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北車B3大改造!高鐵增售票口 捷運增賣店 http://goo.gl/pagClq 台北車站地下3樓,匯集捷運、高鐵、台鐵的出入口,也離台北轉運站很近,人潮相當多 ,北捷近期就施工,把付費區縮小,接下來還要把辦公室搬走增加商店。高鐵也要改造售 票區,現在先向台鐵租借3個售票窗口,未來甚至要把自動售票機搬進捷運站內。 記者張允曦:「每天有超過10萬人次進出的台北車站地下3樓,將會有大變動,高鐵要做 售票處改造,目前已經先跟台鐵租了3個售票窗口。」 台鐵原本6個窗口分一半給高鐵使用,而高鐵原本的售票處將會往後拓展空間,3個售票窗 口轉向增加為6個,另外原本已經有11台售票機,未來還要增加10台在捷運付費區內,目 前已經在加緊施工,啟用後搭捷運的旅客,不用出站就能先買票,接下來捷運在同一層樓 ,也會有大動作。 記者張允曦:「北捷位於台北車站的遺失物服務中心還有辦公室,未來都會搬走改成賣店 ,前期工程已經展開,像我現在站的位置,原本是閘門有一半都已經往後移。」 原本閒置的付費區往內縮,已經有麵包店跟超商的賣店,會往後延伸增加新業者,雙鐵不 約而同擴充服務。 高鐵旅客:「因為捷運站出來就可以直接買票,而且搞不好1樓有很多人。」 記者:「為什麼會選這邊拿票,不是選1樓?」 台鐵旅客:「因為捷運出來就到了,比較方便。」 通勤族覺得B3最方便,根據資料,北捷2條線淡水進出人數比板南多,平均一天9萬人次, 高鐵跟台鐵在B3的進出站人數,也占總人數的5成,分別是3萬跟7.5萬,還不包含台北轉 運站跟京站的人潮,已經佔北車每天50萬人流的4成,不過當初設計B3比正常進出站的B1 小很多,才要「穿著衣服改衣服」騰出更多空間。 https://youtu.be/jkqpq9xChEg
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推文 (31)

Odakyu 好事XD 09/03 23:12
d3osef 台鐵台北車站有15萬啊@@ 才比北捷16萬出頭少一些而已 09/03 23:17
d3osef 這樣算起來 台鐵+高鐵進出量比北捷還多呢 09/03 23:19
Odakyu 這樣對於捷運營收應該很有幫助 09/03 23:19
Odakyu 捷運應該是轉乘客人多… 09/03 23:20
hyscout 北捷進出是30萬人次不是16萬吧..... 09/03 23:36
james732 好事+1,B3真的很擠 09/04 00:38
d3osef 30萬是進出站加總 明顯跟新聞的進出站平均不同算法 09/04 02:29
d3osef 很多人都被加總算法誤導了XD 淡水比板南多 如果淡水9萬 09/04 02:30
d3osef 全部哪來的30萬? 09/04 02:31
d3osef 北捷每月平均一天是200萬人次啊 這也是平均算法 09/04 02:34
d3osef 不然加總就變400萬囉@@ 官方不是這樣統計的 09/04 02:34
d3osef 新聞用平均 所以我用平均跟他比 較好理解 不然加總只有捷 09/04 02:36
d3osef 運板有這個算法 看久了對這些新聞中的數字都要轉個彎XD 09/04 02:37
ji394xu3 捷運板是進站跟出站各算1次 一般則是進站+出站=1人次 09/04 06:48
repeat "這部影片已被使用者移除。" 09/04 08:09
WeAntiTVBS 北捷遺失物服務中心?以後要搬到哪?捷運行政大樓(雙連? 09/04 09:20
YellowWolf 很期待 09/04 10:46
Chjung 往雙連搬的機率滿高的...那邊地下街出租率不高... 09/04 13:07
Chjung 如果活化不成應該就是找相關單位進駐了.. 09/04 13:08
Chjung 就像西門地下街一樣.. 09/04 13:08
kowaco 遺失物中心要移到中山地下街和台北地下街交接處 09/04 13:41
relax1 一個神秘的空間 09/04 14:26
justdoit 以為會放置物櫃 09/04 15:57
hicker 借問一下 西門站一排售票機中間現在挖了一個凹洞 09/04 16:10
hicker 這是要做啥用?? 09/04 16:10
jwph 廣告電視? 09/04 17:29
shter 台鐵旅客轉高鐵應該會比較想引導去板橋跟南港兩站 09/04 22:32
hicker 板橋站的台鐵轉高鐵其實不方便喔.... 09/05 00:49
hicker 南港台北板橋三站相比 最方便的是南港 次是台北(B3限定) 09/05 00:49
hicker 板橋最不方便 因為要繞一大圈 這跟台北B1類似 09/05 00:50
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