※ 引述《trf835rea (^^)》之銘言： : 我們都知道 : 北捷橘線的選線其實不錯 : 三個端點中永和、三重、蘆洲 : 都是大台北地區人口較密集的地方 : 其中經過台北市區的站也經過巧妙的選擇 : 走了台北辦公區重心的松江路 : 那麼是什麼原因導致橘線運量 : 沒有辦法ㄧ如預期呢？ : 是對於藍領階層來說的票價問題 : 所以寧願選擇機車嗎？ : 還是純粹有更好的交通方式可以到達呢？ 中永和那邊還是不少人搭乘 雖然個人覺得與板南或淡水這兩大幹線來說還是有差 永安市場那邊更幾乎是唯一出市區的選擇 不過三蘆/新莊那邊 本來就沒有期待很多人(尖峰時間除外) 因為民權與松江路是辦公大樓為主 而不像城中區有全天需要 前往城中區的乘客通常會搭乘公車前往 所以兩線的班次是一半 除深夜時段12分一班外 其餘時段大約都是5-8分一班車 (這一點對客量也有傷 離峰時間乘客會寧可搭乘公車) 客量不夠的原因還有 接駁公車系統設計的失敗 既有公車路線沒有強制收掉/縮短一些重疊嚴重的 而新開的接駁公車很多都客量不佳 勉強苦撐或是收掉了。 -- ████████◤ █ ◥██ ◢█◤ █ ◥█ ◢█◤ ████ ████ ████ █ ◢◤ █ █ █ █ ◥◢█◤ █ █ █ █ █ █ ██◤ █▄▄█ █ █ ◥◤ ████ ████ ████▋█ ◥◣ ▄▄◤ ████ Electric Railway since 1927 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.180.97.225 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1478959954.A.9AD.html ※ 編輯: Odakyu (175.180.97.225), 11/12/2016 22:15:00