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※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1Nh1yHmF ] 作者: MrPet (有人要買褲子嗎) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 北捷開放使用一卡通 7月迄已破百萬人 時間: Thu Aug 11 14:45:34 2016 北捷開放使用一卡通 7月迄已破百萬人 2016-08-11 去年9月至今,台北捷運開放使用一卡通,但是悠遊卡遲至今年7月才嗶進高雄捷運,兩者 相差10個月,而今年7月在北捷使用一卡通的人數更突破百萬,讓市議員王鴻薇批評,悠遊 卡的市占率將被蠶食鯨吞,身為悠遊卡公司大股東的台北市政府,卻亳無作為。 今年7月,台北捷運開放一卡通可以使用全閘門通行,也讓一卡通在北捷的使用率節節上升 ,從去年9月,北捷開放一卡通後,單月人次達23萬,逐月成長,今年6月使用一卡通人次 將近59萬,7月開放全閘門通行,使用人次更突破百萬,不但比6月足足多了50%,也是去年 9月的五倍,成長之快,讓市議員擔心,悠遊卡的市場很快就會被瓜分。 ==國民黨台北市議員 王鴻薇== 依照他們這樣一個衝客量的話 我們悠遊卡很快的 市場真的就被他們瓜分了 王鴻薇批評,悠遊卡今年7月才能嗶進高捷,與北捷開放使用一卡通晚了10個月,而且還無 法在高捷加值機加值,兩者根本不對等,而身為悠遊卡公司大股東的台北市政府,居然亳 無作為,悠遊卡公司也不積極,對此,悠遊卡公司表示,北捷與高捷的運量有差異。 ==悠遊卡公司副總經理 林季良== 台北捷運公司一天 超過240萬人潮在裡面流動 但是高雄捷運公司一天 平均大概17萬人次 所以以單個使用人次來看的話 其實他們的占比 在台北捷運的比例 在電子票證的比例 我們大概所了解 一卡通大概只有接近2% 根據統計,悠遊卡7月在北捷使用率比上半年衰一個百分點,但在高捷卻是成長13%,而外 界也關心,明年還能否使用悠遊卡搭台北市公車,林季良表示,會持續協商續約細節,希 望能盡快給答案。 記者 郭采彥 陳昌維 台北報導 http://news.pts.org.tw/article/331505 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: MrPet (218.174.81.205), 08/11/2016 14:47:44 ※ 編輯: MrPet (218.174.81.205), 08/11/2016 14:51:58

推文 (23)

coon182 依板規八卦推文請刪除 08/11 14:48
k1k1832002 議員頭殼怪怪的 08/11 16:19
Choukai0218 他還好嗎= = 08/11 16:26
shun01 嚴格來說爭議在台北市政府作為悠遊卡大股東,無法坐視這一 08/11 17:42
shun01 08/11 17:42
ntpc 所以議員決定壟斷是合理的嗎 08/12 05:58
ntpc 所以議員覺得壟斷是合理的嗎?* 08/12 05:58
gga5858 話說高捷捷運公車轉乘優惠何時開放給其他票證? 08/12 06:25
gga5858 僅一卡通學生卡搭高雄公車可享10原票價優惠,它卡學生卻 08/12 06:26
gga5858 要付原價。相對台北從公車或捷運上優惠不歧視一卡通, 08/12 06:27
gga5858 高雄應該變其排外的思維。 08/12 06:31
gga5858 再補充上述這些優惠,一卡通沒出半毛錢,皆是政府補貼。 08/12 06:34
FOSSIL 一卡通在高雄也算是壟斷吧? 08/12 07:03
Yelnats28 王鴻薇在生氣什麼-?- 08/12 09:36
u304027 悠遊卡董事長是臺北市長指派的,幫高雄推一卡通很扯吧 08/12 11:07
xylophone135 一卡通當初就是因為在南部幾乎壟斷才做起來的 08/12 11:59
fussstk 平均1天才3萬多 其實很少阿 議員大驚小塊 08/12 12:19
keydata 多卡通是中央政策,有什麼好吵的 08/12 12:31
fuxin999 偶是不爽戴前董 所以改用一卡通 08/12 18:53
choper 2%是在憂慮啥啦 兩邊基數又不同 議員頭殼有問題嗎 08/13 05:12
k1k1832002 至少可以99%確定比日本中央新幹線通大阪早 保留1% 08/13 23:45
countryair 怎麼算都還是悠遊卡市占率大勝 08/15 00:59
ting445 啊就台北市現在裝聾裝瞎 08/20 20:49
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