[新聞] 新北輕軌車廂國造採購省12億元

作者uu26793 (廠商宣佈低價手法G心叵測)

標題[新聞] 新北輕軌車廂國造採購省12億元

時間Tue Sep 20 12:53:40 2016

新北輕軌車廂國造採購省12億元台灣發展捷運軌道運輸將20多年，捷運車廂至今仍是國外進口，各路線機電系統不同，每蓋一條捷運就要興建一座機廠，列車故障時動輒要請國外廠商來台維修。新北市捷運工程局2013年起藉由淡海輕軌招標，推動「國車國造」，目前淡海輕軌的列車，已有超過一半造價的零組件，可由台灣自行設計生產，節省12億元機廠設備採購費用，未來1年更可省下2400萬元的維修成本。新北市捷運工程局長趙紹廉表示，過去台灣各地的捷運車廂，都從國外進口零件組裝，但因國外廠商不願將車輛系統的關鍵技術轉移，以致於台灣的軌道業者有豐富的組裝及代工實績，卻始終缺乏設計和製造經驗，2013年新北市著手辦理淡海輕軌招標，就朝「國車國造」方向，希望透過此次機會，讓捷運車輛系統的技術留在台灣。趙紹廉解釋，要設計、製造捷運車廂，廠房和機具設備的投資甚鉅，若只製造淡海輕軌第一期15輛列車，「直接從國外買還比較便宜」，因此淡海輕軌招標合約中就明訂「擴充計畫」，未來安坑輕軌、淡海輕軌二期、深坑輕軌、八里輕軌、及五股泰山輕軌的車輛系統，將會優先與得標廠商議價，沿用同一套車輛系統，總計69輛列車，擴大採購規模，才能鼓勵國內廠商投標。透過這套擴充計畫，淡海、八里、五股泰山輕軌都可共用一座5級機廠，安坑輕軌的機廠也可縮小規模，機廠建置面積約可節省8萬8000平方公尺，降低機廠內維修設備採購費用約12億元，各路線的備品與耗材統一調度，維修費用預估1年約可省下2400萬元。淡海輕軌第一期統包工程得標廠商「中國鋼鐵公司」與「聯鋼營造工程股份有限公司」，與德國福伊特公司合作技術轉移，並取得德國第三公證單位驗證，目前淡海輕軌第一列車的車體結構、控制行進方向的轉向架框架、內裝和駕駛台，空調、加上部分控制系統，約有逾半造價的零件由台灣製造設計，預期可創造68億元以上商機，若加上其他縣市規畫的輕軌電車建設及後續維運費用，未來商機可達144億元以上。 http://uc.udn.com.tw/photo/2016/09/20/realtime/2623481.jpg

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http://uc.udn.com.tw/photo/2016/09/20/realtime/2623479.jpg

新北市2013年起藉由淡海輕軌招標，推動「國車國造」，目前淡海輕軌列車逾半造價的零組件，可由台灣自行設計生產，節省12億元機廠設備採購費用，未來1年可省下2400萬元維修成本。圖／新北市捷運工程局提供聯合新聞網 http://udn.com/news/story/6/1971833 -- ☆☆★ http://i.imgur.com/EtuqddO.gif -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.117.211.105 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1474347224.A.572.html

推文 (84)

推 mykorianda 早該做了卻晚了20年真可惜 09/20 13:00

→ mkiWang 中科院以前有輕軌一號跟二號，然後就沒有然後了 09/20 13:11

→ Akulamaru 二三四五號線機電不同不能通用？ 09/20 13:12

→ hicker 挑語病了.... 09/20 13:14

推 k1k1832002 這大概純粹講好話而已，學費不會太便宜 09/20 13:25

→ HT2 畫大餅 09/20 14:35

推 gigihh 這幾個輕軌系統不是各自獨立嗎？總機廠怎麼共用？ 09/20 14:42

推 hicker 大修時採公路運送至淡海總機廠.... 09/20 14:46

推 gigihh 那會常遇運送車廂的拖板車在路上跑囉！以後列車調度是個挑 09/20 16:29

→ gigihh 戰，如果作業流程delay，又遇到有列車正在大修，，可能某 09/20 16:29

→ gigihh 路線用車就會受影響。 09/20 16:29

推 Odakyu 很多路線都是這樣啊京王井之頭線車子全檢都是陸送若葉台 09/20 16:37

→ Odakyu 京王本線與井之頭線軌道寬度不同也沒有連接處 09/20 16:38

推 Tuna251 淡海機廠目前規劃面積5.1公頃左右，未來勢必得要擴建? 09/20 17:12

→ hicker 其餘各線都有機廠只是等級比淡海總機廠低 09/20 17:15

→ hicker 也只有五級大修要送過去其餘的自己解決就好 09/20 17:15

推 atriple 難怪之前中鋼軌道部門的主管跟我說..中鋼未來有可能 09/20 18:00

→ atriple 獨立製造車輛。 09/20 18:01

推 chicen 話講的很好聽，但當初中鋼肯投標這種賠錢坑的原因很簡單( 09/20 18:54

→ chicen 因為當時掌政者是藍營)，就跟現在投標高雄輕軌二期的理由 09/20 18:54

→ chicen 相同。如果桃園市長沒換顏色，現在桃園捷運也會是中鋼得標 09/20 18:54

→ chicen 。虧錢的生意沒人要做才會叫中鋼吃下來啦，若真有錢賺，那 09/20 18:54

→ chicen 些民營企業早就動用各種關係去啃了。但希望這些練兵真能提 09/20 18:54

→ chicen 升台灣的軌道實力，那錢也不算白虧。 09/20 18:54

推 q615 早就該做了！台灣人就是沒出息，胸無大志。從推文裡也可見一 09/20 19:25

→ q615 二 09/20 19:25

→ metalfinally 合作母廠竟然是Voith捏，看要不要再合作一下競標 09/20 20:22

→ metalfinally 台鐵的機車頭 09/20 20:23

推 mykorianda 樓樓上你怎麼這樣這不就是台灣島嗎 XD 09/20 20:28

推 mykorianda 某人以為韓企中企怎麼吞下那些虧本才轉盈的講難聽 09/20 20:30

→ mykorianda 點就是島民自己的問題 09/20 20:30

→ SYSQP 然後勒？工期無形損失+維護費可能要多好幾個0 09/20 20:54

→ SYSQP 沒市場的東西只是特定人士洗錢用的吧？這能賣誰？ 09/20 20:55

推 keydata 淡海輕軌三鶯這幾個統包案的得標廠商都是要負責營運維護 09/20 21:25

推 omkizo 主任怎麼地下化時不跟京王聊聊弄條連絡線這樣可以收路費呀 09/20 21:48

推 gigihh 可以說台灣其實有製造車輛的實力嗎？以前台鐵的車廂有一 09/20 21:53

→ gigihh 部分是唐榮鐵工廠製造，他們也生產過dr2512，只是應該都 09/20 21:53

→ gigihh 不含動力系統，不曉得有沒有可能台灣可以製造車廂然後跟 09/20 21:53

→ gigihh 國外買機電腦 09/20 21:53

→ el1901 台車真的沒有設計能力，必須要靠外援，從招標資格就能發現 09/20 23:03

→ el1901 端倪。 09/20 23:03

推 APM99 台灣都能坐飛機了做個車哪有問題一直都是資源問題 09/21 00:48

推 MiaoXin 零組件最後還是得買國外的，就算是台車設計也是，可能可 09/21 05:57

→ MiaoXin 以省下組裝費，可是零組件的保養有些還是只能找外洋料 09/21 05:57

→ yesonline 2015.03.11 福伊特工程師將為台灣開發新型低地板輕軌 09/21 06:36

→ yesonline https://goo.gl/IU7LZf 為TRSC工程師提供機會參與設計 09/21 06:37

推 fellicetsai 可以節省12億零件費，但是中鋼卻要先投資 09/21 08:29

→ fellicetsai 台車16億設置組裝線，結果只學會做公車的技術 09/21 08:30

→ fellicetsai 總共組裝9列車，這種投資報酬率，只有花國家預算 09/21 08:32

→ fellicetsai 的中鋼做得出來，而關鍵的驅動及煞車組件 09/21 08:34

→ fellicetsai 仍然在voith手上，未來也只能再賣延伸線及高雄輕軌 09/21 08:35

→ fellicetsai 2期 09/21 08:35

→ fellicetsai 這種虧錢的經營策略，也只有這種國營企業才做的出 09/21 08:38

→ fellicetsai 來！ 09/21 08:38

→ fellicetsai 真是可悲！ 09/21 08:38

推 reinherd 有時候也只有國營企業能夠搞這種有政府採購保障的長期 09/21 09:54

→ reinherd 產業投資, 漢翔如此,中科院亦然.我是希望台車能以此機會 09/21 09:55

→ reinherd 發展起來 09/21 09:55

推 sunforest 要賣給高雄有難度，除非高雄放棄無架空線 09/21 10:21

推 wws701318 弊案的開始 09/21 21:09

→ metalfinally 中鋼跟Voith合作，代表中鋼的鋼材產品也可能打進 09/21 21:21

→ metalfinally Voith的國際供應鍊體系，新聞稿裡有寫的駕駛台等零 09/21 21:22

→ metalfinally 組件，其實台灣工業體系都可以做很好，只是需要有人 09/21 21:23

→ metalfinally 告訴你在軌道車輛要符合什麼規格，還有銷售管道 09/21 21:24

→ metalfinally 台灣不太可能賣整車，但零組件那類到是可以試試 09/21 21:25

→ metalfinally 雖然要光宗耀國振奮國民自信心很難，但其碼有錢賺 09/21 21:25

→ SYSQP 樓上真樂觀，想那麼遠不如先想想淡海怎麼攤平比較重要 09/22 00:15

→ SYSQP 中鋼鋼材很厲害嗎？人家走路運可以搞定，我們得海運？而且 09/22 00:16

→ SYSQP 下個市場在哪裡？還有就是中鋼亂賠股東都沒意見嗎？ 09/22 00:16

→ SYSQP 那些數量笑笑就好,一年幾台?拖久關鍵組件可是會phase out的 09/22 00:19

→ SYSQP 到時喊喊Voith 不賣,我們自己搞嗎? 這又不是去光華組電腦 09/22 00:20

→ SYSQP 飛機也是個好例子，沒市場就是葛屁。不然現在再做一台啊？ 09/22 00:22

→ metalfinally 飛機就是個好例子，漢翔光是代工國際大廠機閘就多賺 09/22 00:23

→ metalfinally 還能帶動週邊廠商去配合漢翔做代工 09/22 00:24

→ metalfinally 中鋼知道軌道車輛要什麼鋼材，需要那些規格可以推銷 09/22 00:24

→ metalfinally 也不一定要Voith採購，他自己就能叫業務去推銷了 09/22 00:25

推 SYSQP 樓上的,人家在討論做"車", 你跑個零組件進來會很難聊下去 09/22 00:26

→ SYSQP 不然討論現場需要定便當的工讀生好了，相信其他廠也會需要 09/22 00:28

→ metalfinally 新聞稿就是在強調整輛車有半數零組件我們可以國產 09/22 00:29

→ metalfinally 雖然標題打國車國造，但內文都在說車輛系統，而不說 09/22 00:29

→ metalfinally 整台車怎樣 09/22 00:30

→ SYSQP 不要到時出現瀋陽的零件就好笑了。 09/22 00:30

→ geesegeese 架空線在新北？等者出人命吧 09/22 12:09

推 Yelnats28 後期的輕軌有確定要蓋了嗎？ 09/29 17:37