〈台北都會〉北捷、公車路線重疊 毛利衰退一半
〔記者盧姮倩／台北報導〕捷運松山線通車後，台北捷運路線整併，但審計部台北市審計
處於一○四年度「台北市地方總決算審核報告」中，指
信義線、松山線及新莊線與公車路
線重合，且文湖線未進入內湖核心地帶、運量不如預期等原因，每公里毛利（營收扣除成
本）衰退五十．○五％，危及永續經營，要求檢討改善。
http://img.ltn.com.tw/2016/new/aug/9/images/bigPic/600_243.jpg
北捷現有五條營運路線、共有一一七個車站（記者盧姮倩攝）
北捷公司企業處副處長黃雅芬回應，新通車的捷運運量養成仍需時間，且依「公營大眾捷
運股份有限公司設置管理條例」規定，須提撥系統重置基金，以確保機電系統重置經費不
虞匱乏，二○一二年約提撥三十三億元，二○一四年提撥金額高達四十七億，造成毛利下
降，但每年仍達平均八億元營運目標。
至於捷運與公車路線重合問題，黃雅芬表示，
捷運通車後，交通局已調整公車路線，仍需
時間讓旅客改變運具使用行為；北捷運量從二○一一年每天一百六十四．五萬人次，今年
已成長至一百九十九．八萬人次，會持續提出行銷措施，如旅遊票、親子票等行銷票種，
開發潛在客群。
審計部台北市審計處指出，
台北捷運每公里行駛路線的毛利，已從二○一二年的一○七．
七六元，降至二○一五年的五十三．八三元，衰退五十．○五％；據了解，原因除路線與
公車重合，還有新莊線丹鳳、迴龍站周邊土地開發強度不足等。
市議員許淑華表示，北捷公司有優勢站體，應主動出擊，依各站體特色，開拓廣告業務財
源。
自由電子報
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1019663
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推文 (55)
推
whyooo
文湖線未進入內湖核心地帶?
08/09 08:20
→
whyooo
內湖核心地帶 where
08/09 08:20
→
ji394xu3
文湖線不如預期??請問預期是多少? 現在又該該叫文湖線
08/09 08:38
→
ji394xu3
太擠要拆座位要4節改6節車廂 ....
08/09 08:39
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Odakyu
信義線還好 松山線離峰時段乘客真的偏少…
08/09 08:49
推
cyril63
建議與捷運重疊的公車馬上停掉 浪費
08/09 09:09
推
mstar
文湖線「運量不如預期」？ 那之前報導塞爆是啥？
08/09 09:32
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chewie
不奇怪啊 某段塞爆 但其他段空置 還有尖離峰運量落差過大
08/09 09:37
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ludwickfan
內湖核心，該不會是平日的瑞光路，假日的舊宗路吧
08/09 09:48
推
Lsamia
我覺得不管放假或平日內湖路車速都拉不起來阿
08/09 09:51
→
Lsamia
除非到深夜(被打
08/09 09:51
推
jackbb1130
這讓我想到849走羅斯福路重疊新店-北車區間(但多服務
08/09 09:54
→
jackbb1130
到烏來,且中途靠站多,不用走路到捷運)像我家走到還要
08/09 09:54
→
jackbb1130
捷運8,9分鐘,搭849到公館或北車直達免走路比較方便
08/09 09:54
推
ji394xu3
chewie大 不奇怪?所以文湖線預期是多少
08/09 10:13
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ji394xu3
內湖核心更奇怪 文湖線在規畫時期 壓根兒內湖科技園區
08/09 10:14
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ji394xu3
都還沒有發展起來...
08/09 10:14
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ji394xu3
用現在眼光說文湖線未進入內湖核心地帶...根本不懂歷史
08/09 10:15
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hicker
要求會計專業的審計部會去了解歷史問題好像是有點想太多
08/09 10:17
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hicker
也就不過是單看帳面數字 不漂亮要求改善這樣
08/09 10:17
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hicker
但這也難以有其強制性 有些會計問題的原因是在其之外....
08/09 10:18
推
fussstk
2014年提撥金額高達47億 這都算入營運成本內
08/09 11:26
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fussstk
其實北捷表現算不錯了
08/09 11:26
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fussstk
我也好奇 到底內湖核心在哪
08/09 11:26
推
spiritman
唉唷審計部不會管你什麼發展地區問題啦
08/09 11:31
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delightboy
就我所知老內湖核心在內湖站，內湖線是沿老內湖蓋
08/09 12:15
→
hicker
那區公所為何不在老內湖地區?? 還是有搬過??
08/09 12:40
推
ji394xu3
印象中以前內湖鄉公所在內湖路二段的內湖庄役場
08/09 12:57
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ji394xu3
民國72年內湖區公所搬到現在的位置
08/09 12:58
推
ediondo
提撥少，毛利高，盈餘破10億，不被譙翻嗎？
08/09 13:12
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ediondo
帳都是做出來的阿
08/09 13:13
推
MakotoHaruka
新莊線尖峰超多人的欸...而且不是當初預期運量沒那
08/09 13:25
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MakotoHaruka
高才跟蘆洲線併Y字型的嗎?
08/09 13:25
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MakotoHaruka
而且如果說公車路線重疊 板南線和新店線也超重疊的
08/09 13:25
推
s864372002
毛利小2.5郎
08/09 13:39
推
sdhpipt
內湖核心地帶就在內湖路二段那一小段 日據時代的小街市
08/09 14:16
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sdhpipt
嚴格說起來 內湖站在民國7X年還是空地 旁邊就公墓了
08/09 14:16
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sdhpipt
湖光市場北邊那一塊比較算是貼到核心
08/09 14:17
推
joe10227
是不是有什麼誤會? 莫非內湖核心在內溝跟安泰街?
08/09 16:39
推
kutkin
用公里算這怎樣的概念....
08/09 18:20
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kutkin
這樣算的話 都蓋蛋黃區就好
08/09 18:21
推
kutkin
審計部要尻你的時候 有時候很選擇性知覺
08/09 18:52
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kutkin
他會尻A公司 公里營收太低 B公司 相對去年獲利太低
08/09 18:52
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kutkin
怎麼講都他對呀
08/09 18:53
推
ctjw
我從三重要去板橋，經過計算，搭公車比較值得啊
08/09 22:20
推
yoshilin
審計一定都要出意見的啦，但是有沒有營養就不重要
08/09 22:56
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yoshilin
所以要不要聽也是看心情
08/09 22:56
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yoshilin
審計不出意見，會被不夠專業，沒有用心
08/09 22:57
推
CharmingWu
沿著捷運路線跑的公車還是有其存在必要性
08/10 18:23
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WeAntiTVBS
像是你看 74 685 這些不是都活得好好的
08/11 00:29
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TaiwanUp
哪個人能提出拆文湖線的計畫市長就選上一半了
08/11 19:22
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a47929
我覺得這媒體比較有問題…
08/12 14:21
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Kazamatsuri
就是沒有經過內科 要不然幹嘛還要解決塞車問題？ XD
08/14 01:08
推
Kazamatsuri
74 685是有跨不同捷運線路 要不然士林北投往台北車站
08/14 01:10
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Kazamatsuri
的公車被打趴的有多少？
08/14 01:10
北捷現有五條營運路線、共有一一七個車站（記者盧姮倩攝）
北捷公司企業處副處長黃雅芬回應，新通車的捷運運量養成仍需時間，且依「公營大眾捷
運股份有限公司設置管理條例」規定，須提撥系統重置基金，以確保機電系統重置經費不
虞匱乏，二○一二年約提撥三十三億元，二○一四年提撥金額高達四十七億，造成毛利下
降，但每年仍達平均八億元營運目標。
至於捷運與公車路線重合問題，黃雅芬表示，捷運通車後，交通局已調整公車路線，仍需
時間讓旅客改變運具使用行為；北捷運量從二○一一年每天一百六十四．五萬人次，今年
已成長至一百九十九．八萬人次，會持續提出行銷措施，如旅遊票、親子票等行銷票種，
開發潛在客群。
審計部台北市審計處指出，台北捷運每公里行駛路線的毛利，已從二○一二年的一○七．
七六元，降至二○一五年的五十三．八三元，衰退五十．○五％；據了解，原因除路線與
公車重合，還有新莊線丹鳳、迴龍站周邊土地開發強度不足等。
市議員許淑華表示，北捷公司有優勢站體，應主動出擊，依各站體特色，開拓廣告業務財
源。
自由電子報
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1019663
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