臺北捷運106年1-3月 試辦2500元全區通行30日票
期減輕長距離、高度使用捷運族負擔
本公司為鼓勵民眾搭乘大眾運輸,長年針對所有捷運旅客,提供電子票證8折優惠及捷運
與公車雙向轉乘優惠;預計明(106)年1-3月試辦2500元的「捷運全區通行30日票」,則是
繼「社會新鮮人免費搭乘捷運」行銷措施後,針對高度使用、長距離搭乘等特定族群所規
劃的行銷方案。捷運營運屬於「生活產業」,本公司將持續努力,期能透過捷運會員的建
立,並進一步結合捷運車站周邊關聯產業共同行銷,提供各式日常生活優惠措施,讓捷運
族群生活豐富、省更多。
對於廣大旅客而言,未來兩年維持8折才是最大的回饋,考量近年來物價波動情形,北捷
票價凍漲已展現對民眾最大誠意。雖然去年臺北捷運因針對所有旅客提供8折優惠,致本
業虧損約12億元,但為持續鼓勵大眾運輸,仍致力以商業極大化提升附屬事業收入。
除8折優惠外,本公司也積極規劃,針對特定族群試辦行銷方案,來減輕這類旅客的財務
負擔。今年8月間推出的「社會新鮮人免費搭乘捷運」行銷措施,是為甫投入職場的年輕
人加油打氣的心意。這次推出2500元的「捷運全區通行30日票」,則是希望減輕搭乘長距
離、高度使用、對捷運高依賴度旅客的負擔,當然也希望藉以增加旅客搭乘模式,即除原
本通勤外,吸引旅遊、購物、逛街等搭乘次數;此外,對於居住離臺北市中心較遠的機車
族,本方案優惠額度或許還是比不上騎機車的成本,但對長途騎車安全性有所顧慮的民眾
,則提供了另一項安全、舒適的新選擇。
本公司針對特定族群提供多元優惠的方案,還包括捷運旅遊票與異業結合行銷、親子同行
一日票、三五好友同行票、文湖線(西湖站、港墘站)早鳥優惠措施等。
以目前資料推估,可能購買「捷運全區通行30日票」的旅客約在千餘人,由於目前有許多
旅客同時擁有多張電子票證,預測在參與此活動後,電子票證的使用習慣將發生改變,因
此,試行3個月後才能有更準確之評估。
運輸服務是「生活產業」,屬於衍生需求,本公司正積極努力與食衣住行等需求密切結合
,目前推動捷運會員制,希望結合周邊關聯生活產業,推出更多元的生活需求行銷措施;
更將持續努力以附屬事業收入挹注運輸本業,進而感謝回饋旅客的支持。
官方新聞稿 https://goo.gl/bLzkW7
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.29.36
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1479125976.A.F38.html
推文 (27)
→
ianqoo2000
還真的要做...
11/14 20:21
推
payeah
會不會跟內湖早鳥一樣默默收場呢?
11/14 20:22
→
Metro123Star
一直用通勤來算不太對,這是要以生活都靠捷運來算
11/14 20:34
→
Metro123Star
不過我認為2500偏高,很難搭到這樣程度,除非頻繁
11/14 20:35
→
Metro123Star
進出站
11/14 20:35
→
hicker
2500要加上公車才差不多
11/14 20:39
→
TsBC
然後淡水基隆的862/953就哭哭了
11/14 20:45
→
dantes1013
該不會是用一日券的五五折計算出來的價格吧??
11/14 20:57
推
Killercat
減輕約1100人的負擔..... orz
11/14 22:04
推
peter0987
我覺得這方案可以搭配取消悠遊卡八折,或許比較有成效
11/14 22:17
→
dsa3717
抓出金字塔上端的數量 才能夠準確規劃預算跟價格的意思?
11/14 22:23
→
dsa3717
如果從2000啟動 擔心冒出一堆原本2500的超重度使用者這
11/14 22:24
→
dsa3717
樣
11/14 22:24
推
s605171995
取消八折優惠換這個,連柯p也不敢
11/14 23:01
推
ultratimes
說真的我要承擔用不完的風險太爛了
11/14 23:22
→
ultratimes
乾脆所有的一卡通設上限,扣到2500為止
11/14 23:22
→
TaiwanUp
來台灣玩一個月的可以買 但有誰會這樣 絕少的
11/15 05:33
→
TaiwanUp
之前說要拉攏汽機車族的理由更不用說
11/15 05:34
→
TaiwanUp
總之拉攏汽機車族這個理由拿掉就正常多了
11/15 05:36
推
ting445
本業虧損12億 到底怎麼虧得....
11/15 07:46
推
keydata
北捷本業早就虧損,只是新聞沒興趣吵作罷了
11/15 08:12
→
keydata
這幾年後續通車的路網就很清楚
11/15 08:13
推
keydata
有點懷疑這個方案的最終目的會不會是針對多卡通~
11/15 08:18
推
keydata
說真的北捷在維持8折優惠的情況下很難搞出什麼有創意跟吸
11/15 08:23
→
keydata
引力的方案
11/15 08:23
推
keydata
台北市的汽機車停車成本偏低,大眾運輸要靠價格轉移使用量
11/15 08:25
→
keydata
不可能
11/15 08:25