〈台北都會〉捷運北環段機廠 用地取得沒共識
銜接都計變更有難度 捷運局擬另案變更
〔記者李雅雯／新北報導〕捷運環狀線北環段機廠規劃設於蘆洲北側農業區，預計面積佔
地八．八七公頃，由於「變更蘆洲都市計畫（第三次通盤檢討）主要計畫」暨「擬定蘆洲
都市計畫細部計畫」案尚在討論中，如何取得北環段機廠用地並不確定，
新北市政府和地
主在徵收方式上遲未有共識，倘若無法和蘆洲都市計畫第三次通盤檢討銜接，新北市捷運
工程局將另案變更處理機廠用地取得。
http://img.ltn.com.tw/2016/new/aug/11/images/bigPic/600_182.jpg
蘆洲北側農業區現狀多為廢耕，鐵皮工廠林立。（記者李雅雯攝）
http://img.ltn.com.tw/2016/new/aug/11/images/bigPic/600_183.jpg
蘆洲區內現設有捷運蘆洲機廠，負責捷運中和新蘆線車輛維修、保養、清洗作業（記
者李雅雯攝）
落腳蘆洲北側農業區 部分地主有異見
捷運工程局副局長李政安指出，考量路線效益、用地取得等多項因素，決定北環段機廠落
址在蘆洲北側農業區，但由於蘆洲都市計畫第三次通盤檢討等細節尚未明朗，針對用地取
得已擬定備案，規劃區段徵收以外的用地取得方式，例如：聯合開發。目標年底送「綜合
規劃報告」進行政院審議。
部分地方居民持反對意見，
認為蘆洲已有捷運蘆洲機廠，北環段機廠選此地，吃掉蘆洲可
運用的空間；另外則認為，河岸景觀跨過堤防後需要視野延伸，廣設綠帶，而非人工機械
廠房。
李政安表示，居民意見已經都反映給台北市捷運工程局，但考量多項因素，設址蘆洲北側
農業區仍是較好方案，
先前也有居民曾提過為什麼不能結合捷運蘆洲機廠使用，原因在於
其屬高運量，和北環段中運量系統不同，故而需要新設立機廠。
根據台北市捷運工程局資料，北環段路線將會銜接第一階段的路線，在五工路由高架轉入
地下，續沿五權路、四維路、蘆洲集賢路，再循重陽橋經過士林社子、中正路、至善路至
大直北安路，接著和文湖線劍南路站相交，與捷運南北線接續為止，全長約十四．八八公
里，規劃設置十二座車站，預定在蘆洲北側農業區設置北機廠，佔地約八．八七公頃。
自由電子報
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1020394
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你得到它惹
※ 編輯: uu26793 (49.159.227.174), 08/11/2016 12:10:43
推文 (33)
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ji394xu3
農業區現狀多為廢耕鐵皮工廠林立....不就是違建
08/11 12:03
推
relio
不會把蘆洲機廠立體化喔！(*大誤)
08/11 14:37
推
aaronbest
樓上你那個還好 之前還有人說要蓋在二重疏洪道 看了差
08/11 18:14
→
aaronbest
點暈倒 一堆自私的人 房價比淹水還重要。
08/11 18:14
→
kuma660224
事實上也沒有更好的位置了。
08/11 19:44
→
kuma660224
沿線經過都是都會區，大片荒廢農地不多
08/11 19:45
推
keydata
事實上雙北後面的路線都面臨同樣的問題,不是不推動而是
08/11 20:17
→
keydata
推不動
08/11 20:17
→
kuma660224
大家有推動的共識，但也有不要徵收我的共識
08/11 20:32
推
valkyrie3812
我要捷運在我家旁邊 但出口跟機廠不要在我家樓下門
08/11 23:13
→
valkyrie3812
口前。
08/11 23:13
推
russ123000
為什麼中運量就不能進高運量的機場，如果軌距一樣不是
08/12 01:19
→
russ123000
也可以開進去嗎？
08/12 01:19
→
ciswww
不是能不能進的問題，而是擠不擠得下的問題
08/12 04:54
→
kuma660224
中運量機廠沒有預留額外閒置空間來擴充。
08/12 11:28
→
kuma660224
機廠不是小叮噹口袋。
08/12 11:29
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kuma660224
機廠吃掉蘆洲可運用空間也有點扯，
08/12 11:31
→
kuma660224
那都是農地違建，是想運用啥。
08/12 11:31
→
kuma660224
不要徵收我家土地才是真的。
08/12 11:31
→
chewie
本來可以農地變河畔建地的 結果居然變機廠用地 當然跳腳啊
08/12 11:36
→
kuma660224
那邊違建眾多，想變建地也得區段徵收
08/12 11:40
→
kuma660224
還是一樣要拆，而且地主也沒有共識。
08/12 11:41
推
kuma660224
這機廠會卡到一起申請的南北環之外。
08/12 11:42
→
kuma660224
還有卡到沒有機廠想共用的南北線(東環)
08/12 11:42
→
pfry19855
以雙北市持續成長的速度，農地總有一天會變建地的
08/13 10:02
→
pfry19855
至少區段徵收後上面還是可以蓋自己的樓，變捷運機廠的
08/13 10:03
→
pfry19855
話就受制於捷運局，加上美河市效應，地主對聯開的意願
08/13 10:04
→
pfry19855
可能也不會太高。
08/13 10:04
→
kuma660224
聯開也是可以分，而且不用自己整合。
08/13 12:24
→
kuma660224
美河市是特殊狀況，居民以為機廠不值得分寧拿現金
08/13 12:24
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kuma660224
沒想到蓋出來是水岸豪宅……
08/13 12:25
→
kuma660224
他們要是能穿越回到過去，每戶都想分豪宅。
08/13 12:26
推
Lumia820
美河市....影響的層面太大了，在此就不贅述
08/15 10:44
蘆洲北側農業區現狀多為廢耕，鐵皮工廠林立。（記者李雅雯攝）
http://img.ltn.com.tw/2016/new/aug/11/images/bigPic/600_183.jpg
蘆洲區內現設有捷運蘆洲機廠，負責捷運中和新蘆線車輛維修、保養、清洗作業（記
者李雅雯攝）
落腳蘆洲北側農業區 部分地主有異見
捷運工程局副局長李政安指出，考量路線效益、用地取得等多項因素，決定北環段機廠落
址在蘆洲北側農業區，但由於蘆洲都市計畫第三次通盤檢討等細節尚未明朗，針對用地取
得已擬定備案，規劃區段徵收以外的用地取得方式，例如：聯合開發。目標年底送「綜合
規劃報告」進行政院審議。
部分地方居民持反對意見，認為蘆洲已有捷運蘆洲機廠，北環段機廠選此地，吃掉蘆洲可
運用的空間；另外則認為，河岸景觀跨過堤防後需要視野延伸，廣設綠帶，而非人工機械
廠房。
李政安表示，居民意見已經都反映給台北市捷運工程局，但考量多項因素，設址蘆洲北側
農業區仍是較好方案，先前也有居民曾提過為什麼不能結合捷運蘆洲機廠使用，原因在於
其屬高運量，和北環段中運量系統不同，故而需要新設立機廠。
根據台北市捷運工程局資料，北環段路線將會銜接第一階段的路線，在五工路由高架轉入
地下，續沿五權路、四維路、蘆洲集賢路，再循重陽橋經過士林社子、中正路、至善路至
大直北安路，接著和文湖線劍南路站相交，與捷運南北線接續為止，全長約十四．八八公
里，規劃設置十二座車站，預定在蘆洲北側農業區設置北機廠，佔地約八．八七公頃。
自由電子報
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1020394
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