原文吃光
如果單純從設籍人口來看運量以及使用捷運的比例的話
按照新北市民政局10月的人口統計與板上北捷6月及9月的運量(先不要管暑假)
以下單位全都千人,四捨五入計算
"地區+捷運站數(人口數/6月運量/9月運量) 6,9月平均旅次佔當地人口的比例"
中永和4 (638/203/194) 0.16
板橋5 (552/288/274) 0.25
新莊4 (414/75/74) 0.09
三重7 (388/104/98) 0.13
新店5 (301/114/110) 0.19
土城4 (238/86/83) 0.18
蘆洲3 (200/68/66) 0.17
淡水3 (165/106/103) 0.32
三+蘆10 (588/172/164) 0.14*
新北35 (2898/1043/1001) 0.18**
1.三蘆線的總和運量其實沒有想像中的少麼多!?倒是站數多有稀釋的錯覺^^b
2.新莊線明顯少於其他路線,以新北35平均值來參考似乎少了50%?
3.中永和/新店/土城在旅次/人口比例上接近(0.2天花板?)
4.淡水一如預期旅次比最高(只有一條聯外+觀光客= =)
*如果把徐匯中學"均分"算給三重/蘆洲則2區個別的旅次比與合計相同(0.14)
**只計算有捷運通過的9個區,其餘不計
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推文 (12)
推
e920528
蘆洲站有一定比例運量是來自五股泰山八里等地坐公車轉乘
11/13 15:51
→
e920528
捷運站的腹地應該不能單純由行政區劃分 畢竟很多人還要經
11/13 15:51
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e920528
過公車轉乘 不過如果要把這些考慮進去應該是很大的工程
11/13 15:51
推
liweihau
關於腹地嘛，頭前庄跟新莊站幾乎就是貼在大漢溪旁邊，
11/13 16:34
→
liweihau
所以他們的腹地等於只有上半圓這塊
11/13 16:34
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liweihau
下半圓的人口極少
11/13 16:34
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liweihau
因為南邊就是大漢溪了，新莊老街這帶範圍不大
11/13 16:35
推
liweihau
然後上新莊人口最稠密的地方要去台北，還有其它更好的
11/13 16:43
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liweihau
選擇( 299,652 )
11/13 16:43
推
liweihau
299跟652上下班時間依舊很擁擠
11/13 16:47
推
d3osef
感謝本篇統計 新北站點占全部運量剛好約25%左右
11/13 20:16
推
IVIs
感謝本文統計分析！
11/14 09:32