機場捷運於早期興建時，
規劃普通車和直達車收取不同票價，
因此於A1台北站的直達車月台設置獨立閘門，
不同車種月台間互不相通。
桃捷公司接手後，
將閘門重新移位設置，
改採不區隔直達車及普通車的驗票模式。
訊息來源：
https://www.youtube.com/watch?v=Y70QZZg_MoA
逐字聽打（影片 0:22 開始處）
「原本我們在黃色標籤的地方設置有自動收費閘門，
為配合現在直普同價的策略，我們現在將閘門移除了...」
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另外
機捷台北車站連通道確定初期沒有設置電動步道（上面影片開始 10:30 處），
雖解說員說未來有計畫要設置，
但在樓板並沒有預留電動步道的土建位置下，
電動步道僅能以外掛高出樓板的方式建置。
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同場加映：（預辦登機介紹、自助託運機操作）
https://www.youtube.com/watch?v=s9wl-xEUHEc
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 119.14.205.130
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1472378443.A.FA2.html
根據最新鄭文燦說法票價「將比高鐵便宜、比國道客運貴」
來源：
http://0rz.tw/blhG9
台北到桃園機場的直達和普通車票價，
將會介於160元(高鐵價) ~ 125元(客運價) 間，
不可能會大殺價。
根據規劃普通車和直達車旅程時間僅相差15分鐘，
在旅程時間差別不顯著情況下，採取直普同樣高價設計，
可避免乘客改搭原規劃較低價的普通車，造成機捷營收短少情況的發生。
※ 編輯: gga5858 (119.14.205.130), 08/28/2016 20:58:38
推文 (41)
推
Odakyu
wow 大殺價？
08/28 18:03
→
kimchimars
直普同價的話，設那麼多通勤站是為了什麼...?
08/28 18:03
推
Xkang
推 最想知道的A1影片出來了~ 不過還是想通車自個兒走一遍
08/28 18:04
→
kimchimars
去年的新聞到現在，分別有160、130-170和200的說法
08/28 18:05
→
Xkang
所以直達車只要80摳 好便宜啊 出國優先選用XD
08/28 18:05
→
kimchimars
按照過去的報導，直普同價是調高普通車票價吧
08/28 18:05
→
Xkang
應該不至於這麼便宜 我猜應該是介於國光和高鐵之間 140吧
08/28 18:06
推
ultratimes
應該是調高吧，而且可能還比原本直達高
08/28 18:07
→
hicker
調高到國光與高鐵之間+1
08/28 18:08
→
hicker
再想 應該可以有跟桃園出發機票搭配的優惠票價吧
08/28 18:10
→
Xkang
這點就跟AREX不一樣了XD AREX有分
08/28 18:10
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hicker
比如說一般從台北車站到桃園機場是$160 但搭配機票就$120
08/28 18:11
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Xkang
看了影片 覺得比AREX首爾站讚
08/28 18:12
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Xkang
AREX首爾站真的很普 就一個入口進去到很深的地下 然後月台
08/28 18:13
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Xkang
影片拍得很好 又清楚 蠻PRO的
08/28 18:19
推
heuristics
A1 好正 >//<
08/28 18:33
噓
MakotoHaruka
普通車如果140絕對會被罵死 原本普通車是80元的!
08/28 18:54
推
heuristics
直普同價為何要往上調？沒監好工，全民買單？
08/28 18:58
推
mrpigHDL
說到那個自動走道，Thyssen Krupp有推出那種底部不用預
08/28 19:03
→
mrpigHDL
留空間的版本…
08/28 19:03
推
taipeiguyptt
聽起來票價很便宜，林口通勤族應該可以擠爆他
08/28 19:53
→
a198530
學港鐵不就好了,坑口到大園用另外的算法,反正去機場就要
08/28 19:55
→
a198530
收相當於原來直達車的價錢
08/28 19:55
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kutkin
因為太貴呀 運量不看好
08/28 20:07
推
shun01
不是應該直達車壓到80以下嗎？
08/28 21:59
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kuma660224
兩種車營運成本差距應該很小，只有內裝與停站不同
08/28 22:16
推
hicker
還有直達車要加上行李處理成本
08/28 22:49
→
hicker
如果預辦登機的行李運送費沒有另外算的話
08/28 22:49
推
a5mg4n
拖運成本有著落的話 直達車的營運成本恐怕還比較低
08/28 23:20
→
a5mg4n
加減速次數比普通車少多了
08/28 23:20
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a5mg4n
就像台鐵781/782次重疊區間營運成本恐怕還比南迴區間車低
08/28 23:22
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Killercat
人家捷運是要負擔通勤兼顧商務客 現在這樣是打算
08/29 00:01
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Killercat
把通勤放掉了嗎....
08/29 00:01
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wojciech
我覺得版友提過設定機場進出票價較高的方式是最適合的
08/29 00:39
推
ciswww
香港→東涌 八達通價22.4； 香港→機場 八達通價100；
08/29 00:54
→
ciswww
補充：香港→青衣 八達通價14.2
08/29 00:57
推
omkizo
Heathrow Express 22鎊 搭地鐵只要6鎊
08/29 09:20
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bigkung
出口是機場的 就一個價。其他站另計也可以啊！
08/29 20:33
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mackywei
樓上這樣會有整群的人出來喊「不公平」的。
08/29 21:46
推
bc525
通勤族群可以發展定期優惠票來鞏固
08/30 20:42
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bc525
講實話 機捷價格跟周邊國家比起來跟本超便宜
08/30 20:43