※ 引述《einstean (台北捷運世界一流)》之銘言： : 台北捷運的所有路線，都是最多轉乘一次就能直接進入台北市區， : 只有安坑線必須轉乘兩次才能進入台北市區。 : 當時這樣設計是有什麼不得已的原因嗎？ 應該是成本與工期問題 現在這樣的路線 施工方式工期短 成本低 比較合算 如果要去任一個市區線捷運站(大坪林、景美、南勢角) 或是走人口最密集的安康路 勢必要做地下化 施工時間長 而且對交通影響很大 成本也非常高昂 雖然我也覺得現在的路線不方便ob'_'ov 當初規劃時安坑唯一對外道路是安康路與安和路 交通非常擁擠 但現在有中安橋、祥和路、安一路，道路交通狀況改善很多 此時再來一個安坑線捷運 並不是雪中送炭 而是錦上添花 註：有建議興建去秀朗橋站過 但該站旁有某軍事單位不願意搬遷 所以沒有成事。 而且以現在的狀況南北線應該很難蓋成 -- ☆メカクシ団　No.2 瀬戸幸助☆ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.180.96.236 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1472350262.A.8C7.html ※ 編輯: Odakyu (175.180.96.236), 08/28/2016 10:21:21 但問題是要進入市區線車站的話 肯定過不了經費這一關 陰謀論：安坑線興建是不是為了滿足不動產業者的需要？ ※ 編輯: Odakyu (27.147.12.70), 08/28/2016 12:36:34