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※ 引述《chiefoflaw (打狗師爺)》之銘言: : 高捷小提醒 : 為維護捷運站通行動線流暢度及確保旅客之安全,在搭乘手扶梯時,切勿在手扶梯上走動 : 及奔跑哦 : 搭乘要點 : 1、站在黃線格內 : 2、握緊扶手 : 3、站穩踏階 : 小叮嚀 : 1、左右邊皆可站立 : 2、趕時間之旅客建議使用樓梯 : 3、年長、行動不便者或持有大型行李之旅客建議搭乘電梯 : 高雄捷運關心您的安全 : https://www.facebook.com/krtco/photos/a.211103165616236.54309.173698682690018/ : 1201831719876704/?type=3&theater : 網址請整段複製另開視窗,直接點超連結會有問題 北捷現在沒推「左行右立」沒錯,但以前確是強力推行「左行右立」, 以致這樣的規定已經廢止將近12年了,他們仍然不敢強硬禁止左側通行; 根據官方說法,他們不敢強硬推行,是要避免民眾為此發生衝突。 更進一步說,當初北捷廢止「左行右立」、將電扶梯速度由39m/min減為30m/min, 就是因為93/12/31的「掀頭皮事件」; 後來也有民眾懷疑,這樣減速能否有效促使不宜搭電扶梯的民眾改搭電梯。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.25.235 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1477664042.A.E80.html ※ 編輯: Yenfu35 (122.116.25.235), 10/28/2016 22:16:24

推文 (74)

aaronbest 而且北捷又沒推左行右立 哪來對照組? 10/28 13:58
MiaoXin https://dq.yam.com/post.php?id=5408 英國的實驗,還有 10/28 23:02
MiaoXin 提到之前北捷在2005年取消站右的政策 10/28 23:02
aaronbest 兩邊站立 電扶梯速度快一點 效率最好 10/29 02:19
darkMood 不敢強硬推行,台灣有這麼多暴民嗎? 藉口一堆....... 10/29 02:29
wcc960 不要小看暴/鯛民,只要一個搭配媒體無限放大+膽小怕事高層 10/29 02:46
wcc960 就可以把你業者搞得團團轉,而且也不care什麼是非對錯的 10/29 02:47
deathtrowa 簡單的說就是北捷不想負責而已,哪那麼多複雜的問題 10/29 04:20
deathtrowa 既然北捷不想負責,那想怎麼做就是旅客自己的事了 10/29 04:22
geesegeese 捷運公司無法提供更多的電扶梯消化客才是主因 10/29 07:07
geesegeese 冷氣沒有,電扶梯不設,班距特長,13-24月台門從不開 10/29 07:09
geesegeese ,還比北捷貴 10/29 07:09
geesegeese 每公里建設費倒是比得上北捷 10/29 07:10
aaronbest 好笑 居然開始怪捷運公司 高捷車站設計跟北捷二期一樣 10/29 07:19
aaronbest 哪來電扶梯比較少?可以罵冷氣 但罵其他不認同 10/29 07:19
MiaoXin 「確實提升運量27% 10/29 07:34
MiaoXin 事後統計證明,倫敦交通局的策略奏效,手扶梯的運量提升 10/29 07:34
MiaoXin 了 27%,《衛報》指出,靠右站時,手扶梯的運量大概是每 10/29 07:34
MiaoXin 分鐘 81.25人次,如果雙邊站人時,那麼手扶梯每分鐘運量 10/29 07:34
MiaoXin 可以達到 112.5人次」 10/29 07:34
MiaoXin 大眾運輸不是就是要更有效率的轉運旅客嗎?兩邊站好好的 10/29 07:34
MiaoXin 其實才更有效率。才真的不是浪費大家的時間喔^0^,啾咪! 10/29 07:34
taipeiguyptt 捷運站體內運速達到均衡,運量改大,是要往內加大, 10/29 07:42
taipeiguyptt 還是往外加大? 10/29 07:42
iamhcy 揪什麼揪咪XDDD站好站滿當然運輸人次多,啊怎麼不統計時間 10/29 14:03
teddy680820 把當初掀頭皮事件影片拿出來在月台上播放當宣導短片 10/29 14:53
s605171995 一堆南部人被白眼過不甘心開始想說三道四了 10/29 17:44
s605171995 我們台北人的文化不用你們騎野豬的來靠么 10/29 17:44
MiaoXin 單位時間的人數就是一種統計呀,請問量時間是什麼意思呢 10/29 18:09
MiaoXin ?在電扶梯固定速度的情況下,每分鐘運送八十多人跟每分 10/29 18:09
MiaoXin 鐘運送一百多人這樣的比較沒有錯誤呀。操作型定義的很清 10/29 18:09
MiaoXin 楚。 10/29 18:10
APM99 沒野豬這牌車吧 10/29 19:18
MiaoXin 我板橋人呀!現在反而是我覺得高捷做得不錯希望北捷也可 10/29 19:23
MiaoXin 以效法。 10/29 19:23
cching1021 holborn station的手扶梯特別長 你拿一個不太想走的 10/29 19:28
cching1021 站來比 當然會得出站比較有效率的結論 10/29 19:28
cching1021 要實驗 不如在tube故障後恢復來實驗 在車站擠滿了一 10/29 19:31
cching1021 邊抱怨地鐵天天壞一邊急的要命的乘客時 來看看禁止 10/29 19:31
cching1021 行走會不會比較有效率 10/29 19:31
cching1021 同樣的 覺得兩邊站才有效的人可以想想自己是否也支 10/29 19:36
cching1021 持廢除快車道和高速公路 如果為否 那是否只是對特定 10/29 19:36
cching1021 文化有不知為何而來的厭惡 10/29 19:36
MiaoXin 道路的問題沒有研究,沒有開車沒辦法切身體會,只有聽說 10/29 19:46
MiaoXin 用車速分就好別用車種來分這類的意見。 10/29 19:46
MiaoXin 不過請參考小弟另外貼的捷運技師的文章,除了效率還有安 10/29 19:46
MiaoXin 全的因素。在2004年左右北捷每年200件的意外,能預防的話 10/29 19:46
MiaoXin 還是比較好。 10/29 19:46
MiaoXin 去年警大教授有來幫我們上課,臺灣一年的交通事故是「五 10/29 19:46
MiaoXin 十萬」件。所以我們才有這麼密密麻麻的交通法規。酒駕罰 10/29 19:47
MiaoXin 則是越高,抓到酒駕的也越多。更證明了一味的禁止無效, 10/29 19:47
MiaoXin 需要從朋友同儕來勸說形成一種風氣才好。 10/29 19:47
MakotoHaruka 所以樓上認為不應立法禁止更有效遏止酒駕嗎?這麼厲 10/29 23:59
MakotoHaruka 害怎麼不去選立委 10/29 23:59
ultratimes 推MakotoHaruka 10/30 03:39
MiaoXin 已經立法禁止了呀,大大不知道酒駕已經是用刑法處罰了嗎 10/30 08:33
MiaoXin ?教授說了一個現象:這幾年酒駕罰則越高,抓到酒駕的越 10/30 08:33
MiaoXin 多。所以我才要說法律不能解決所有的問題,大家都知道法 10/30 08:33
MiaoXin 律是人心的最後一道防線。動不動就嚷嚷要處罰要入民法入 10/30 08:33
MiaoXin 刑法對我們的社會沒有幫助。 10/30 08:33
MiaoXin 為何大家到北捷就乖乖排隊,在臺鐵一樣照搶。我羨慕北捷 10/30 08:33
MiaoXin 的乘車秩序,可是也不會說在臺鐵不排隊的人要用法律處罰 10/30 08:33
MiaoXin 。小孩不乖通通用打的?那只會打出一個更桀驁不馴的大魔 10/30 08:33
MiaoXin 王。希望大大的思考可以再更仔細一點,板友們是在討論MRT 10/30 08:33
MiaoXin ,不是不合您意的就被嗆去做立委。 10/30 08:33
MiaoXin 那下次討論高捷不就要選市長,討論臺鐵變成只有局長有資 10/30 08:33
MiaoXin 格討論? 10/30 08:33
MiaoXin 應該不是這樣吧…… 10/30 08:33
WeAntiTVBS 但是遇到有背景的 最後都輕判收場 10/30 12:09
Ankh 談手扶梯一定都會有人提高速公路來支持一側通行。但車的速差 10/31 10:45
Ankh 跟11路公車的速差是能相提並論嗎? 10/31 10:45
kamichu 一堆人在手扶梯前排隊,因為只敢站右,左邊空空沒人使用 10/31 20:18
kamichu ,那個效率高還需要統計喔?除了腦袋破洞就是瞎了眼吧 10/31 20:18
cgunavy 酒駕抓到的多寡還要看取締的頻率吧?哪是罰則高就變多=.= 11/02 01:17
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