之前到南京復興都是搭到忠孝復興轉文湖線到南京復興
想問看看如果是改成從西門轉松山線到南京復興
這樣子搭車的時間及轉乘的時間是會比較快還是比較慢呢?
希望有經驗的人可以幫忙解答囉~謝謝
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推文 (35)
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chewie
轉乘來說一定西門站較快 就在月台對面而已 忠孝復興要
08/04 12:26
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chewie
B2-B1-2F-3F-2F(文湖線對側月台) 才能往北到南京復興
08/04 12:26
推
purin820611
西門轉一定比較快 畢竟是平行轉乘只要走到對面就好
08/04 12:42
推
chingi
而且西門轉綠線只要4站就到了, 少1站
08/04 13:13
推
lcccpkhtp
轉過路過…西門轉又舒適又快
08/04 13:52
推
p86506
別想了 就是西門 快很多
08/04 15:43
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YellowWolf
西門是最佳解
08/04 17:24
推
Howard61313
明顯是西門站啊，忘了忠孝復興吧
08/04 21:43
推
atb
西門
08/04 21:59
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Komine
感謝解答～
08/05 00:33
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forcetrain
你可以多搭幾次,自己計時比較看看
08/05 09:03
推
Adonisy
本來就西門啊...簡直為南京復興設計的...
08/05 11:14
推
ultratimes
如果要到復興北路以東的地點，反而建議搭文湖線
08/05 13:06
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ultratimes
因為松山線南京復興的站體，非常偏西，而不是在兩條路
08/05 13:06
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ultratimes
的正中間，像松江南京幾乎就在路中央，南京復興站體
08/05 13:06
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ultratimes
極度偏西，所以可能要走很遠
08/05 13:07
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ultratimes
甚至懷疑當初設計時，沒有預留轉乘設計，才讓現在兩線
08/05 13:07
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ultratimes
轉乘動線非常不順暢，不像忠孝復興那樣可以直達
08/05 13:08
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ultratimes
出口2甚至已經到遼寧街口了
08/05 13:09
推
hicker
不用懷疑 是本來就沒有預留轉乘 所以才要大改造加上外掛
08/05 13:32
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hicker
別忘了原始的南京東路站 只有慶城街一個出口的....
08/05 13:32
推
Adonisy
南京復興原本有地下道，後來填起來為了這個...
08/05 14:31
推
ultratimes
當初又不是不知道會有松山線，沒預留真的不應該
08/05 14:39
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ultratimes
大安站出口4是共用，但也感覺不出是預留的
08/05 14:39
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hicker
出口4是已有預留 這點確定(整個都是一體結構)
08/05 15:50
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hicker
但南京復興嘛 路口五個角落的五棟大樓都是木柵線之前就有
08/05 15:51
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hicker
就連當初蓋木柵線也只能封閉慶城街來做出口
08/05 15:53
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hicker
就知道就連當時都無法動這五棟 更何況是之後蓋松山線
08/05 15:54
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cosmic
南京復興應該也有預留，以前電梯有往綠線的按鈕
08/05 19:17
推
ciswww
印象中原木柵線時期規劃的轉乘電扶梯會離鄰房較近，現在
08/05 21:04
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ciswww
是修改後的結果
08/05 21:04
推
Howard61313
南京復興站現在能接成這樣已經很厲害了...反觀未來的
08/05 21:19
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Howard61313
板橋跟新埔環狀線...
08/05 21:19
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Howard61313
那種就沒這麼好運可以這樣接了
08/05 21:20
推
Vac
空站的目的就是要大家別想太多XD
08/06 20:18