北車B3大改造!高鐵增售票口 捷運增賣店
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台北車站地下3樓,匯集捷運、高鐵、台鐵的出入口,也離台北轉運站很近,人潮相當多
,北捷近期就施工,把付費區縮小,接下來還要把辦公室搬走增加商店。高鐵也要改造售
票區,現在先向台鐵租借3個售票窗口,未來甚至要把自動售票機搬進捷運站內。
記者張允曦:「每天有超過10萬人次進出的台北車站地下3樓,將會有大變動,高鐵要做
售票處改造,目前已經先跟台鐵租了3個售票窗口。」
台鐵原本6個窗口分一半給高鐵使用,而高鐵原本的售票處將會往後拓展空間,3個售票窗
口轉向增加為6個,另外原本已經有11台售票機,未來還要增加10台在捷運付費區內,目
前已經在加緊施工,啟用後搭捷運的旅客,不用出站就能先買票,接下來捷運在同一層樓
,也會有大動作。
記者張允曦:「北捷位於台北車站的遺失物服務中心還有辦公室,未來都會搬走改成賣店
,前期工程已經展開,像我現在站的位置,原本是閘門有一半都已經往後移。」
原本閒置的付費區往內縮,已經有麵包店跟超商的賣店,會往後延伸增加新業者,雙鐵不
約而同擴充服務。
高鐵旅客:「因為捷運站出來就可以直接買票,而且搞不好1樓有很多人。」
記者:「為什麼會選這邊拿票,不是選1樓?」
台鐵旅客:「因為捷運出來就到了,比較方便。」
通勤族覺得B3最方便,根據資料,北捷2條線淡水進出人數比板南多,平均一天9萬人次,
高鐵跟台鐵在B3的進出站人數,也占總人數的5成,分別是3萬跟7.5萬,還不包含台北轉
運站跟京站的人潮,已經佔北車每天50萬人流的4成,不過當初設計B3比正常進出站的B1
小很多,才要「穿著衣服改衣服」騰出更多空間。
https://youtu.be/jkqpq9xChEg
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推文 (31)
推
Odakyu
好事XD
09/03 23:12
推
d3osef
台鐵台北車站有15萬啊@@ 才比北捷16萬出頭少一些而已
09/03 23:17
→
d3osef
這樣算起來 台鐵+高鐵進出量比北捷還多呢
09/03 23:19
推
Odakyu
這樣對於捷運營收應該很有幫助
09/03 23:19
→
Odakyu
捷運應該是轉乘客人多…
09/03 23:20
推
hyscout
北捷進出是30萬人次不是16萬吧.....
09/03 23:36
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james732
好事+1,B3真的很擠
09/04 00:38
推
d3osef
30萬是進出站加總 明顯跟新聞的進出站平均不同算法
09/04 02:29
→
d3osef
很多人都被加總算法誤導了XD 淡水比板南多 如果淡水9萬
09/04 02:30
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d3osef
全部哪來的30萬?
09/04 02:31
推
d3osef
北捷每月平均一天是200萬人次啊 這也是平均算法
09/04 02:34
→
d3osef
不然加總就變400萬囉@@ 官方不是這樣統計的
09/04 02:34
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d3osef
新聞用平均 所以我用平均跟他比 較好理解 不然加總只有捷
09/04 02:36
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d3osef
運板有這個算法 看久了對這些新聞中的數字都要轉個彎XD
09/04 02:37
推
ji394xu3
捷運板是進站跟出站各算1次 一般則是進站+出站=1人次
09/04 06:48
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repeat
"這部影片已被使用者移除。"
09/04 08:09
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WeAntiTVBS
北捷遺失物服務中心?以後要搬到哪?捷運行政大樓(雙連?
09/04 09:20
推
YellowWolf
很期待
09/04 10:46
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Chjung
往雙連搬的機率滿高的...那邊地下街出租率不高...
09/04 13:07
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Chjung
如果活化不成應該就是找相關單位進駐了..
09/04 13:08
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Chjung
就像西門地下街一樣..
09/04 13:08
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kowaco
遺失物中心要移到中山地下街和台北地下街交接處
09/04 13:41
推
relax1
一個神秘的空間
09/04 14:26
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justdoit
以為會放置物櫃
09/04 15:57
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hicker
借問一下 西門站一排售票機中間現在挖了一個凹洞
09/04 16:10
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hicker
這是要做啥用??
09/04 16:10
推
jwph
廣告電視?
09/04 17:29
推
shter
台鐵旅客轉高鐵應該會比較想引導去板橋跟南港兩站
09/04 22:32
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hicker
板橋站的台鐵轉高鐵其實不方便喔....
09/05 00:49
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hicker
南港台北板橋三站相比 最方便的是南港 次是台北(B3限定)
09/05 00:49
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hicker
板橋最不方便 因為要繞一大圈 這跟台北B1類似
09/05 00:50