[新聞] 政策錯誤放棄賺錢路線　審計處提BRT五大

作者Lsamia (samia)

標題[新聞] 政策錯誤放棄賺錢路線　審計處提BRT五大

時間Fri Sep 23 07:52:10 2016

閒聊:話說為什麼一定BRT公司不能跑台灣大道呢? http://news.tvbs.com.tw/politics/675416 2016/09/22 17:42 短命BRT...審計處提中市5大疏失　導致虧損只營運1年的台中市BRT公車，現在改成優化公車道，其中57位BRT司機，有39位已經轉介到中捷工作，剩下18位台中市府打算開出5.5個月資遣費，引起13位司機抗議，BRT公司去年還轉虧為盈，不是因為沒賺錢才倒閉，那到底是哪裡出問題？監察院台中審計處104年的總決算審核報告，點出台中市府將BRT改成優化公車後5大缺失，包括造成車輛設備閒置、讓雙節公車行駛冷門路線，乘客少導致鉅額虧損，司機控訴政策才是導致BRT公司倒閉的元兇。舉起白布條，喊出要尊嚴，9月3日，被解雇的BRT司機走上凱道怒喊抗議。 9月12日，13名司機再度到台中市府抗議，要求市長還他們工作權，並控訴交通局用5.5個月資遣費打發他們。當初賴先生以為政府出資成立的BRT，考上了是公務人員、鐵飯碗，結果不到3年BRT倒了，現在1家5口只靠老婆每月1萬多塊薪水還有失業補助金過活，他苦笑，根本是最短命的公務員，跟他一樣的司機多的是。遭解雇BRT司機吳先生：「政策錯誤，犧牲了我們。」司機指控是市府的政策謀殺了BRT，最台最短命的大眾運輸到底出了什麼事？拿出監察院審計部在台中審計處，做的104年度地方總決算審核報告，明確指出台中市政府，將BRT改成優化公車後的5大缺失。第1點，解散BRT前沒有規劃後續利用方案，閒置雙節公車、司機，32輛BRT公車總價4億3 千9百多萬，車況良好卻閒置在文心拖吊場，市府還要請人定期發動、維護，好幾億閒置在空地曬太陽。再來台中市交通局組成BRT健檢小組，也有提出設備再利用方法，自己提出問題，市府卻沒採用。第3點，BRT藍線工程設計一再變更進度延宕，導致BRT梧棲機廠，蓋了卻沒作用；位在台中港的梧棲機廠原本設計給BRT使用的加油站、洗車場還有前方500坪的行控中心，花費 1.6億形同廢墟，花納稅人的錢蓋1萬8千多坪的蚊子廠。第4點，優化公車道開放其他民營公車使用，卻沒有向業者收取租金。最後1點，導致BRT倒閉的導火線，市府不優先讓雙節公車行駛在賺錢的路線，反而調度到海線，乘客量少，導致BRT公司鉅額虧損。交通局長王義川：「交通局回應，還要再向審計處提出解決報告。」提到BRT司機的處置，態度還是強硬；司機強調基層司機只求能溫飽，上頭政策，另有謀算，不管是BRT還是改名優化公車4億、1.6億BRT車輛、設備，加上其他建設砸了20多億，浪費的公帑全民買單。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.80.253.8 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1474588333.A.117.html ※ ganninian:轉錄至看板 TaichungBun 09/25 09:45

推文 (108)

推 mykorianda 好鬧劇XDDD 09/23 08:11

推 k1k1832002 從上任後看下來是先砍了再說，然後碰啥問題在想辦法 09/23 09:37

→ k1k1832002 感覺不是很好.. 09/23 09:37

推 Luao47 先砍了然後改一改再推上架說是自己的 09/23 10:02

→ valkyrie3812 而且廢了BRT之後，藍線MRT都幾乎沒啥爭取作為。 09/23 10:09

推 xxxcat 唯一的缺失是老胡選輸了 09/23 10:11

→ mstar 後任亂搞不代表前任原來沒問題 09/23 10:38

→ mstar 為了趕選舉政績，一堆趕上路亂搞都以為沒人記得了嗎？ 09/23 10:39

→ curryrice 後任亂搞不代表前任原來沒問題 09/23 10:51

推 mykorianda 我覺得台北改地下化沒有不好啊這種不同的價值觀也叫 09/23 10:52

→ mykorianda 亂搞啊 XDD 09/23 10:52

→ curryrice 為了政治清算，一堆把前任鬥臭都以為沒人記得了嗎？ 09/23 10:54

→ boshion 林市長嫌BRT占據車道，但橘線規劃是平面輕軌～就不占據 09/23 11:04

→ boshion 車道真是怪邏輯 09/23 11:04

推 kutkin 反正監察院本來就是不痛不癢 09/23 12:10

推 hinajian 我也認為就BRT本身的問題去改進比較好但是大眾只會記得 09/23 12:37

→ hinajian BRT是胡開辦的所以+ln就大刀砍掉再弄自己的心眼超級小 09/23 12:39

推 mykorianda 真的是非常噁的一個市長 09/23 13:19

→ omkizo 這篇跟臺北改地下化有甚麼關西 09/23 13:42

推 reil 黑龍心態要不得 09/23 14:05

→ reil 可疑的是大多數市民無感？ 09/23 14:06

推 SHR4587 大多數看了BRT被砍就歡呼了還有感個屁 09/23 14:18

推 l98 政治不正確下的犧牲物XD 09/23 14:23

→ Lsamia 我是覺得尖峰時間車龍卡上下車頗不爽的 09/23 14:26

推 ciswww 政治不正確下的犧牲物 09/23 14:29

推 kamichu brt司機是公務員？？？？ 09/23 16:28

噓 fishbigman BRT超爛... 09/23 16:37

→ kamichu brt當初就因為雙節的視線不好一直出事，車禍門咬人不斷 09/23 16:38

→ kamichu 下雨裡面還會進水，可靠度差到一個極點 09/23 16:39

→ kamichu 然後其他公車業者不接受整併，導致少了一車道的道路又被 09/23 16:41

→ kamichu 其他業者塞另一車道 09/23 16:41

→ kamichu 最好笑的是，車外付費機制一開始是壞的，號誌優先號誌沒 09/23 16:43

→ kamichu 做，行控中心電力不夠，這就是台中人的brt 09/23 16:43

→ ciswww 那不過就是未完成先啟用的後果 09/23 16:58

推 chenker 黑龍搞憂化後讓BRT虧損廢除設備閒置在那還要牽拖前朝 09/23 17:21

推 ryan1981 優化公車有改善部份機車道擁擠問題，無絕對對錯 09/23 17:56

→ h22112603 車外收費的機器是可以用的... 09/23 18:23

→ PAYPASS 壞的別人的好的自己的高美景觀橋還有XXX的名字 09/23 18:28

→ xxxcc 現在中港路上還是一堆雙節在跑只是變民營到底歡呼是? 09/23 19:36

→ xxxcc 一樣的車現在視線就變好門不會咬人? BRT來之前公車就走慢 09/23 19:38

→ xxxcc 道到底其他業者如何又被塞另一車道 09/23 19:39

→ over999 風向變了嗎怎麼開始捧BRT了 09/23 20:09

→ over999 不是大家都有共識BRT不適合中港路嗎 09/23 20:11

推 komachi275 優化公車與BRT有高度的相似性 09/23 20:22

推 oaoa0123 交通類板一直都支持公共運輸優先的理念 09/23 20:40

→ c733614 當時BRT的確是有不少問題，但有慘到完全無法改善而必須 09/23 20:42

→ c733614 整個廢掉嗎?? 09/23 20:42

推 liweihau 現任的問題就是直接把 BRT完全砍掉，但實際上，縱然 BRT 09/23 21:33

→ liweihau 確實有不少缺失，但是這些是可以改善的吧而不到需要砍 09/23 21:33

→ liweihau 掉的地步。 09/23 21:33

→ liweihau 只能說政治終究凌駕於一切 09/23 21:34

推 iamhcy 進站刷卡機可以用啊壞在哪？ 09/23 22:05

→ kutkin 穿衣服改衣服很麻煩而且功勞不會算自己的 09/23 22:21

→ kutkin 20億已經是沉沒成本長痛不如短痛 09/23 22:22

→ mkiWang 現在哪個大眾運輸不是一直改進？ 09/23 22:24

推 sang821004 怎麼跟大巨蛋有點像 09/23 22:27

→ Lsamia 大巨蛋至少還會繼續動工台灣大道黃金路線就這樣被擺爛了 09/23 22:42

→ Lsamia 結果現任市府的黃金路線是中清路空間穿越道洲際棒球場 09/23 22:42

推 oaoa0123 真正有遠見的領導者就會把它改好，大家還不是把木柵線功 09/23 22:49

→ oaoa0123 勞歸給陳市長? 09/23 22:49

→ Lsamia 沒有吧這個自己一拉後就沒人要出來繼續接了XD 09/23 22:53

推 dusty1021 龍哥把Brt搞好就變自己的政績啦！結果不要，找ㄧ堆理 09/23 23:11

→ dusty1021 由搞爛然後全部推給老胡 09/23 23:11

推 sbtiagr 如果我是林佳龍我也不會選擇把一個燙手BRT搞好因為花 09/23 23:20

→ sbtiagr 的成本和得到的效果也許不成比例 09/23 23:20

→ ciswww 林對中港路沒愛啦，他想發展水湳跟烏日 09/23 23:22

→ Lsamia 那這樣會選擇搞好甚麼(? 09/23 23:22

推 railway21 覺得BRT作為培養運量的過渡性運具滿不錯的啊!! 09/23 23:23

推 kutkin 木柵線弄好了但是陳市長落選了 09/23 23:28

推 l98 但是他兩年後總統選上了,塞翁失馬焉知非福? 09/23 23:39

推 warren1990 中捷沒辦法接受BRT所有員工嗎 09/23 23:45

推 ting445 啊就黑龍亂搞啊 BRT明明就很好用錯誤的政策比貪污可怕 09/24 00:45

推 dusty1021 不廢除BRT弄個掛羊頭賣狗肉的“優化”公車？然後捷運 09/24 01:20

→ dusty1021 到現在也沒弄出個毛來，路線還讓王打局長高興亂劃 09/24 01:20

→ tsubasaa 用那麼多手段把brt鬥臭，然後多花好幾倍的錢搞lrt，路線 09/24 01:48

→ tsubasaa 還亂畫，這樣是好在哪？ 09/24 01:48

推 k1k1832002 比較傷的是中BRT廢後，基本上各縣似乎也沒BRT聲音了 09/24 02:12

噓 panda2 胡亂搞,+龍上台為反而反,所有損失全民買單 09/24 11:15

→ valkyrie3812 錯誤的政策比XX更可怕 09/24 13:08

→ joson4921 屌欸,如果優先號誌是壞的,那廢掉優先號誌又降低每班次 09/24 13:51

→ joson4921 乘載率的優化公車理論上要跑得比BRT快才對啊,結果旅行 09/24 13:52

→ joson4921 時間反而拉長?那不就代表這優化的設計根本有問題? 09/24 13:53

→ joson4921 事實就是優先號誌關掉+改車上收費反而變慢了 09/24 13:54

→ joson4921 http://i.imgur.com/a6DAQBt.jpg 09/24 13:55

→ joson4921 當初說尖峰2.5分/平均3分一班,實際跑起來6分7分9分都有 09/24 13:56

→ joson4921 那跟當初說尖3離6實際上有10分班距的BRT比也沒好到哪去 09/24 13:57

→ joson4921 就是車子多丟一倍進來而已,當初說優化公車有行控,現在 09/24 13:58

→ joson4921 恐怕連優化有沒有行控都沒人知道,投入一堆車子跟人力縮 09/24 13:59

→ joson4921 短班距,多一倍車輛人力,運量增加成比例嗎?中科大-火車 09/24 14:00

→ joson4921 站這段30X載到的短乘乘客佔優化增加31%裡面幾%要不要順 09/24 14:01

→ joson4921 便公布出來讓大家看看?反正電子票證都有留紀錄不是嗎? 09/24 14:02

→ soem 說到這個,政府的OpenData有沒有縣市公佈匿名交通票證紀錄呀? 09/24 14:28

推 komachi275 改優專一年多了，當初板上說BRT旅客一定大幅改自用車 09/24 15:08

→ komachi275 也沒成真，對旅客來說是車外還是車上收費，有沒有優先 09/24 15:08

→ komachi275 號誌並不那麼重要。 09/24 15:08

→ iamhcy 可是搭車時間變長跟專用道塞車都成真了XDDD 09/24 20:23

推 komachi275 車流與車道服務水準成反比很正常啊...BRT增班也會 09/24 22:15

→ TaiwanUp Brt蓋下去捷運就沒得蓋當然是公車專用道靈活多了 09/25 07:02

推 ganninian 借轉台中板謝謝 09/25 09:44

→ cuteasam 當初怎麼不蓋在內車道？月台可以合併變大，快車道車切出 09/25 15:44

→ cuteasam 去慢車道也不會死亡交叉更不用說車撞過BRT，有人知因嗎 09/25 15:45

→ Lsamia 既成道路私有地未徵收問題 09/25 15:47

→ tgyhum 所以樓上你活在沒有右轉車的世界？ 09/25 18:14

→ tgyhum 左轉車 09/25 18:14

→ tgyhum 這問題早就討論到爛了評估報告寫的很清楚 09/25 18:16

推 komachi275 嘉義BRT的左轉車衝突可嚴重的 09/25 19:46

推 kamichu brt注定失敗，投入一百億才要認輸更蠢 09/28 15:52

→ kamichu 不要以為國外用的很好的東西放到台灣就會成功 09/28 15:53