
推
ultratimes
推lirick42
11/18 13:41
推
WeAntiTVBS
全面取消就叫大家回去販賣機買單程票吧
11/18 14:46
推
oaoa0123
取消8折我還是會用UU卡，又沒比較貴
11/18 15:01
推
vestinland
都原價的話就像日本模式一樣，卡片各地方都能出，也各
11/18 17:01
→
vestinland
自給優惠，不會像台北這個老大哥態度
11/18 17:01
推
cgunavy
早就不用二張卡了,都只拿一卡通,會要二張卡的都是情結吧?
11/18 19:15
→
cgunavy
都沒優惠還是會用一卡通,因為有人吃相太難看又搞小動作
11/18 19:16
→
Yelnats28
為什麼多張卡會很奇怪
11/18 21:59
→
crocker
有錢卡在高捷自己吸收10% 如果北捷開放後他自己吸個5%
11/19 00:32
→
crocker
應該就能大幅增加市占率
11/19 00:32
推
adm123
不是喜歡一家獨大，是看它的特殊性。另外該有的優惠都可以
11/19 01:29
→
adm123
保留或增加。誰說一家獨大優惠就要取消？
11/19 01:30
→
adm123
多張卡本來就奇怪
11/19 01:30
→
adm123
台灣就這麼小，還要各地公務機關搞本位主義互相爭利很可笑
11/19 01:31
→
adm123
要清楚目標是什麼，目標照理就是讓民眾方便且不能拿多張卡
11/19 01:33
→
adm123
這樣一張卡民眾就可以從北到南都適用。
11/19 01:33
→
atb
樓上這樣說台灣只需一家電信公司就好了
11/19 04:18
→
adm123
回樓上你會因為去台北及高雄時，需要同時帶2張sim卡？
11/19 06:30
→
adm123
講個最簡單的，如果今天新北、桃園都各開一張新北通、桃園
11/19 06:31
→
adm123
通，然後做一趟機捷，要帶幾張卡？
11/19 06:32
→
adm123
政府建軌道運輸是要民眾方便，所以儲值卡當然是統一對民眾
11/19 06:33
→
adm123
是最好，也是這是目的。還是說建大眾運輸是要讓各地方政府
11/19 06:33
→
adm123
各開一間「儲值卡公司」，然後讓這些公司去民眾的血對嗎？
11/19 06:34
→
adm123
而且像悠遊卡公司賺到的錢很大部份是回流台北市庫，但它是
11/19 06:35
→
adm123
從新北、桃園等等縣市去賺來的，賺給台北市，這樣對？
11/19 06:35
→
adm123
簡單來說：1.讓民眾不用帶多張卡 2.該公司賺到的錢是回歸
11/19 06:36
→
adm123
到中央，而不是賺給「某個地方政府」。
11/19 06:36
→
adm123
重點在：讓民眾最便利+公司利潤回歸中央再平均給地方
11/19 06:37
→
diqoedin
其實是悠遊卡不要全台一卡通，才變多卡通政策，自己不努
11/19 06:51
→
diqoedin
力老大心態市佔下降(還有七成欺負一個不到一成的，怎不
11/19 06:51
→
diqoedin
去搞搞愛金卡)跑出來叫老闆當打手，一卡通談業務談了很
11/19 06:51
→
diqoedin
久才爭取到，悠遊卡直接叫政府出來喬，是多沒有競爭力
11/19 06:51
→
diqoedin
啊
11/19 06:51
推
Jason0813
支持卡片優惠由卡片公司自己決定跟承擔
11/19 08:42
推
kutkin
優惠本來就是針對"電子票證" 哪有什麼差別待遇
11/19 08:58
推
komachi275
優惠補貼對象是持卡人
11/19 11:05
→
kasamewon
講支付公司統一論很蠢 因為已經有個統一的叫做現金
11/19 13:37
→
kasamewon
除非你要完全把現金替代 否則只要現金可以使用
11/19 13:37
→
kasamewon
完全沒有任何必要要統一支付工具
11/19 13:38
→
kasamewon
講帶幾張卡完全就是迷思 你不帶卡支付現金也是可以通行
11/19 13:39
→
kasamewon
在實體貨幣通行的情況下 講說帶多少卡那都是自己的問題
11/19 13:45
→
kasamewon
再者未來發展早就已經可以將支付工具集中在行動裝置
11/19 13:48
→
kasamewon
HCE的發展早就能把所有支付全數下載在行動裝置上
11/19 13:49
→
kasamewon
還在談開一間公司的原因只為了把實體卡片變成只有一張
11/19 13:50
→
kasamewon
說實在 真的不覺得有什麼效益可言
11/19 13:51
→
kasamewon
還在談只要一張卡的人真的要想一下 因為現在的社會正在
11/19 13:54
→
kasamewon
做的事情 是消滅你手上的實體卡片
11/19 13:54
推
kimchimars
同意樓上，覺得卡多就付現金
11/19 15:42
推
tchuangtom
信用卡發卡銀行有幾家?需要每家銀行的都申請帶在身上
11/19 16:55
→
tchuangtom
才能到處刷卡?需要整合的是通路不是發卡機構
11/19 16:55
→
ultratimes
但是通路也是個別去談的
11/19 17:09
→
ultratimes
例如某個福利中心只能刷中信台新，別家卡都不吃
11/19 17:10
→
ultratimes
所以銀行也沒有全部整合，也不是說VISA 或是MCard都通
11/19 17:10
→
TonyTsai
要不要連銀行也整合成一家算了？
11/19 17:15
推
fcfd
某家美式賣場也只吃固定的卡啊XD
11/19 17:18
→
kasamewon
所以說 法令規定一定要收的只有貨幣 其他的支付方式政
11/19 17:53
→
kasamewon
府根本無權統一
11/19 17:53
→
dachen
一卡通收入是進自由時報關係企業聯邦銀行
11/20 02:28
→
tchuangtom
信用卡收單在軟硬體部分是整合的,部分通路限制卡別那
11/20 10:56
→
tchuangtom
就是該通路自己的營運策略,就看消費者如何選擇
11/20 10:56
→
ultratimes
誰說只有貨幣一定要收？國道就是不收貨幣 一律ETC
11/20 13:55
→
ultratimes
不管你貼不貼ETAG 都一律用ETC收費
11/20 13:55
→
ultratimes
而且拒絕你現金付款，你要付費就是ETC
11/20 13:56
→
ultratimes
即使你用現金繳費，在通行當下你仍然是用ETC先付款
11/20 13:56
→
waynedd
之前有想要統一電子票證規格呀..悠遊卡自己抵制的呀..
11/21 16:26
→
diqoedin
ETC有付款嗎？不是用來計算理程記錄應付金額的，付款是e
11/21 21:47
→
diqoedin
tag，信用卡跟現金啊
11/21 21:47