彎不過又太貴！　信義東延「接不得」板南線 北捷信義線日前又動工，從象山站往東延一站暫時命名「R03」，距離板南線很近，不少 人納悶既然都要施工了，怎麼不拉長一些，讓信義線串連板南線，原來高運量車廂無法直 角轉彎，如果要銜接必須新增一站，興建成本恐怕不符效益，還有哪些站讓乘客引頸期盼 串連在一塊？又有什麼作不到的原因，請看今天的調查報導。 常酸別人「愛剪綵」的柯文哲，這回揮鏟動土倒是挺樂的，北捷信義線往東延一站「R03 」離板南線好近，既然現在要動工，怎麼不蓋長一點接起來？ 台北市長柯文哲：「你到南港的話，信義線這邊不是就可以通過去了嗎？不用再轉很遠啊 。」 常被乘客問「這兩站怎不相連」排行榜，包括新店線古亭站和文湖線科技大樓站，兩者都 在和平東路，從捷運路網圖看，蓋上這一段不就能多個轉乘點，還有中和新蘆線的行天宮 站有人希望能多條軌道，很多人問「行天宮站怎麼不跟文湖線的中山國中站連接在一起？ 」如此一來進內科不就又多了種選擇嗎？ 民眾：「因為年齡比較大了以後，會說問一下，問人家說『是要轉這個、再轉那個』，記 2站差不多了，再記多一點就會搞糊塗了。」 民眾：「接在一起比較好，省一趟再轉公車的麻煩。」 換車次數越少越好，轉乘站越多越棒，乘客心中最該相連前3點，信義線現有端點是象山 站，東延後不只多R03站，還得繼續往東作尾軌，看起來離板南線很近，但高運量車廂轉 彎半徑大，無法直角切到後山埤，如果要兩線相交還要再增設一站，但問題是...。 台北捷運：「後山埤站到昆陽站之間，我們已經沒有空間再去增設車站，而且也沒有預留 岔軌位置，所以就信義線東延段來講，它是沒有辦法，工程上來講，是不容易做到跟南港 線銜接轉乘。」 古亭到科技大樓站、行天宮到中山國中都橫跨大樓林立市區，「潛盾施工」貴又衝擊用路 ，成本不合效益，捷運路網像是主幹，到不了的地方靠微血管，廣設站對站轉乘公車，捷 運站不像你我想像，靠的近就該銜接，「連不得」有苦衷。 http://news.tvbs.com.tw/life/686380 https://www.youtube.com/watch?v=M5OxHcYnQjw&feature=share -- /￣\ˍ▁▂▁ˍ/￣\ . ' ‘ ﹨◢█◤ ├┐◣∕ . ,.:' ╔╦╗╔═ ╱██▍ ┘￣╲▏ .: :: 我的肝再好， ╠║╣╠═╗ ╱██▊ └┬ . .: :::' 人生都是 ╚╬╝║ ║ 的。Ｙ ╱◥██◣ ◤':. :: ' ╚╩╝╠═╣ ╱ /ˍ▁▂▁ˍ\ ' ╚╚╝╚═╝ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.29.36 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1479124869.A.6C9.html 圖片支援 http://i.imgur.com/tWiI3DL.jpg ※ 編輯: jwph (123.192.29.36), 11/14/2016 21:39:10