好奇一件事
地段越高的捷運站 運量理論上要越大 才能收支平衡
當然特殊情況例外 EX: 松山機場
發現幾個地方地價高 運量低 表示需求低 錢用錯地方
1. 北門
2. 內湖
3. 大安森林公園
不知道有沒有人有這資料 地價/運量
謝謝
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.157.96
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1478409191.A.16A.html
可是蓋的錢貴 運量低 說不過去 表示不符合需求
納稅人繳租金 不蓋可以租給別人
妳不蓋捷運站 地可以挪其他地方用阿
※ 編輯: attempt (111.250.157.96), 11/06/2016 23:12:59
※ 編輯: attempt (111.250.157.96), 11/06/2016 23:14:13
推文 (34)
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hicker
運量跟地價無絕對關係 請參考大安森林公園周邊
11/06 13:15
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hicker
地價高低要先看是住宅區還是商業區
11/06 13:16
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hicker
住宅區要周邊環境優良 商業區則是要交通便利
11/06 13:17
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ji394xu3
收支平衡?捷運站又不是像租房子開星巴克要繳租金
11/06 13:35
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kuma660224
運量是人口出入量，跟地價沒有直接關係啦
11/06 14:35
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kuma660224
而且車站收支平衡跟地價有啥關係。
11/06 14:36
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shun01
大安森林公園有一半是...
11/06 17:03
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hicker
蓋的錢 這叫做造價....
11/06 23:16
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hicker
建造成本本來就是沉沒成本了....還是跟地價無關
11/06 23:17
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ciswww
回本文: 你的顧慮不無道理，但是捷運站大部分在道路下方，
11/07 03:31
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ciswww
只有少部分需要用到建地
11/07 03:31
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ciswww
例如出入口通風口
11/07 03:31
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ciswww
黃金地段的出入口通風口又通常聯開或設在人行道土地
11/07 03:32
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ciswww
聯開的話，出入口通風口並不佔用該土地的容積，地主反而會
11/07 03:34
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ciswww
獲得額外補償容積
11/07 03:34
推
ciswww
『原本可蓋房子而因捷運損失蓋房子價值的建地』不多，但是
11/07 03:38
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ciswww
有，舉例如下
11/07 03:38
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ciswww
中正紀念堂站出口3、連雲街89號對面東門站通風井、
11/07 03:42
推
ciswww
大安森林公園站出口1、內湖站出口2
11/07 04:02
推
ciswww
永寧出口1、善導寺出口3、忠孝敦化出口3東方的通風井、
11/07 04:11
推
ciswww
市政府站出口1、萬隆站出口3、車前路口景美站通風井
11/07 04:18
推
ciswww
公車福州街口站前、公車萬隆站前兩處捷運變電站
11/07 04:23
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ji394xu3
不蓋可以租給別人? 想太多了吧!! 即便是上述通風井用地
11/07 09:31
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ji394xu3
很多也不見得是建地來著 有些是公共用地或公家用地
11/07 09:31
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ji394xu3
而且有些通風井並不會因為沒有了該站就消失
11/07 09:34
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ji394xu3
https://goo.gl/AdEvZ9
11/07 09:34
噓
mucaa
作業自己做
11/07 10:45
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ciswww
我舉例子的時候已經盡量保守，如果有哪塊地是本來就不能蓋
11/07 13:08
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ciswww
房子，請提出
11/07 13:08
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ciswww
因為我也想確認用地的故事
11/07 13:11
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ciswww
像是善導寺出口3當時沒選擇聯開的原因
11/07 13:15
推
chicagoboy
通風井跟車站出入口用地即便是徵收私人建地 通常面積
11/07 13:19
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chicagoboy
也不大 考慮建蔽率之後 頂多只能蓋一間小套房大小而已
11/07 13:20
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chicagoboy
至於更大面積的車站徵收私人建地 通常都會聯開
11/07 13:27