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作者bibo188 (Prime)
標題[新聞] 捷運連接世貿、內科 編可行性研究預算
時間Sun Jul 24 00:47:44 2016
原文PTT 原始連結 ↗
〈台北都會〉捷運連接世貿、內科 編可行性研究預算 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1013940 〔記者鍾泓良／台北報導〕台北市都市計畫委員會昨辦「內湖區都市計畫通盤檢討」第二 次專案會議，捷運局表示，由信義區世貿連接到內湖科學園區的軌道運輸系統，已編列可 行性研究預算，待議會通過預算後，明年即可進行可行性評估。有委員建議，如在內科及 捷運站周邊興建公宅，就能鼓勵外縣市人口不開車也能上、下班。 另一方面，副市長林欽榮認為，瑞光市場等鄰近內科的基地興建公宅，讓內科上班員工可 以就近就業，無須再開車上下班。他也和內政部次長花敬群討論，希望透過租稅減免的誘 因，吸引民間企業到捷運站周邊蓋公宅，提升捷運站周邊ＴＯＤ（以大眾運輸為導向之都 市發展策略）公共性。 市府︰不見得就是輕軌 捷運文湖線屬於外環軌道系統，而捷運南北線環評未通過，導致內科缺乏大眾運輸，缺乏 南北向軌道運輸系統。捷運局表示，明年將編列預算，但確切預算尚未出爐；府內已組成 工作小組，會先收集府內意見再召開工作會議，等議會通過預算後就會針對南北向軌道系 統進行可行性評估。林欽榮進一步解釋，「中運量、重運量或是輕軌都是選項，不見得就 是輕軌。」 交通局表示，近期將祭出短期改善方案，包括自圓山轉運站等地至內科計有十八條內湖通 勤專車，以及七月廿九日、八月一日陸續實施的計程車共乘措施與捷運早鳥優惠，另外， 除了七月一日啟用的汐止至內科快速公車，淡水、板橋等路線也預計於年底前通行。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.230.179.164 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1469292466.A.AFF.html

推文 (55)

推 mykorianda 不要是輕軌就大推。。。不過說實在南北線可不可以修 07/24 00:56
→ mykorianda 改路線後繼續興建呢？ 光復南北和基隆路南段到公館 07/24 00:56
→ mykorianda 這段真的也頗需要的 07/24 00:56
推 YellowWolf 希望是中運量wwww 07/24 01:16
推 jarhys 市區轉乘已經很多站了，光復南到公館的捷運到底有多需要？ 07/24 01:18
推 Lsamia 我覺得看基隆路跟新生高應該沒人會懷疑不需要XD 07/24 06:19
推 MakotoHaruka 南北向很重要 07/24 06:31
推 MakotoHaruka 別的國家是發展新區域的時候就會一併建設好交通，台 07/24 06:43
→ MakotoHaruka 灣是到了塞滿為患的地步才來想解決交通。捷運站蓋 07/24 06:43
→ MakotoHaruka 公宅日本早有了， 07/24 06:43
推 dt8 看看南北線 這可行性研究+環評 會不會又是十年... 07/24 07:35
推 shun01 內科完全是在原本的預料之外，至於信義區貌似只有規劃東西 07/24 08:04
→ shun01 向的路網 07/24 08:05
推 Howard61313 何止東區到公館，公館到中和這段不需要嗎？ 07/24 09:28
推 gigihh 南北線最麻煩的問題，就是無法與松山線轉乘，不知有無修 07/24 09:37
→ gigihh 改路線的可能？ 07/24 09:37
→ gigihh 南北線若不蓋，整條環狀線就無法完整串連了。 07/24 09:40
→ cosmic 南北線在健康路和三民路口有一站，或許可以用轉乘通道和南 07/24 09:44
→ cosmic 京三民站站內轉乘（南京三民站已預留可拆式牆板） 07/24 09:44
推 mykorianda 或是市府的新路線 到了世貿後轉光復南，走南北線南段 07/24 09:54
→ mykorianda 走法 07/24 09:54
推 kougousei 拜託不要是輕軌 07/24 11:16
推 iamch 松山線拉到舊宗就可以轉乘了。 07/24 11:46
推 shter 南北線不走松山車站-市政府-世貿中心 就是抓不動東邊重點 07/24 12:40
→ shter 理想上就是新線走舊宗路到松山至世貿中心再從北醫回南北線 07/24 12:42
→ shter 第二選項則是民汐線放棄民生東路段，改走南北線至公館中和 07/24 12:44
→ shter 然後劍南路到世貿中心蓋這條新的取代舊南北線內湖西松段 07/24 12:45
→ shter 汐止經松山區及公館到中和自古以來有板基線與舊311全程車跑 07/24 12:46
→ shter 所以第二選項也不是一條陌生的大眾運輸動線 07/24 12:47
→ hicker 第二選項比較可行 但若是要沿用環狀線或是採用高於輕軌的 07/24 12:48
→ hicker 規格的話 穿越或跨越松山站區以及在既有2號線與象山+世貿 07/24 12:49
→ hicker 兩站之下再增建新線的困難度會不低喔.... 07/24 12:50
→ uu26793 http://www.dorts.ntpc.gov.tw/content/?parent_id=10025 07/24 13:11
→ uu26793 新北市捷運工程局的倒是把交會的地方全部都畫轉乘站? 07/24 13:12
推 ciswww 顯然隨便畫的不必在意，你看他的信義線站點 07/24 13:29
推 taipeiguyptt 住內湖，生小孩要托育，需要好的中小學，OL要逛街.. 07/24 15:21
→ taipeiguyptt .. 07/24 15:21
→ juliantaipei 住公宅就一定要在內湖上班嗎？為什麼還在殺豬公金 07/24 15:36
推 kkkmaxtine 輕軌系統也能達到中運量的目標啊，例如LRRT 07/24 17:13
推 ludwig0201 同意樓上，法國史特勞斯堡的輕軌都作到四節了 07/24 18:25
→ ludwig0201 http://i.imgur.com/1gG3jtl.jpg 07/24 18:26
→ ciswww 少用輕軌兩個字，因為所指的系統不明確 07/24 18:34
→ ciswww 我猜一下: 前半部的推文不希望世貿~內科採用平面形式 07/24 18:36
推 gigihh 蓋在市中心本來就不適合平面的軌道系統啊！ 07/24 19:00
→ hicker 如果說是類軌道而非軌道呢?? 07/24 19:46
→ hicker 像是用導軌巴士這樣 平面路段就跟一般公車一樣行駛 07/24 19:48
→ hicker 最多就是加上優先道 然後瑞光路段再挖地下道路 07/24 19:49
→ hicker 這段因為行駛空間狹小 就用導軌來導向行駛 07/24 19:49
→ hicker 而這段也須考量到未來擴充轉型成捷運南北線隧道的需求 07/24 19:51
推 gigihh 感覺這規劃很有可能最後不了了之，或修改南北線來達成。 07/24 21:57
推 ediondo 就怕這些選項帶來新問題，反而更慘 07/26 21:01
→ ediondo 還是推松山線延伸，一勞永逸！ 07/26 21:02
推 taipeiguyptt 市府想推北醫旁n萬戶公宅，可能就靠這變更做交通配 07/29 18:34
→ taipeiguyptt 套了 07/29 18:34
→ ting445 南北線不就行了 07/30 16:37
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