http://m.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20161113/987827/
台北市長柯文哲今早試騎中山區自行車道，並在會後分享綠色運輸計畫，柯也端出牛肉，
預計明年1月要推出「捷運吃到飽計畫」，月付2500元的「吃到飽」卡，30天內可以無限
次數搭乘捷運，柯表示此舉是鼓勵外縣市民眾不要騎車進台北市。柯文哲也強調，北市公
共運輸最底層就是捷運，在他未來2年任內，捷運票價不會漲，而且不是靠補貼，而是靠
捷運公司增加業外收入。
ꀊ
針對公車部分，柯表示公車路線重整也是未來2年重要的政策。（張博亭／台北報導）
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推文 (130)
推
mlwph
高捷表示：
11/13 10:16
推
kutkin
2500還太貴了吧 他到底有沒有調查平均費用
11/13 10:16
推
timTan
但是如果只有捷運吃到飽，太貴了吧
11/13 10:17
推
ji394xu3
月票本來就是給"使用頻繁"的乘客 2500還好
11/13 10:18
→
ji394xu3
覺得一個月用不到2500的就照常使用悠遊卡就好了
11/13 10:18
推
kutkin
台北捷運每一乘客平均搭乘距離8.1公里
11/13 10:19
→
kutkin
8~11公里是30元 每月通勤30X 22 X2 =1320元
11/13 10:20
→
Hfy0920
2500 除非每天來回搭90以上 0.0
11/13 10:20
→
ji394xu3
那是單純一天就上下班搭乘 使用頻繁的人一天可能搭好幾
11/13 10:22
→
ji394xu3
次
11/13 10:22
→
ji394xu3
例如業務...等等
11/13 10:22
→
traholic
等個完整方案出來再說，2500太不吸引人了
11/13 10:23
→
diefishfish
這價錢離譜
11/13 10:24
→
sask
從淡水到動物園通勤一個月也不必2500...
11/13 10:24
→
traholic
針對居住地差別定價還優一點
11/13 10:25
→
lawrence7373
柯文哲愛舉的維也納，月票48.2歐，年票365歐
11/13 10:26
推
ususa
淡水到動物園 一般票價65 65*2*20(天)=2600 會覺得沒有比
11/13 10:33
→
ususa
較貴是因為悠遊卡打了八折 月票可能適合一天不止搭1次來回
11/13 10:33
→
ususa
ex.上班1+中間去A地1次+下班去某地1次+回家1次...等等 加上
11/13 10:33
→
ususa
周末假日在大台北地區搭捷運趴趴玩
11/13 10:33
→
ususa
或者 業務 送貨...等等
11/13 10:35
推
c733614
業務跟送貨搭捷運不方便吧？
11/13 10:47
→
klementhsu
在台灣會有業務搭捷運嗎......
11/13 10:49
推
vestinland
如果取平均單程原價35/40的區間去算，一般工作日22天
11/13 10:49
→
vestinland
來回也沒這麼貴=.=他是推出有交待就好的方案吧…
11/13 10:49
→
vestinland
如果依通勤區間打個六折賣還賣得出去
11/13 10:53
推
fosa
基本上就多一個選擇，有需要的人自然會選擇，說不定出乎意料
11/13 10:55
→
hantulee
這是鼓勵週休二日多出外走走,只搭上班日,辦的應該極少…
11/13 10:55
→
fosa
外使用的人多
11/13 10:55
推
payeah
這真的太貴了...
11/13 10:56
→
EXIONG
機車油錢500一個月差2千 一年差2萬4 大概2年半買台機車
11/13 10:59
推
e920528
貴
11/13 11:00
→
EXIONG
況且500油錢可能可以騎到更遠的地方了
11/13 11:01
推
kutkin
總是要先做一個市場調查，2500到底誰會買
11/13 11:13
→
kutkin
高雄捷運當時是捷運+公車 才賣999/799
11/13 11:13
→
kutkin
當然市政府這邊也有補貼 柯文哲大概沒想補貼
11/13 11:14
→
hantulee
高雄捷運才兩條,假日有用時常跑岡山和橋頭糖廠,台北能跑
11/13 11:16
→
hantulee
的點太多了…
11/13 11:16
→
dsa3717
我還是認為先等完整方案出來再評論
11/13 11:19
→
moriyaorange
而且現在大多使用電子票證在搭車，這種月票吃到飽的
11/13 11:25
→
moriyaorange
模式不但走回頭路，價格過高也不夠吸引人
11/13 11:25
推
tony900735
搭到飽的費用至少要在1500內對通勤才有吸引力
11/13 11:25
噓
lirick42
高捷的兩倍
11/13 11:41
噓
serway99
這個價位有誇張
11/13 11:44
推
chewie
過高 淡水公車一段+捷運進市區(來回都有轉乘優惠) 一個月2
11/13 11:47
→
chewie
0個工作天也才兩千出頭...
11/13 11:47
推
justdoit
我悠遊卡平均一個月加1500而已
11/13 11:50
→
ArgusX
大概是給新北市長程通勤機車族用
11/13 11:54
→
ArgusX
騎機車20公里以上+搭程地點方便的族群應該可以考慮使用
11/13 11:55
→
aalittle
應該用站距設計不同的月票吧,學學過去台鐵固定2站間的
11/13 11:57
→
aalittle
搭到飽學生季票模式就不錯
11/13 11:57
→
hantulee
固定兩點會被罵死喔，捷運不比火車,搭捷運不少人上下班
11/13 12:06
→
hantulee
課會是不同路線,會搭火車幾乎都是固定兩個點，到定點後
11/13 12:07
→
hantulee
再轉當地公車…
11/13 12:08
推
annie06045
這就是促銷長程通勤 短程的就繼續刷悠遊卡啊
11/13 12:13
→
serway99
1500含公車轉乘是我覺的可以接受的價位
11/13 12:14
推
meianhua
太貴了 你目的是要鼓勵大家搭不是賺錢啊
11/13 12:20
推
meianhua
你要給個有誘因的價錢才能讓汽機車族捨棄點到點的方便
11/13 12:22
→
meianhua
這價位不夠吸引人
11/13 12:22
推
shanyaochung
以後應該會有人來個捷運線兼差送快遞好了 月卡2500
11/13 12:30
→
shanyaochung
元 一個快遞包裹100元 接到25個就回本 （誤）
11/13 12:30
→
TsBC
比gogoro月租費還貴~不看好~
11/13 12:35
推
q2605
我覺得這票價可能也是不想影響到短程通勤使用悠遊卡人數的
11/13 12:51
→
q2605
數量吧？訂太低結果大家都用這個不用悠遊卡對市府也是很傷
11/13 12:51
→
q2605
ㄚㄅ
11/13 12:51
→
q2605
*的吧！（app問題誤打注音文請見諒
11/13 12:52
推
yoshilin
可以用來送貨
11/13 12:54
推
hinajian
我覺得捷運公司應該有資料 多少卡用到超過這個數字的
11/13 12:55
推
warren1990
希望有含機場捷運，這樣2500就有競爭力
11/13 12:57
推
hinajian
自己不受惠就說方案誇張？捷運又不是繞著你轉的
11/13 12:57
推
justdoit
除非沒用完的餘額可以繼續使用,不然買的下手的應該不多
11/13 13:02
推
rahim
反正算過覺得划算的人就會買，覺得不划算的人就會繼續用悠
11/13 13:03
→
rahim
遊卡
11/13 13:03
→
justdoit
不然買了結果剛好那個月生病住院,上班次數減少,不就虧大
11/13 13:03
→
ArgusX
原本就搭捷運通勤的, 幹啥還要再去優惠啊.....
11/13 13:04
推
relio
2500塊錢白天上下班，晚上聚餐聚會好便宜！
11/13 13:07
→
relio
省掉租車費及停車費確實蠻便宜的
11/13 13:10
→
ArgusX
其實比較好奇這樣會搭的群眾會是哪個地點往返的通勤族
11/13 13:11
推
kuter
有需要的人就會買 沒需要的就等之後其他政策阿
11/13 13:11
→
ArgusX
因為一定有幾個會成本黃金交叉的地點才是
11/13 13:12
推
k1k1832002
是覺得問題不大，畢竟針對的市場顯然就不是那種只會通
11/13 13:16
→
k1k1832002
勤使用一個月刷不到2000的人，你只刷2000去靠北2500無
11/13 13:16
→
k1k1832002
限搭也是很奇怪的事情。以及另一篇新聞內容則還有一段
11/13 13:16
→
k1k1832002
是說參考北捷內部大數據而訂的。
11/13 13:16
→
hantulee
原計費制用不到2000,辦了月票不一定也不會不超過2000
11/13 13:27
→
hantulee
辦了會刻意再跑去其他地方,不會只在原搭乘點使用…
11/13 13:28
→
geesegeese
應該是推記名通勤票，不過2500元30日券跟本賣不出去
11/13 13:44
推
Q12345Q
暑期去師大學中文的外國人可以買 對外縣市騎機車的誘因
11/13 13:50
→
Q12345Q
不大
11/13 13:50
→
Q12345Q
只是很多點 大眾運輸坐公車更方便 想想只捷運未必划算
11/13 13:54
→
Q12345Q
外國人買幾日券就好 前面判斷錯誤了
11/13 13:56
推
Lsamia
我覺得為什麼不做成100元的一日吃到飽?
11/13 14:01
→
Lsamia
畢竟最極端狀況都還是要靠假日補完 那就乾脆把推廣力集中
11/13 14:01
→
Lsamia
給假日遊客阿
11/13 14:01
推
ji394xu3
不是本來就有150元的一日票嗎?
11/13 14:03
推
killer2k
我說跑業務的會搭捷運...公司一天只有兩個客戶要跑嗎？X
11/13 14:07
→
killer2k
D
11/13 14:07
推
sydwuz
打折容易漲價難，先從這價格開始試驗有多少人會買單
11/13 14:34
→
atb
台北捷運公司網頁居然不是最先登出此新聞稿，反而都是媒體先
11/13 14:35
推
ultratimes
直接設定一卡通的付費上限不就好了?單月超過不再扣款
11/13 14:37
推
sj4
嫌貴就不要買啊
11/13 14:38
→
ultratimes
不過這些措施很明顯悖離使用者付費的精神
11/13 14:39
→
amudi
價位上除非是天天跑業務來說會賺到
11/13 15:04
推
fantasibear
3000才差不多（包公車）
11/13 15:26
推
yoshilin
公司可以拿來取代計程車
11/13 15:55
推
kamichu
很多人手機流量沒多少也辦吃到飽
11/13 16:24
推
sbtiagr
2500的月票針對族群應該不是普遍的上班族
11/13 16:25
推
kamichu
下次還可以出vip卡，可以快速通關閘道與專用電扶梯
11/13 16:26
推
taipeiguyptt
國外會分zone, 這給淡水通勤，賺翻
11/13 18:44
推
dantes1013
公共運輸的最底層應該是公車吧??
11/13 19:17
噓
lovefion
對上班族根本不划算
11/13 21:58
推
lidongyun
顏邦捷以前在高雄捷運也推過類似的吃到飽票
11/14 00:51
推
skasia886
用價錢區間分不知道可不可行 不同的價錢區間就不同的月
11/14 09:22
→
skasia886
費 單程20塊一個月可能就800~1000塊之類 然後還可以
11/14 09:22
→
skasia886
自由加點公車月費或UBIKE 需要的人就加購公車或UBIKE
11/14 09:22
→
skasia886
然後現在不是有記名悠遊卡 寫入月票資訊應該不難吧 那
11/14 09:24
→
skasia886
就不用在帶一張月票了
11/14 09:24
→
liyuoh
2500真的蠻貴
11/14 10:29
→
gnew
比原價還貴的優惠票 果然智商160
11/14 11:24
噓
ting301
屁粉還是會拼命護航的啦 牠們沒長腦
11/14 12:22
→
hantulee
看你怎麼搭啊,沒人教你一個月只搭沒幾次就去買2500的吃
11/14 13:25
→
hantulee
到飽月票,這是任人買,不是強迫每個搭捷運的都得買…
11/14 13:25
推
riddler
柯文哲今天的對象是少搭捷運,你的誘因不夠也就試試看罷了
11/14 14:00
→
waynedd
#1Lde0pYi 感覺是上次月票方案被打槍後.所提的另一方案..
11/14 14:39
→
waynedd
月票綁兩端點給通勤用嫌沒彈性.高一點價格吃到飽又嫌價格
11/14 14:40
→
waynedd
高通勤用不了這麼多..
11/14 14:40
推
Lsamia
那就做價格低有又有彈性的阿@__@ 不是要吸引新客群嗎
11/14 14:58
→
waynedd
那就準備看北市議會砲北市府讓北捷營收下降..
11/14 15:17
→
nucleargod
可能要試試看買整月的「單站出站」或「單站進站」
11/14 23:15
→
nucleargod
買了一個站的單站出站，不管從這個站搭去哪都不多收錢
11/14 23:16