淡水到新店打完折52元，來回104元，
一個月單算通勤25天才有賺，
除非其他再搭乘有比較多次，
不然不該買月票。
估計買的人是飯店民宿業，觀光客來就借他用，這樣一個月可能用到2500的倍數以上，是
真正最大受益者。
這政策應該撐不過試用期，若不降價。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.139.135
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1479017092.A.283.html
推文 (24)
→
edos
對北捷來說又沒影響....就像北捷也有一日票 24時票 48時票
11/13 14:08
→
edos
72時票...等 有需要的就買 沒需要的就不要買
11/13 14:08
→
ususa
如果北捷取消65元上限跟悠遊卡八折優惠 應該就比較多人買
11/13 14:11
→
ususa
悠遊卡打八折 根本就像搭台鐵買二個月月票的折扣
11/13 14:14
→
atb
為什麼不拿日本當例子？起迄固定，再對應定期票價錢
11/13 14:38
→
atb
為什麼一定要這種全線吃到飽？
11/13 14:38
推
oaoa0123
起迄固定爭議大
11/13 14:39
→
atb
有什麼爭議？定期票不就是從A地B間固定通勤而生的票？區間內
11/13 14:43
推
ciswww
不分遠近，齊頭式平等的2500月票自然只能吸引通勤距離超長
11/13 14:54
→
ciswww
的旅客，不能吸引一般旅客
11/13 14:54
推
Fakhrou
上班族的通勤費用是主要的票價收入，哪會隨便給你優惠
11/13 14:56
→
hantulee
計程計費制時大家會斤斤計較只搭短程,吃到飽後很多會自
11/13 14:56
推
lina7inverse
和火車站不同,捷運站距近,時常不是點對點,會差1~2站
11/13 14:57
→
hantulee
動變長程搭乘…
11/13 14:57
→
ciswww
定期票在價格上會比較合理，但自動收費系統要怎麼修改以因
11/13 14:59
→
ciswww
應"偶爾搭超過幾站"的情境應會是議題。
11/13 14:59
推
lina7inverse
為何會差1~2站?因為轉車時,不同的公車停不同捷運站
11/13 14:59
→
cheaper
高捷現在的月票是固定起訖站~~~~
11/13 16:46
→
hantulee
所以高捷現在制度沒多少人買…
11/13 18:26
推
riddler
如果按照手機收費模式?以定價1200的30元票為例,超過30元
11/13 22:51
→
riddler
的部分要另外收費(但不打折)30元以內移動則全算在月票內
11/13 22:53
→
riddler
也可同時推出定價2200的60元票這樣可以兼顧長短程乘客,也
11/13 22:55
→
riddler
不限制起訖站多些彈性,這樣可行嗎?
11/13 22:56
→
hantulee
樓上大哥,等你當上有決策能力的時候,就可照你意思辦…
11/13 22:58