※ 引述《cosmic (永不停息的風)》之銘言:
: 台北捷運105年7月各站進出旅運量日平均
: 105年7月 105年6月 本月 104年7月 本月
: 日平均 日平均 較上月 日平均 較去年同期
: 進出量 進出量 增減 進出量 增減
: 名次 車站名 (人次) (人次) (%) (人次) (%)
: ────────────────────────────────────
: - 1 台北車站 324,264 309,628 4.73 320,540 1.16
: - 2 西 門 147,419 141,974 3.84 146,417 0.68
: - 3 市 政 府 117,372 112,841 4.02 116,318 0.91
: - 4 忠孝復興 103,774 99,137 4.68 101,857 1.88
: - 5 忠孝敦化 79,571 76,771 3.65 80,975 -1.73
: - 6 板 橋 78,633 76,048 3.40 75,997 3.47
: ↑ 2 7 中 山 76,153 72,857 4.52 72,029 5.72
: - 8 新 埔 73,233 74,544 -1.76 73,550 -0.43
近一年新北市運量第一捷運站
板橋:15/08、15/11、15/12、16/01、16/02、16/06、15/07
新埔:15/09、15/10、16/03、16/04、16/05
近一年的表現板橋已經超越新埔成為新北市運量第一的捷運站
未來環狀線通車,板橋與新埔雖然都可站外轉乘環狀線
但板橋在轉乘路線上相對新埔有室內連通道的優勢
且可收集新莊、雙和一帶的居民至板橋搭高鐵
因此推估未來環狀線通車板橋很有可能會是環狀線第一大站
因此看來從今以後新北一哥要換人當了
想當初版橋捷運站通車前一兩年,日運量還只有兩萬一、二出頭,偌大站體冷冷清清
現在能成長到七萬八接近八萬,真是有滄海桑田之感阿
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推文 (27)
推
jwph
你是不是忽略淡水了?
08/16 23:54
推
CharmingWu
可是相較於淡水的觀光取向,板橋站的客源還是比較穩定
08/16 23:56
推
d3osef
淡水呢XD 去年9 10 11月 今年2 4 5月淡水都是新北一哥喔
08/17 00:02
→
d3osef
穩定在哪... 也還有穩定超車淡水呀?
08/17 00:03
→
Dissipate
阿勒 忘了
08/17 00:04
→
d3osef
板橋要當新北一哥等環狀線通了才穩定當吧
08/17 00:05
→
d3osef
也還沒有
08/17 00:05
推
LoveWin7
為什麼南京三民站今年的運量成長的特別快?
08/17 00:09
推
hoyunxian
南京三民算是通勤站,附近還不少商業公司
08/17 00:38
→
hoyunxian
運量成長快大概就是因為附近的上班族都開始改用捷運來
08/17 00:39
→
hoyunxian
通勤,所以運量才會成長得很快
08/17 00:39
推
sam1115
南京復興也成長蠻快的,現在不少月份已經高於松江南京
08/17 01:55
推
Kobe5210
板橋從平均3萬到平均6萬,靠的是環球進駐..
08/17 02:33
推
iamlukey
對啊,還有淡水
08/17 07:26
推
iamlukey
不過板橋周邊也開發差不多了,剩下觀光飯店
08/17 07:28
→
ji394xu3
新埔:104年(1,3,4,5,6,7,9,10月)105年(3,4,5月) 贏板橋
08/17 08:20
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ji394xu3
基本上全年來看 新埔還是小贏板橋 板橋贏新埔的月份集中
08/17 08:21
→
ji394xu3
在過年跟暑假的前後月份
08/17 08:21
推
muching
主要還有新板的商圈
08/17 09:27
推
cyril63
其實我搞不懂為何環狀線非得繞進板橋 從新埔直線往前就好
08/18 11:31
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cyril63
雖然我以後從迴龍回板橋就只需轉一次車 XD
08/18 11:32
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chewie
還是著眼板橋的台高鐵轉乘吧 新北政經核也在那邊 拐過去
08/18 11:58
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chewie
應該還好 像現在內湖線要轉南港就很麻煩 還要多轉一次
08/18 11:58
推
shun01
我比較好奇為何走板南路板新路而不走中和環球那邊?
08/18 20:36
推
shter
看到南港現況就知道環狀線繞板橋才是正確的
08/18 22:50
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travelgo
南港現在也算空曠,不知道以後會怎樣
08/18 23:19
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bestbook
捷運路線主要是人潮和時間考量
08/20 00:19