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作者Odakyu (無窮花騎士 朴幸助)
標題[問題] 為何機場捷運不是走泰林路上去？
時間Thu Sep 15 17:20:33 2016
原文PTT 原始連結 ↗
機場捷運路線可謂十分迂迴 目前的路線是過淡水河後先往菜寮方向走，再轉沿疏洪道東側，轉二省道、轉青山路 幾乎呈現W型 如果改成走泰林路上去林口是否可行 會不會坡度太大等？ 如此一來路線就比現時直接不少 不過這樣的服務範圍就有很大差異 變成服務林口高速公路以北地區(市區、文化X路)、與醒吾科大一帶為主... -- ☆メカクシ団　No.2 瀬戸幸助☆ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.44.205.90 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1473931239.A.FB7.html

推文 (78)

→ hicker 泰林路太窄了吧 尤其是泰山段 09/15 17:38
推 hunng5 除非泰林路加新泰路拓寬吧 09/15 17:42
推 muching 走青山路的確繞得太大，為了開發龜山區土地吧... 09/15 18:05
推 shun01 為了炒塭仔圳 09/15 18:07
推 liweihau 泰林路上林口那條路太彎繞了吧 不適合沿這條路蓋鐵路軌 09/15 18:16
→ liweihau 道 09/15 18:16
→ kuma660224 走泰林路要穿透泰山舊市區，拆的很歡樂 09/15 19:12
→ kuma660224 那連公路拓寬都窒礙難行，搞捷運根本不可行 09/15 19:14
→ kuma660224 延著二省道多是農牧用地(雖然一堆違建) 09/15 19:15
→ kuma660224 土地徵收簡單多了，而是中山路夠寬。 09/15 19:16
→ kuma660224 路廊設在道路上方可以省錢。 09/15 19:16
→ hunng5 新莊。泰山 林口重要道路只有兩線道 當初怎麼建的 尖峰時 09/15 20:03
→ hunng5 間都想遠離新泰路 09/15 20:03
→ sdhpipt 當初新莊還是新莊"鎮",人口不到5萬人,以前台灣第６大都市 09/15 20:35
→ sdhpipt 是瑞芳!人口比三重還多,板橋以前是鄉下,縣府設在三重 09/15 20:36
推 sam1115 可是瑞芳的路也很小阿，日本時代只有規劃台北台中高雄 09/15 20:43
→ sam1115 為未來台灣主要都市，日本人也沒料到中國難民200多萬 09/15 20:44
→ sdhpipt 日本時代的路不是設計給汽車的,你去看一下條通區就知道囉 09/15 20:45
→ sdhpipt 條通區就是日據時代的模範市區 叫大正町 09/15 20:46
→ sam1115 移入台灣，日本人覺得農業台灣也不大能養活太多人口 09/15 20:46
→ sam1115 可能預測西元2000年台灣人口只跟九州差不多 09/15 20:47
→ sdhpipt 日本時代的主要都市是台北台南,台中高雄是次要都市 09/15 20:47
→ sdhpipt 看各種行政單位的布置就知道還是台南比較重要 09/15 20:47
→ sam1115 加上國民政府遷台把重心放在反攻大陸，自然不會用心在 09/15 20:47
→ sam1115 台灣的都市規劃上，台北縣(新北市)的路大多很狹小 09/15 20:48
→ sdhpipt 你去日本看,你會發現路比台灣還小 XD 09/15 20:49
→ sdhpipt 不知道日本政府是要反攻庫頁島嗎? XDDD 09/15 20:50
→ sam1115 我去過東京大阪京都沖繩，頂多京都的路小一點 09/15 20:50
→ sam1115 東京大阪沖繩主要道路跟台北台中的幹道差不多寬 09/15 20:50
→ sam1115 只輸高雄市中山路四維路之類 09/15 20:51
→ sam1115 也可能東京1945年市中心被炸爛了，戰後可以拓寬 09/15 20:52
→ sdhpipt 你去過東京 沒發現東京的路很窄? XD 09/15 20:52
→ sdhpipt 我只能說你的體感寬度不準而已... 09/15 20:54
→ sam1115 我去過的東京就一般寬度，說窄可能代官山的路比較窄 09/15 20:55
→ hunng5 那當初東京要建那麼多路線 那麼多地鐵站 是怎樣徵收的 像 09/15 20:58
→ hunng5 新泰路 泰林路接林口 超級塞 沒捷運 不敢經過 09/15 20:58
→ sam1115 我也很好奇，東京到1990年後都還有蓋地鐵線 09/15 21:04
→ sam1115 我搭過大江戶線跟筑波快線都才通車不到20年 09/15 21:06
→ sam1115 所以大江戶線的轉乘很爛 XD 太晚蓋所以跟其他線只能站外 09/15 21:07
→ sam1115 轉乘，環狀線也是面臨差不多問題，筑波快線就挖的超深XD 09/15 21:08
→ omkizo 東京的轉乘很爛 無誤 最爽應該是臺北香港了 09/15 21:47
推 hinajian 年代差太多的路線，設計很難考慮到轉乘吧，難轉正常 09/15 22:25
→ hinajian 社會不要太多人只想炒地皮牟利，徵收就不會太難 09/15 22:26
推 AprilUi 大江戶線是都營，跟東京地下鐵不同，站外轉乘蠻正常的吧( 09/15 22:40
→ AprilUi 如果就是說都營互轉就當我沒說？至於上面提到的線都挖很 09/15 22:40
→ AprilUi 深可能徵收問題較小…嗎？ 09/15 22:40
→ AprilUi 東京路確實是有比台灣小條啦，大條幹道也少 09/15 22:41
→ traholic 可是臺灣的車流模式比日本複雜欸，光是機車多就很難解 09/16 00:24
推 dotZu 將來如果這條捷運很成功的話說不定會有截彎取直新線 09/16 01:46
推 virkin 我的猜測是要經過長庚 長庚打的算盤是要做國際醫療 09/16 02:20
→ virkin 你看A8站聽說原本是長庚 現在成了飯店 09/16 02:21
→ virkin 外國人出關直接坐到A8進旅館 直接到對面做醫美 09/16 02:22
推 shun01 日本是鐵道本位啊！然後A8環球裝潢不錯，只是長庚附近很亂 09/16 02:28
→ wcc960 以人口來講東京的路真的不大條，而且彎來彎去 (因為皇居) 09/16 03:07
→ wcc960 就是沒土地，高速都走以前河道或鑽地下，地鐵也幾乎沿街道 09/16 03:08
→ wcc960 地下走，另大深度地下(深40m以上)的話對地上物不用補償 09/16 03:10
推 victtgg 日本街道真的不怎樣 中國幾個城市的街道都樂勝日本 09/16 08:13
→ victtgg 清朝統治台灣幾百年也不知道在幹嘛...18世紀末要是換成 09/16 08:14
→ victtgg 給美國統治 現在台灣街道應該一堆整整齊齊的 09/16 08:14
→ shun01 台中中區很整齊啊！(但寬度...) 09/16 08:43
→ oaoa0123 雖然說國民黨是沿用日本人的都市計畫，但日人當初也沒有 09/16 09:25
→ oaoa0123 要把台北市馬路做大條的打算，今日所見的北市大路多是後 09/16 09:25
→ oaoa0123 來拓寬的 09/16 09:25
推 mstar 當初城區也才多大、人口只有多少、規劃給多少人用？ 09/16 10:30
→ mstar 後來遷來一大批"移民"，又都市化導致人口集中，狀況改變 09/16 10:31
→ kuma660224 徵收不可能輕鬆，尤其民智大開，更在意自身利益 09/16 12:35
→ kuma660224 以只敢傻傻聽老大哥政府的時代一去不回 09/16 12:36
→ kuma660224 好不好做要看時代背景。 09/16 12:37
→ kuma660224 環狀線一期還好很早起跑，現在你想搞高架必死 09/16 12:38
推 panda2 覺得可以沿中山高上林口後在現在的A9站設站,再用支線連結 09/16 15:41
→ panda2 林口北端,長庚及華亞科,也就是機場主線在林口設一站即可 09/16 15:41
推 panda2 新北產業園區站-五股站(新增)-林口站,至於原副都心到輔大 09/16 15:46
→ panda2 這塊可用另一條支線連結到新莊線 09/16 15:46
推 shun01 其實1932年的都市計劃道路大部分就是現在的寬度了，只是戰 09/16 21:34
→ shun01 後靠高玉樹才有效執行 09/16 21:34
推 hunng5 還有可能原本機場線要延著新北大道建吧?可能徵收真的很難 09/16 22:39
→ hunng5 才繞疏洪道 09/16 22:39
推 RevanKai 台中應該是沒被規劃的，區分上彰化縣原本要被當成台中 09/17 18:31
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