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作者chiehboy (C'est La Vie)
標題[新聞] 高捷延伸岡山火車站 交部通過
時間Wed Jul 27 15:37:20 2016
原文PTT 原始連結 ↗
高雄捷運可望延伸至岡山火車站。交通部審議通過「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延 伸線（第一階段）暨周邊土地開發計畫綜合規劃報告書」，報請行政院審核；捷運局說， 盼明年順利招商，最快2018年動工。 岡山路竹延伸線計畫是市府力推建設之一，2年前辦理可行性研究，去年開始送交通部審 查，7月由交通部政務次長王國材主持審核會議通過，報請行政院審核。 高捷計畫由目前的南岡山站行駛到岡山火車站，約1.46公里，建設經費約31億元，盼順利 在明年招商。 捷運局表示，利用現有捷運紅線延伸，對紓解岡山交通需求及促進大高雄都會區發展有其 必要性，將續爭取行政院儘速核定計畫。 31億元後 真的還要向北延伸到台南嗎?... from... http://goo.gl/mJKnEd -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.248.189.235 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1469605043.A.E07.html

推文 (32)

推 wantoknow 終於過了... 07/27 15:47
推 qooisgood 延啊為啥不延 路科發展越來越好 在過去台南高鐵 07/27 15:54
→ qooisgood 也是重點發展區 這些路網串起來才有用啊 07/27 15:55
→ mh1996 捷運重點在市區要有密集路網吧 07/27 16:05
→ PorkChoppers 我也希望有黃棕組成路網 07/27 16:09
→ PorkChoppers 不過依現在來看應該還是延伸比較容易過審 07/27 16:09
→ spiritman 所以為什麼自償率鄉下才會比較高啊?感覺很詭異 07/27 16:22
→ h22112603 不考慮順便買個幾輛新車嗎~ 07/27 16:26
推 aaronbest spiritman大 因為鄉下有一堆土地作重劃才能衝土開衝出 07/27 16:33
→ aaronbest 自償率 看看ceca大的文就知道了 07/27 16:33
推 omkizo 自償率只是數字遊戲 在鄉下沒人搭虧更大 07/27 16:53
推 parislove3 #1NZxLQ7h (Kaohsiung) 07/27 16:59
推 aotfs2013 交通部過還離正式核定有段距離 07/27 17:29
推 k1k1832002 市區如果想推MRT新線，大概也要新灣區完工後發展五年 07/27 18:51
→ k1k1832002 才比較有機會了，不然現有狀況去推自償率難看 07/27 18:52
推 gigihh 本列車開往岡山，終於能開到真正的岡山站了，高捷的月台廣 07/27 23:13
→ gigihh 播為何不用終點站南岡山，而要說岡山呢？北捷往南港方向 07/27 23:13
→ gigihh 終點也不是南港站，，而是南港展覽館，往內湖方向也是， 07/27 23:13
→ gigihh 直接用終點站名指示應該會比地名清楚，因為可能終點站不是 07/27 23:13
→ gigihh 以行政區命名，這樣的例子太多了。 07/27 23:13
→ kutkin 土地賣出的利益是確實可見的 07/28 01:35
噓 fishbigman 31e.... 07/28 09:47
→ kiss377017 行政效率呀!!前年說通過，要等到2018才動工.... 07/28 13:27
推 TurTao 蓋捷運是中央補助(幾乎)，但租金，土地收益是地方稅收 07/28 16:00
→ TurTao 後續的流動又是虧中鋼(又是中央)，這麼好賺的白癡也會推 07/28 16:00
推 qooisgood 講的好像台北捷運就是虧台北市一樣 07/28 16:18
推 ZhuBeiCity 台中表示： 07/28 20:44
推 juliantaipei 民粹又戰勝一切 07/29 20:59
噓 ediondo 浪費錢 07/30 14:14
噓 kougousei 往北延完全浪費錢 07/31 17:45
→ cities516 高雄市區捷運還是不足啊 再延也沒人搭 08/01 12:10
推 warren1990 但是中央願意埋單啊 08/01 17:36
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