翻了一下舊文，捷運公司之前是開過從六張犁開始載客的區間車
不過這篇文章想討論的是港墘到文德中間那條袋狀軌
(木柵線區間記得是沒袋狀軌所以就不討論了)
現在有區間車的淡水信義線(大安側)/松山新店線(台電大樓側)
跟板南線(亞東醫院側)都是透過袋狀軌來倒車的
那麼要是文湖線流量繼續增加，
在人流較多的上下班時間，用港墘到文德中間的袋狀軌倒車
開行「港墘—動物園」的區間車不曉得行不行
(照捷運公司的資料看起來大概不需要常態運轉，不過上下班開起來應該可以？)
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「你別誤會了，人家才不是不用綠電呢…人家只是不相信台電而已…」
《我們仍未知道那天所申請的綠電。》
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推文 (19)
推
TerryDora
不太可能吧
08/26 17:38
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sydwuz
一切等下次汰換再說(?)
08/26 17:57
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ciswww
google:下午尖峰時段則增開1列往動物園的空車從港墘站開始
08/26 18:12
推
Killercat
不過港墘<==>袋狀軌距離挺遠的....
08/26 18:19
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Killercat
他其實比較靠近文德站
08/26 18:19
推
Howard61313
遠不遠應該沒差吧，反正動物園–港墘，港墘以東就不
08/26 22:46
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Howard61313
載客，開到袋狀軌裡面
08/26 22:46
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Killercat
調度不好調，你沒辦法在一班車時間內調頭
08/26 22:55
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Killercat
變成你有機會會卡到下行的列車
08/26 22:57
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Killercat
不過真要弄的話 1:1區間全程來講 也不是不能解決啦....
08/26 22:58
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lawrence7373
借問：中山國中和松山機場間的盲腸線可以稱袋裝軌
08/27 02:05
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lawrence7373
嗎？
08/27 02:05
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Killercat
一般稱為維修側線吧 下行要進去得佔用上行軌道時間
08/27 09:27
推
Howard61313
不太瞭解為什麼不好調頭？到港墘站後直接清客，再開
08/27 11:28
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Howard61313
入袋狀軌調頭，這不會卡到下班車（往南展）的時間吧
08/27 11:28
推
omkizo
轉彎速度慢會卡到下班車?
08/27 15:16
推
vestinland
上下班時間班次的密集度，要低速進出會卡到其他班列車
08/27 19:17
推
lulu1305174
如果拓寬福州山隧道的可行性如何？
08/28 18:23
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ciswww
麟光站~隧道口之間有這麼長高架可拓，為何需要拓寬隧道?
08/29 01:05