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突然發現這邊好像沒有follow到捷運藍的最新訊息的文章存檔…
在八月送的可行性評估中…依據台中市議會的第四會期(本期)市政報告，
捷運藍的預估經費（包含徵收、工程）是1124億元。
台中送出去的經費分攤是，地方自籌834億元 中央分擔290億…
https://goo.gl/UdAGGn
其實我不太相信這是做做樣子…
實際上有聽說這份預算被部份議員說是自辱市格…
這834億弄下去（中央核定的話才能進入綜合規畫＋環評），
短期內除了山手線（已核定）外管他山海輕軌或橘線都很難擠錢出來了。
話說如果這樣中央如果還是給它擺爛還是退回………
2018…YOU KNOW~。(?
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※ 編輯: JJLi (118.163.195.226), 11/03/2016 18:45:02
推文 (97)
推
jarhys
維基百科寫藍線八月送交通部複審，如果是真的不知道進度如
11/03 00:43
→
jarhys
何？
11/03 00:43
推
YellowWolf
綠線的站名到底生出來了沒~~~
11/03 01:03
推
Ecclestone
藍線做做樣子而已你也新信...
11/03 02:01
→
Lsamia
那這樣桃園鐵路地下化(下略M百字
11/03 18:43
推
fosa
連結要登入才能看，有其他來源嗎?
11/03 18:49
推
timeaftime
回樓上
11/03 19:04
→
timeaftime
http://tinyurl.com/jxx77m4
11/03 19:04
→
timeaftime
P.36
11/03 19:04
推
NipponKitano
1000多億有創下台灣捷運每公里造價最高紀錄嗎？
11/03 19:07
→
JJLi
別忘了土地徵收費用…『市價價購』制度是三年內才上路的…
11/03 19:13
→
ciswww
連結說1124.41億/21.3公里
11/03 19:23
推
ciswww
另外藍線可行性研究案103年陳報交通部版本:
11/03 19:26
→
JJLi
到底21.3公里是從火車站到哪裡呢？ (沒到太平囧…
11/03 19:27
→
ciswww
1069.1億/29.5公里(台中港~大里) 其中用地/拆遷僅26.7億
11/03 19:31
推
YellowWolf
這千億覺得值得啦 板南線造價幾億呀?
11/03 19:32
→
ciswww
工程建造費1006.1億 規劃及設計階段作業費用36.3億
11/03 19:32
→
ciswww
台中藍線的預測站間運量比綠線還低 建議不要比
11/03 19:33
→
ciswww
藍線可行性研究103年陳報版:表5.6-5 民國130年最大通過量
11/03 19:36
→
ciswww
出現在B3朝馬→B4市政府 8,340人旅次/時(尖峰)
11/03 19:36
→
ciswww
但綠線G9→G10卻達15,866(google運輸需求預測補充修正報告
11/03 19:40
推
Luao47
這報告有沒有錯啊 感覺怪怪的
11/03 19:45
→
ciswww
藍線可行性研究在google也有
11/03 19:47
→
ViewEye
834億....那個費用是錯的吧？
11/03 20:13
推
mack860120
人口哥的網址是市政府的施政報告 資料應該不會錯吧
11/03 20:27
→
ciswww
中央26%地方74%的比率實在很稀奇
11/03 20:29
推
aaronbest
沒辦法 中央重北輕南忘中部 台中只好自我犧牲來要一點
11/03 20:38
→
aaronbest
微薄補助蓋捷運
11/03 20:38
→
aaronbest
這個如果中央還不給過 dpp2018中彰投會很慘
11/03 20:39
推
adm123
經費分攤審到國發會時，會再重新協商。
11/03 20:47
→
adm123
一般來說都是中央負擔比較多，但因為現在全國很多縣市都在
11/03 20:49
→
adm123
做交通重大建設，所以分攤率在地方的負擔都會拉的比較高。
11/03 20:50
推
Ecclestone
你可以繼續漫漫幻想 做做樣子 003都說過了 台中市根本
11/03 21:04
推
timeaftime
所以阿龍之前強調的山手線雙港輕軌順序其實排在藍線
11/03 21:04
→
timeaftime
後面？
11/03 21:04
→
Ecclestone
不需要MRT... 瘋狂建蚊子外圍LRT LLRT...科科
11/03 21:05
→
timeaftime
醉翁之意不在酒？藍線才是他的目標？
11/03 21:05
→
Ecclestone
以現任政客性格 MRT要多久 她早下台了 當然是LRT
11/03 21:06
→
timeaftime
實在不懂他究竟把哪一項順序排第一...
11/03 21:06
→
timeaftime
但這又是阿龍自己在10/7的施政報告
11/03 21:07
→
timeaftime
算是滿新的訊息
11/03 21:08
推
Ecclestone
微笑線 踩紅線 山手線 雙港輕軌 海線高架
11/03 21:11
→
Ecclestone
再來橘線 最後藍線...(那邊都前任在布局的)
11/03 21:11
推
blur13
之前不是主推 輕軌 山手線 雙港輕軌拖了很久才給三個可
11/03 21:23
推
go371211
輕軌是做假球 重點才是藍線 報告自己都寫「規劃中」的
11/03 21:23
→
go371211
輕軌vs已經送審的捷運
11/03 21:23
→
blur13
能的進入市區路線XD
11/03 21:24
→
blur13
反正動工才能確定 做假球的意義在？
11/03 21:25
推
windward
這中央負擔有點偏少 應該至少也要一半才合理
11/03 21:25
→
blur13
藍線能先做當然好 才能跟綠線 台鐵串連 才比較有效益
11/03 21:26
→
blur13
834億 唉
11/03 21:27
→
blur13
這樣做下去真的好嗎 XD
11/03 21:28
推
adm123
834億可能其中大部份是土地開發效益，實際拿出的錢，中央
11/03 21:39
→
adm123
地方可能是各半。
11/03 21:40
推
Ecclestone
台中市區基本盤藍>>綠 中央會挺才有鬼
11/03 21:55
→
ViewEye
834億那個是錯誤的數字拉，自償率才30%，中央頂多補你一
11/03 21:58
→
ViewEye
半而已，之前就有人PO過類似的文章了，我還算了一遍
11/03 21:58
推
payeah
出資比例基本上有個標準在那邊
11/03 22:00
推
payeah
http://law.moj.gov.tw/Law/law_getfile.ashx?FileId=0000
11/03 22:03
→
payeah
122816
11/03 22:03
→
payeah
臺中是第二級，最高78%
11/03 22:05
→
JJLi
VIEWEYE: 伸原文一下，感謝> <
11/03 23:32
→
ViewEye
回在底下的推文，那篇文章的作者好像砍了，我也找不到屍
11/03 23:41
→
ViewEye
體了
11/03 23:41
→
ViewEye
反正中央補助比例有一定的規定，詳情可以google
11/03 23:43
→
ViewEye
各級政府自償率與非自償經費中央補助比例表，再依照自償
11/03 23:44
→
ViewEye
率去試算
11/03 23:44
→
Ecclestone
藍線換人後幾乎改了一大部分 ....
11/04 00:15
推
shun01
希望改掉一些設站位置
11/04 02:25
→
tsubasaa
這個就叫 孤注一擲，其他放棄，如果是為了拼2018前「有
11/04 02:57
→
tsubasaa
個消息」,這也太……但認真問，1124億做得起來嗎？只能
11/04 02:57
→
tsubasaa
蓋一條自償率沒問題？
11/04 02:57
推
Luao47
其實現在是該蓋藍線 放棄他線
11/04 07:19
→
Luao47
藍線蓋起來搭配綠線/台鐵山線 運量絕對可觀
11/04 07:20
→
Luao47
若台鐵環狀線能縮小一點範圍+主線緩急分離
11/04 07:20
→
Luao47
整個台中的捷運系統就完整一點了
11/04 07:21
→
Luao47
但是要台鐵做緩急分離應該很難才是
11/04 07:22
→
Odakyu
沒那麼多客量不用做緩急分離…
11/04 11:20
→
chewie
不用 兩條線+部分站體待避設計+區間重新設 就可以嚇嚇叫了
11/04 11:23
→
valkyrie3812
4線化工程技術上還勉強可行，但問題是那些看上原地
11/04 11:45
→
valkyrie3812
面線土地的民代跟建商(想想汐止七堵段)
11/04 11:45
→
ciswww
從桃園機場捷運A8, A9站看來是沒有那麼嚴重
11/04 15:30
推
Ecclestone
討論那麼爽根本沒用 她來擺爛台中的
11/05 01:47
推
DavidEaston
山手線根本沒那麼多需求 台中市又不像台北一堆住市
11/05 13:48
→
DavidEaston
郊通勤到市中心的
11/05 13:48
推
elijah
藍線應該比山手線急迫 看這種進度再三任市長都蓋不好
11/05 15:26
推
Ecclestone
你確定山手線是要到市區? 比較像"大"環狀線吧
11/05 17:14
→
Ecclestone
其實藍橘線都已經有條件審核通過了 就和生活五號
11/05 17:15
→
Ecclestone
74接國1 市政路延伸至工業一路一樣都已經通過
11/05 17:15
→
Ecclestone
只是現任在的擺爛而已
11/05 17:15
推
kkkmaxtine
應會先擱置...最好是把雙港輕軌的優先順位推到藍線之
11/05 19:28
→
kkkmaxtine
前~~
11/05 19:28
推
kkkmaxtine
山手線被賦予了一個重大使命：平衡城鄉差距~~^__<
11/05 19:35
推
Ecclestone
別想了啦 藍線地下化工期很長 正客當然要炒快的
11/06 16:12
推
qq0925921
3個月了 不知道進度如何
11/07 13:43
推
Ecclestone
當然是沒進度
11/08 01:06
推
et11117
台中估計只會有一條重軌捷運...其他不是難產再不就是改
11/09 06:53