📋 PTT 文章瀏覽
作者Odakyu (無窮花騎士 朴幸助)
標題[閒聊] 萬大線+三鶯線
時間Sun Jul 24 20:33:59 2016
原文PTT 原始連結 ↗
昨天晚上我突發奇想 將萬大線與三鶯線組合在一起如何？ 放棄萬大線土城以後的路段 改為與三鶯線直通運行 這樣三鶯線便可一路直達市區 增加吸引力 而且不像高運量直通有運量差異的問題 全線都是中運量系統 不過可惜是萬大線沒有設計待避線 不然還可以安排快速列車 (當然要加建也行，只是$$$很多) == 被放棄的樹林路段 可以考慮與五泰輕軌合併 改為西部新北縱貫輕捷運 土城-樹林-迴龍-五泰-八里 以輕運量模式興建 -- ☆メカクシ団　No.2 瀬戸幸助☆ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.182.130.31 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1469363643.A.080.html 樹林要有捷運系統的話 建議從亞東的出土段那邊拉到樹林站那邊 然後使用台鐵路權去鶯歌，最後延長至南桃園地區 台鐵就給他截彎取直，樹林直達桃園 樹林那邊只剩下台北機務段出庫線而已 ※ 編輯: Odakyu (175.182.130.31), 07/25/2016 10:26:14 原本的樹林站一定得保留，北機出庫還是會經過。 大安路那邊位置不錯，可以搞個重劃區做成樹林的新市中心 ※ 編輯: Odakyu (175.182.130.31), 07/25/2016 10:38:01 樹林有什麼好崩潰的 萬大線升級西部新北縱貫輕電鐵 也可以把板南線延長去滿足通勤需要 講到運量 萬大線的列車安排是一班莒光一班迴龍 所以安排直通去三鶯的話運量格差應不至於有影響 甚至可以讓兩線運量更漂亮 ※ 編輯: Odakyu (175.182.130.31), 07/25/2016 14:27:08 這還不簡單 萬大線土城過後直接走到河邊出土 然後去柑園、北大特區那邊 媽祖田就bye了 ※ 編輯: Odakyu (175.182.130.31), 07/25/2016 14:42:34

推文 (46)

推 jkenik 真不錯的點子耶！ 都沒想到過！ 07/24 21:35
→ ciswww 中運量系統這個詞也是牽涉太廣 07/24 22:12
→ ciswww 萬大線尖峰單方向站間運量高達19909人次/小時(綜規p.219) 07/24 22:15
→ ciswww 三鶯線僅9878人次/小時(綜規p.6-23)，只有一半 07/24 22:16
推 ciswww 巧合的是萬大線月台長度80m 三鶯線只有40m 07/24 22:18
→ el1901 三鶯跟桃綠規模相近，但可惜三鶯不能跟桃綠直通運轉 07/24 22:26
推 el1901 倒是五泰輕軌一路延伸到萬大線機廠還蠻有賣點的 07/24 22:29
推 garlos 萬大線只是中運量而已阿 三鶯線不是大運量嗎 07/24 23:15
推 oaoa0123 三鶯線如果是重運量的話就直接從板南線延伸了... 07/24 23:20
噓 mike12148 樹林不是人? 07/24 23:33
推 mykorianda 如果是40米月台的話 那是兩車一組嗎？ 只是很驚訝桃 07/25 00:09
→ mykorianda 捷綠線是兩車一組 07/25 00:09
噓 TWformosa886 噓放棄樹林 07/25 00:13
→ ji394xu3 已經太晚了 板南線都已經蓋到頂埔了 這樣子重疊太長了 07/25 00:56
→ ji394xu3 如果一開始板南線蓋到土城站 那萬大線+三鶯線就沒問題 07/25 00:56
→ ji394xu3 至於樹林線 本來就很尷尬的路線 照理說應該板南線學中 07/25 00:59
→ ji394xu3 和新蘆線一樣 從板橋分二條 一條走土城 一條走樹林 這樣 07/25 01:00
→ ji394xu3 樹林線(接到迴龍站)使用起來才方便 07/25 01:01
噓 snyk 樹林人口數不少欸 07/25 02:00
推 victtgg 樓上 但樹林通勤大多數都搭台鐵(樹林/南樹林/山佳) 07/25 09:21
→ victtgg ps.柑園+山佳=8~9萬人 大多數也不在萬大樹林線服務範圍內 07/25 09:22
→ ji394xu3 台鐵要從樹林直達桃園?那樹林站肯定要遷站 因為從現在樹 07/25 10:32
→ ji394xu3 林站的位置不可能拉直鐵到桃園 過了浮洲站與大漢溪之後 07/25 10:34
→ ji394xu3 就準備要打隧道了 樹林站至少要遷到之前討論過的大安路 07/25 10:35
→ ji394xu3 那邊去才行了 07/25 10:35
→ ji394xu3 還要拉去現在的樹林站? 那就一點都不直了 07/25 10:39
推 iTelephone 不懂樹林人在噓什麼鬼，三站臺鐵站是空氣嗎？ 不然跟 07/25 13:31
→ iTelephone 你們換啊，三峽連一站都沒有，白癡三鶯線還要站外高架 07/25 13:31
→ iTelephone 轉地面 07/25 13:31
推 iTelephone 可以的話是兩線直通運轉比較好，搭到頂埔還要換板南線 07/25 13:35
→ iTelephone 根本低能兒，更別說環狀線在永寧，被頂埔站害死了 07/25 13:35
→ ciswww 萬大線(非環狀線)車站在金城忠義路口 離永寧站太遠， 07/25 13:57
→ ciswww 正常來說會在土城站轉乘 07/25 13:57
→ ciswww 根據資料http://cis.pixnet.net/album/photo/152892673 07/25 13:57
噓 kigohcy 放棄樹林只能給噓 07/25 14:20
推 kigohcy 媽祖田就不給三鶯線過了,你的建議還是白搭... 07/25 14:29
→ kigohcy 你不如建議樹林中華路段直走南下到山佳分二線到三峽跟鶯 07/25 14:31
→ kigohcy 歌,這阻力肯定比媽祖田小多了 07/25 14:31
→ kigohcy 這樣沒什麼人捧場南樹林就變轉乘站了 07/25 14:33
→ ji394xu3 萬大線二期經過的樹林中華路其實比土城中央路四段還窄.. 07/25 15:37
→ ji394xu3 https://goo.gl/maps/AMGd4Zitk9J2 樹林中華路 07/25 15:38
→ ji394xu3 https://goo.gl/maps/pYLo521GL2q 土城中央路四段 07/25 15:39
→ ji394xu3 kigohcy大 如果路寬是阻力的話 樹林中華路肯定問題更大 07/25 15:40
→ ciswww 樹林那區段的走法確實很有風險 07/25 16:14
推 Howard61313 上面噓文說樹林嗎？我講真的，萬大線在樹林段的路線 07/26 22:04
→ Howard61313 本來就沒辦法畫多好，你們不用非常期待 07/26 22:04
‹ 回 捷運板 列表