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※ [本文轉錄自 Kaohsiung 看板 #1NZul3Gr ] 作者: cycling (來咬我啊笨蛋) 看板: Kaohsiung 標題: [新聞] 高捷紅線延至岡山 可望107年動工 時間: Wed Jul 20 22:33:35 2016 高捷紅線延至岡山 可望107年動工 2016年07月20日 21:43 顏瑞田 高雄市政府捷運局主任秘書吳嘉昌今(20)日晚間表示,高雄捷運紅線從現有的南岡山站延 伸到岡山站,綜合規劃案今日已經獲得交通部審查通過,在該局做修正、送交通部轉行政 院審查通過之後,即可定案,進行施工準備期,預定107年即可動工興建1.46公里的延長 路線,經費預估約31.51億元。 高雄捷運局今晚說,交通部今(20)日召開「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫審查委 員會」第18次會議,審查高雄市政府所提報的「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線 (第一階段)暨周邊土地開發計畫綜合規劃報告書」,由交通部政務次長王國材主持。 高雄捷運工程局長吳義隆表示,岡山路竹延伸線(第一階段)路線,起點為捷運紅線南岡山 站(R24),往北穿越介壽路橋後開始爬坡,於跨越阿公店溪後轉至台1線道路中心,續循台 1線往北至臺鐵岡山車站前,計畫長度約1.46公里,設置一座高架車站。 他說,主要是利用現有捷運紅線進行延伸,以達到服務岡山地區民眾,對岡山地區繁榮及 紓解各項重大計畫未來衍生的交通需求,促進大高雄都會區長遠發展及建設。 高雄市政府捷運局主任秘書吳嘉昌指出,今日的會議結論是,高雄市政府提出的計畫,由 南崗山站延伸至岡山火車站,提升軌道運輸轉乘接駁,有其必要性,亦即由交通部審查通 過,不過,與會單位提出的意見,高雄市政府在修正完成後,還要報請交通部核轉行政院 審理。 他表示,高雄捷運紅線從現有的南岡山站延伸到岡山站,全長1.46公里,經費預估約 31.51億元,根據行政作業程序,可望在107年開始動工興建。 (工商) http://www.chinatimes.com/realtimenews/20160720006335-260405 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.25.121 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1469025219.A.435.html cycling:轉錄至看板 Railway 07/20 22:33 ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: cycling (140.112.25.121), 07/20/2016 22:34:12

推文 (46)

Odakyu 汽笛一聲通捷運 07/20 22:36
WCTB 人家北捷是一條一條 人家高雄是一站一站 好瘟腥 07/20 23:38
lirick42 高鐵高雄計畫比較實在吧... 07/20 23:47
LUXGEN711 我覺得與其坐那沒啥效益高鐵高雄計畫不如真的多蓋捷運 07/21 00:07
changffx 高雄跟台北不能比 台北比較有錢 07/21 00:09
power100100 往北就蓋到岡山就好了 千萬別再北延 07/21 00:11
cookie20125 清德表示:快拉來我這! 07/21 00:12
ZhungHao 拜託不要北延 三民東區拜託蓋捷運>< 07/21 01:00
btm978952 拜託不要....把錢拿去蓋一條棕線黃線吧.. 07/21 01:53
mikamitomoya 看能不能再要到兩條捷運吧 不然根本OTZ 07/21 02:12
valkyrie3812 何必高架? 直接學南港展覽館站。 07/21 02:46
valkyrie3812 在岡山車站尾端做4不能延伸即可(誤) 07/21 02:46
tyytt 真的是希望再兩條捷運,雖然機率趨近於0 07/21 04:28
ting445 31億.....有那麼大的效益嗎? 07/21 07:37
s101213533 終點站又要改名了 07/21 09:49
seazilicy 31E= =" 要不要把錢省下做轉運系統就好了 07/21 10:00
MakotoHaruka 為什麼人口稀疏的地方要蓋捷運,稠密的市區都沒有 07/21 12:07
qooisgood 市區只有鳳山輕軌會推 07/21 12:49
PorkChoppers 拜託存錢蓋黃棕 07/21 12:51
uu26793 黃棕至少升級LRRT吧... 07/21 12:55
mikamitomoya 重點就是錢啊 OTZ 07/21 15:28
moonmu 南延比較有意義 至少沒跟台鐵重疊 07/21 17:09
sunsonsam 先把公車系統搞好吧 至少要讓市民不用騎車出門 07/21 17:16
k1k1832002 只要公車班次15分鐘以上基本上困難 07/21 18:19
a5mg4n 以公車業界勞動條件和服務水準的趨勢,發展軌道運輸和輕便 07/21 18:47
a5mg4n 私有/準私有運具上下夾殺消滅公車似乎是更好的方案 07/21 18:47
shirokii 拜託市區路網啊.... 07/21 22:06
jasonsby 31億夠公車用好幾年 07/21 22:36
bryant780113 浪費錢 07/21 22:54
sleepyrat 公車缺司機啊~~ 07/21 22:57
hantulee 把31億幫各司機加薪,應該會有一堆自告奮勇的駕駛出現… 07/21 23:24
hk5566 支持北延到岡山地區 不論人口量就距離來說也和淡水差不多 07/22 00:26
aaronbest 樓上說沒意義的可以去高雄版看ceca大的分析 就會理解 07/22 02:09
aaronbest 為何市府死命往北延伸的原因。 07/22 02:09
aaronbest 應該是樓上各位 漏打字 07/22 02:10
sleepyrat 岡山站基本上也算"市區" 07/22 10:53
chewie 那篇太多臆測啦 路竹延伸的都市計畫根本還沒開始動 07/22 11:03
evilcherry 直接延台南意義較大吧? 07/22 20:08
CORSA 南延林園東港沒份?! 07/23 00:50
sleepyrat 問潘孟安啊~~ 07/23 12:48
CaoNiMa 一直延伸再來被酸沒人搭 市區都不重要喔 07/23 20:48
Zickler 為什麼不是多蓋幾條線等形成完整路網了再來延伸 暈 07/24 07:00
jeter17 長庚真正人民需要的應該先蓋的!先後順序都亂搞 07/24 21:01
jeter17 並非岡山不需要而是事有輕重緩急 07/24 21:02
helado2015 岡山搭乘的人口數量會輸長庚?不要只會當鍵盤高雄人 07/24 22:36
dendy 覺得應該要以市區線優先 07/25 13:51
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