板橋到中和15分鐘! 新北捷運環狀線2年後完工
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1805583
〔記者張安蕎/新北報導〕新北市捷運環狀線第一階段工程於民國100年動工,至今進度
已達7成,預計民國107年完工,屆時新北市捷運路線不必再進入台北市中心,景安站到板
橋站只要十五分鐘,板橋跟中和終於成為真正的鄰居。
環狀線第1階段全長15.4公里,起自新店大坪林站,止於新莊五工路,橫跨新店、中和、
板橋及新莊等4個行政區,共14處車站,連接8條捷運路線,大幅縮短通勤時間,例如景安
站到板橋站,目前必須轉乘忠孝新生站及台北車站,至少要45分鐘,未來只要15分鐘就抵
達,而板橋至五股工業區只要12分鐘、板橋至大坪林也只要20分鐘。
捷運局副局長李政安表示,環狀線在施工上遇到不少困難,為了順利與大坪林站銜接,這
是首次嘗試在營運中的捷運站體底下,開挖車站與潛盾隧道,必須在地下30公尺的底層施
工,且不可造成地層下陷,光是地質改良就花了一年半的時間,如今已順利貫穿完成。
另外,環狀線必須在台64線僅5公尺寬的縫隙中,架樑落墩,並在狹窄道路上施作全台首
見的疊式高架橋,均為艱鉅且複雜的工程,為降低噪音及震動,人口密集區均設置隔音牆
,並施作浮動式道床與可動式岔心,可謂「高鐵級規格」,是現今最進步的工法。
外觀設計上,環狀線為醒目的「黃色」,並由聘請法國設計師以彩虹為概念,將高架路段
彩繪上18種漸層色彩,猶如一條彩色巨龍飛越新店溪。
不過,環狀線推動已超過10年,建設經費由401億追加至699億,招致外界「又貴又慢」的
質疑,對此李政安表示,每條捷運路線都必須耗費8至10年的期程,民國95年後物價上漲
,又遇上施工困難,經費因而有所更動,且環狀線長度、規模與文湖線類似,兩者經費亦
差異不大。
http://imgur.com/a/r97K2
環狀線聘請法國設計師以彩虹為概念,將高架路段彩繪上18種漸層色彩,猶如一條彩色巨
龍飛越新店溪。(記者張安蕎攝)
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推文 (45)
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hicker
我怎麼感覺真的還需要再延展一年....??
08/24 22:30
推
Wiraqucha
感想同hicker大
08/24 22:36
推
chiehboy
板橋文化路都在大興土木 感覺三年後要通車就要偷笑了!
08/24 22:36
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Odakyu
跟機場捷運一起通車!
08/24 22:46
推
jianginck
2年後...怎麼可能...板橋這邊才橋墩耶XD
08/24 22:58
推
buslover
2年後要選新北市長 要是無法通車的話 藍營會跳腳...?
08/24 23:10
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hicker
環狀線板橋站都還沒冒出地面....
08/24 23:15
推
tacoux
下一個賭盤就開環狀線通車吧,搞不好開始測試就會有一堆問
08/24 23:16
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tacoux
題啦!
08/24 23:16
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hicker
不要再玩這種遙遙無期賭盤了....
08/24 23:17
推
Dissipate
可以某幾站試營運阿 高雄不都這樣 呵呵
08/24 23:20
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Dissipate
不過我相信新北如果來這一招不只不會被說好幸福
08/24 23:21
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Dissipate
還會被網民罵翻
08/24 23:21
推
Odakyu
我們可能要額外成立MRT-Bet版之類的XD
08/24 23:27
推
YellowWolf
好期待嗚嗚
08/24 23:37
推
jarhys
台中綠線說不定比較快
08/24 23:43
推
taipeiguyptt
最近中和站前的大彎道要接起來了,加油
08/24 23:43
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Xkang
機捷躺著眾槍 砰砰 痾阿..
08/24 23:59
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Xkang
機捷再不通車 每次都要被拿來酸一下 pH值已經夠低了
08/25 00:01
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Howard61313
機捷那個被酸還真的是自找的.......
08/25 00:09
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Xkang
拿點氨水來中和一下 (誤)
08/25 00:09
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Xkang
其實最近還蠻常看萬花筒 酸味也很重XD
08/25 00:14
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Xkang
所以淡海一會比西環先通!? 後年底~
08/25 00:16
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Xkang
也是沒差 哪個先通都是大台北首都圈電鐵多一種運具模式
08/25 00:18
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Xkang
台中的話 除了綠線 下個月也有喜事XD
08/25 00:22
推
TWformosa886
樓上可以透露一下嗎?該不會是藍線要過了(撒花!!
08/25 01:36
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rail02000
樓上上應該是指台鐵高架?
08/25 03:35
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samuel8746
機場捷運跟環狀線誰會先通呢
08/25 08:35
推
Xkang
紅線XD
08/25 08:40
推
virkin
抱歉我是本板新手 能問蠢問題嗎?既然施工營運都是北捷 也
08/25 10:18
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virkin
是中運量 為何不採用既有文湖線的系統跟車廂呢?
08/25 10:18
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uu26793
文湖線的系統是大災難
08/25 10:20
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chewie
木柵線的車廂.系統是上個世代的設計了 為了塞進木柵線的
08/25 10:28
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chewie
土建限制跟更新的性能要求 導致內湖線的車廂條件更差
08/25 10:29
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chewie
新路線在不需要直通舊路線時 不如重新設定規格設計打造
08/25 10:31
推
q615
有料推文
08/25 10:35
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hicker
所謂的高運量與中運亮只是概括性的名詞
08/25 12:48
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hicker
規劃時有計算預計運量需求 從此來規劃所需系統
08/25 12:49
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hicker
所以捷運系統是很因地制宜的
08/25 12:49
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Xkang
是 日本這點就做得很徹底 所以各種運具百花齊放
08/25 13:24
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CHERRYCOLA
部分通車~~景平-中原???
08/25 13:35
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taipeiguyptt
也對,若南機場完成,部分先通車,倒也挺好。
08/25 18:08
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kukuso
感覺可能啊 只是會先像文湖線一樣 出一堆問題在慢慢改善
08/25 20:33
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kukuso
為了選舉硬上
08/25 20:33
推
Dissipate
怎麼不說學輕軌硬上 只能原站進出就能上了 噗
08/25 22:53