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作者Xkang (一日台大人 終生台大人)
標題[新聞] (英文新聞)吉隆坡捷運12月將開通1號線
時間Thu Sep 15 19:21:26 2016
原文PTT 原始連結 ↗
Project delivery company MRT Corp has confirmed that the first section of the MRT Line 1 between Sungai Buloh and Semantan will open in December, with the remainder of the 51 km automated metro line to Kajang opening in July next year. MRT Corp is a special purpose vehicle that was set up by the government to manage the construction of three metro lines in the greater Kuala Lumpur city region. Once completed, the lines would be handed to transport authority Prasarana which would operate them under the Rapid KL brand used for the city ’s other metro, monorail and bus services. 全文在此 https://goo.gl/29DIWf -- 全長51km的吉隆坡捷運1號線一期即將在12月開通 Sungai Baloh-Semantan https://en.wikipedia.org/wiki/Sungai_Buloh-Kajang_MRT_Line 整段則是明年六月開通 另外56km的2號線已開工，2022將開通前半段 1號線2011六月開工 6年就蓋完51km 相比之下 台灣蓋捷運比起香港 東南亞真的是慢到不行 再不加油 台北就要被吉隆坡壓下去了XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.185.142 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1473938490.A.590.html ※ 編輯: Xkang (123.193.185.142), 09/15/2016 19:29:24

推文 (43)

→ hicker 東南亞的土地徵收比台灣容易?? 09/15 19:25
推 duodeviginti 馬來西亞人口密度低臺灣很多 09/15 19:26
→ Xkang 這我就不知道了 不只星港馬 連首爾都比台北快 再加上機電 09/15 19:27
→ Xkang 出包 一條捷運蓋十年還沒辦法通車真的扯到有剩 09/15 19:28
→ Xkang 不 吉隆坡首都圈的人口 密度跟大台北差不多 09/15 19:28
推 QQMMWA 行政效率的問題 你看雞節根土地有關嗎 還不是一直拖 09/15 19:29
→ QQMMWA 還有城市規劃的問題 台北市先蓋下去蓋滿 才來考慮捷運 09/15 19:30
→ Xkang 北桃捷也才180幾公里 吉隆坡我看加上這條就破200km了 09/15 19:31
→ QQMMWA 很多城市在蓋房子的時候就先考慮到未來要蓋捷運 09/15 19:31
→ Xkang 加所有的捷運 含機場快線 不含通勤火車 挖勒 09/15 19:31
→ Xkang 不過他們缺點是整合性很差 不像咱們一張UU通吃 09/15 19:32
→ Xkang Q大無誤 台灣做事效率真的是很差沒錯啊 而且又沒有遠見 09/15 19:33
→ Xkang 從桃機啟用近30年才有軌道運輸便可窺知 09/15 19:33
→ Xkang 那更甭說跟對岸比蓋軌道了 挖阿 09/15 19:34
推 Odakyu 六年國建失敗才會搞到現在這副德性 09/15 19:36
→ Xkang 其實吉隆坡發展軌道的進程跟台北相去不遠 都會區規模又相近 09/15 19:42
→ Xkang 目前台北有高鐵 TRA也是大勝KTM 不過在捷運上可有得拚了XD 09/15 19:43
→ Xkang 當然如果要看的話 是應把桃捷各線一起算進來看 09/15 19:44
→ Xkang 他們是先發展中運量再高運量 咱們則相反 先把高運量蓋完 09/15 19:46
→ Xkang 再慢慢用中運量和輕軌補足路網 09/15 19:46
推 QQMMWA 台灣政府跟馬來西亞政府本來就不是為了整體人民福址而努力 09/15 19:47
→ QQMMWA 的政府 而是要人民推一步他才願意走一步的被動式政府 09/15 19:47
→ Xkang 不過馬新高鐵箭在弦上 捷運又一直蓋 吉隆坡看來蠻有心發展 09/15 19:51
→ Xkang 軌道運輸XDD 09/15 19:51
推 keydata 工程發包跟施工制度就差很多了，照馬來西亞那種搞法,報 09/15 19:53
→ keydata 紙新聞就每天罵圖利某某廠商了 09/15 19:53
→ Xkang 另1號線可在國家博物館站轉乘吉隆坡中央車站各線 是還蠻嗆 09/15 19:56
→ Xkang 等於說在中央車站可搭乘除高鐵外的軌道運輸 09/15 19:56
→ Xkang 可惜的是馬新高鐵的總站沒設在這XDD 09/15 19:57
推 QQMMWA 台灣政府難道就比較不會圖利廠商嗎xddddddd 09/15 20:01
推 eco100 羨慕土地大的國家 09/15 20:22
推 oopear 馬來西亞是統包設計 09/15 22:09
→ oopear 而且他整條線都幾乎是一個廠商發設計標 09/15 22:11
→ Xkang 不過話說回來 KL蓋得嚇嚇叫 其他二三大城可是連條輕軌都沒 09/15 22:15
→ Xkang www 所以沒捷運的最大都會區不是台中 而是新山或檳城吧 09/15 22:15
→ Xkang 台鐵捷運(通勤鐵路)也算啊 新山、檳城可是連電化都沒 09/15 22:16
→ Xkang 所以台灣的區域發展還是比較均衡... 09/15 22:19
推 dusty1021 就東南亞通病啊！首都撐全國 09/15 23:35
→ Xkang 是 唯一是越南 胡志明和河內雙管齊下 結果現在好像兩敗俱傷 09/16 00:07
→ Xkang 我是說蓋地鐵 好像兩邊都停擺? 沒消息 09/16 00:07
→ Xkang 其他都是只有首都有捷運 09/16 00:09
推 zxzx518163 等未來機場捷運，環狀線，萬大線，淡海線，安坑線完工 10/08 17:33
→ zxzx518163 ，還能一拼 10/08 17:33
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