閒聊:為什麼現在內湖的方案都不先提加速南北線跟民汐線的執行阿?
不過這個離散的上下班計畫倒是蠻有討論空間的
早上上班跟上課的客群其實會有一定的錯開
(學生七點半左右得到校 上班則是可以九點)
但是下班下課時間大家就蠻有默契地擠在一起離開公司學校?
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160714/907976/
2016年07月14日14:57
北市今舉辦都市計畫委員會審議多件內湖開發案，但過程一度失焦，當討論到西湖路4小
段開發案時，多數委員質疑內湖通盤檢討還未定案，現在討論個案未來可能出現衝突，同
時擔心交通問題更嚴重。但產發局長林崇傑竟當場反擊，表示要和勞動部協商，要求公司
不一定要「9點上班、6點下班」，若有些人半夜2點走就不會塞車，此番談話引來都審委
員不滿，認為林不該說這種話，「如果這樣，那我們損失一個市長就好！」
都委會今審議西湖路4小段開發案，產發局表示，未來該處將規劃產業創新研發中心、育
成加速中心、人才培育中心、共同工作空間及自造實驗空間等主要使用組別以外，並允許
相關園區生活及服務所需組別之進駐。預計併同北側公共服務設施用地整體規劃後，面積
可達1.75公頃，約可提供2萬1千坪的樓地板面積提供產業發展，2200個就業機會，預計可
創造產值約26億元。
但多位都審委員認為，內湖通盤檢討還未完成，應該用更宏觀的角度去看整個開發，而不
該就個案進行審議。甚至有委員提到交通問題目前還在規劃中，應該做通盤的討論。
此時林崇傑竟語出驚人，他表示為了整頓內湖交通，「我們（北市府）已經犧牲了一位交
通局長」，他認為真正改善的方法，不該只是想著要在哪裡設停車場、蓋輕軌或是早鳥票
。
林表示，全世界的科技業都有所謂彈性工時，目前《勞基法》等勞動法令也沒有強制勞動
9點上班、6點下班，但內湖很多公司就規定員工要9點準時打卡，才形成所謂的交通尖峰
時間，他希望能與中央再協商，若有些人能10點、12點上班，甚至下午2點上班，半夜2點
回家，就能解決交通的問題。
對林的意見，都審委員陳亮全直言，一位產發局長好像不應該說這種話，「如果這樣，那
我們損失一個市長就好！」委員張勝雄則直言，這樣做法有點困難，但柯市府現在要推所
謂捷運早鳥措施，他也不太看好，因為這只是告訴市民「我們有在做一些事情」，他認為
真正做法應該多開闢一些內湖通往員山、內湖通往松山的直達公車。
最後林崇傑向委員表達歉意，副市長林欽榮則坦言，未顧及到內湖通盤檢討是他的問題，
但他是認為這些個案都可先行討論。未來4個月內，會將內湖通檢程序補上來，但該基地
他決議將彈性化處理，除報告內容外還要增加轉運功能。（陳思豪/台北報導）
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.80.253.8
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1468543764.A.4D3.html
推文 (107)
噓
MakotoHaruka
半夜兩點，是要員工爆肝到什麼地步
07/15 11:03
推
oaoa0123
南北線因為沒有獨立機廠所以當初才拋說要蓋內湖信義輕軌
07/15 11:08
→
Lsamia
可是內湖信義輕軌現在就有辦法找的到機廠嗎
07/15 11:08
噓
uu26793
來輪3班救台灣喔
07/15 11:09
推
oaoa0123
http://tinyurl.com/zzw2ydv 市長專案報告 p.40
07/15 11:10
→
Lsamia
確實是沒提輕軌機廠要設哪邊o_0
07/15 11:20
→
delightboy
可以考慮在木柵象頭埔蓋機廠，那裡還是一片平坦荒地
07/15 13:02
→
delightboy
只是這樣內湖信義輕軌就得接到動物園
07/15 13:05
→
jago
根本問題是那一塊地區就不應該發展那麼多的企業進駐 抱怨交
07/15 16:23
→
jago
通差? 何不說那區域的人口負荷本就"超量"了!!
07/15 16:23
→
Lsamia
那應該放在哪一塊地區(?
07/15 16:25
→
jago
就算南北線蓋了又如何?愛開車的依然會開,頂多少一些些車流..
07/15 16:25
→
jago
可以輔導裡面一些不必要非在台北市的企業到其他縣市,並限制
07/15 16:30
→
jago
該地區的企業類型跟總數..(當年那一塊地明明就是規劃發展輕
07/15 16:31
→
jago
工業而已)
07/15 16:31
→
jago
http://goo.gl/bGhXEw 放寬八大類別進駐 不塞死才怪
07/15 16:34
→
ciswww
引導至南軟、北投士林科技園區?
07/15 16:37
→
ciswww
柯文哲的內湖-信義輕軌應該是放棄了
07/15 16:38
→
ciswww
https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1461227514.A.207.html
07/15 16:38
→
ciswww
本文原始主角西湖段開發案位在港墘路上 現為大空地停車場
07/15 16:43
推
CORSA
那位交通局長根本就是砲灰好嗎~只會在數據上發夢完全沒有顧
07/15 23:36
→
CORSA
及現實可行性的號稱專業人士 難怪交通一團混亂~
07/15 23:36
推
ediondo
砸大錢拉松山線過去，才夠尖峰使用，別想小伎倆了
07/15 23:50
→
Lsamia
不放在台北市那要放在也已經塞爆的新北桃園嗎(笑
07/16 09:52
→
Lsamia
其實我覺得這個怪罪內湖的議題很奇怪
07/16 09:52
→
Lsamia
那不然應該要放在台灣一個區 又要找關渡平原嗎
07/16 09:53
→
jago
新北/桃園一堆閒置土地跟工業區 那兒來塞爆?
07/16 10:08
→
Lsamia
新北最基本我們可以提林口/汐止兩個園區
07/16 10:14
→
Lsamia
說這兩邊已經塞到炸應該是沒有甚麼疑問
07/16 10:14
→
jago
台灣北部地區閒置工業區用地86公頃 幾乎相當一個內科大小
07/16 10:16
→
Lsamia
那再往西走，桃園就是中壢跟大溪 這兩個交流道也紅到發
07/16 10:17
→
Lsamia
黑 那剩下就是打航空城主意 可是航空城十年後都還不見得
07/16 10:17
→
Lsamia
真的可以開始開發阿
07/16 10:18
→
jago
一部分企業移轉到其他縣市 車流就分散掉 有些就業者就直接
07/16 10:20
→
Lsamia
繼續再往南就是佔到湖口楊梅也快竹北了
07/16 10:20
→
jago
在附近租屋或買房 根本不需要開車進出交流道阿
07/16 10:20
→
Lsamia
竹北新竹塞到發黑 難不成要看到竹南銅鑼去嗎(遠望
07/16 10:21
→
jago
桃園地區的交流道車流多是多在通勤"台北"上班的
07/16 10:21
→
jago
例如一部分企業分散到桃園科技園區去 就業者在附近租屋 上下
07/16 10:22
→
jago
班就住家~公司 關交流道什麼事
07/16 10:23
→
Lsamia
就算我們說房價相對平易近人的中科，也會把國一給灌爆阿
07/16 10:23
→
Lsamia
台灣就這麼小一塊怎麼可能期待大部分員工都租/住附近
07/16 10:24
→
jago
而且桃園地區的交流道還分上下班時段不同 早上時段往北的匝
07/16 10:24
→
jago
道車流才多 就算有些台北人要開車通勤桃園上班好了 早上台
07/16 10:25
→
jago
北走國道南下還好 等於跟大部分人通勤方向剛好"顛倒" 沒有
07/16 10:26
→
jago
擠在主流塞車時段跟方向
07/16 10:26
→
Lsamia
這我可不敢講 光竹科這麼遠都還不少自台北來
07/16 10:27
→
jago
不需要大部分員工都租/住附近阿 只要一定比例可以分散就夠
07/16 10:27
→
Lsamia
甚至多到可以讓竹北高鐵站運量超乎當初預估
07/16 10:27
→
jago
竹科大部分都住新竹了啦 從台北通勤竹科的比例又不高
07/16 10:27
→
jago
高鐵新竹站運量也沒多高阿
07/16 10:28
→
jago
而且高鐵新竹站的運量當中有一大部分比例是商務客開會之類
07/16 10:28
→
jago
又不是全部都"通勤"族
07/16 10:28
→
Lsamia
商務差勤來往就不是通勤需求嗎XD
07/16 10:29
→
Lsamia
而且只要一定比例員工的話 那連內湖都能做到阿
07/16 10:30
→
jago
商務開會往來又不等於通勤族
07/16 10:30
→
Lsamia
(源源不斷的新建案以及租屋數量)
07/16 10:30
→
jago
內湖現在就塞爆了阿 能做到啥
07/16 10:30
→
jago
內湖一堆違建(工業宅) 還源源不絕勒 而且內湖房價很貴
07/16 10:31
→
jago
對一般內科員工來說 買在內湖? 省省吧
07/16 10:31
→
Lsamia
成為園區之後怎麼可能不高漲XD
07/16 10:31
→
jago
只有中高階的層級才能有這種能力了
07/16 10:31
→
jago
桃園科技園區現在有高漲啥?
07/16 10:32
→
Lsamia
我會這樣說 是因為現階段的外環園區也走向一樣狀況
07/16 10:32
→
jago
附近1字頭房價多的勒
07/16 10:33
→
Lsamia
不管汐科林口北投龍潭竹北也都像這樣情況
07/16 10:33
→
Lsamia
連竹南都要高攀上來了
07/16 10:33
→
Lsamia
但是不幸的這些園區連討論中運量捷運的機會都沒有
07/16 10:33
→
jago
就業者住附近幹嘛要中運量捷運
07/16 10:34
→
Lsamia
這個去調查員工比例 居住附近比例恐怕也不會比內科高喔
07/16 10:35
→
jago
住附近就騎車開車上下班就好 捷運是大量通勤人潮才需要的東
07/16 10:36
→
jago
西 什麼居住附近比例?
07/16 10:36
→
jago
現在只是說一部分內科的企業分散到各縣市 又不是叫你把整個
07/16 10:37
→
jago
內科全部都打散掉 那一部分企業到各縣市分散也沒幾家
07/16 10:37
→
jago
就那分散的幾家是能衝擊到交通什麼
07/16 10:38
→
Lsamia
如果要指定要誰搬家的話
07/16 10:38
→
Lsamia
幸好北市目前還沒想要搞這種腥風血雨XD
07/16 10:39
→
jago
沒有指定阿 都已經說了是輔導 至於細節當然不用在此多談
07/16 10:40
→
jago
輔導到外縣市 還可以提供賦稅優惠..等 願意的廠商自然會考慮
07/16 10:40
→
jago
也沒說要全部的內科都搬光光 有一定比例就夠了
07/16 10:41
→
jago
內科當初本來就只是規畫輕工業低密度
07/16 10:41
→
jago
腥風血雨真是想太多了 過去到現在就已經一堆企業外走他縣市
07/16 10:42
→
victtgg
把內科部分企業外移才是根本解決之道+
07/16 10:45
→
victtgg
例如民視跟tvbs就陸續在林口建立總部
07/16 10:49
推
yoshilin
設到林口也只是換林口塞而已
07/16 20:17
→
yoshilin
沒有警察開單才是問題根源
07/16 20:19
→
ji394xu3
樓上 還好 如果在林口附近租屋或買房子 騎車上下班 並不
07/17 02:15
→
ji394xu3
塞 如果機捷通車以後 就算要通勤 也可以搭機捷不用開車
07/17 02:16
→
ji394xu3
ps.早上從台北開車到林口走國一 也很順 對向北上比較塞
07/17 02:17
→
Lsamia
林口的塞車問題是現在進行式阿
07/17 06:52
→
Lsamia
不然問肉鬆跟華亞科的人是不是大部分住附近
07/17 06:53
→
Lsamia
答案一定是否好不好XD
07/17 06:54
→
ji394xu3
華亞科工作的很多人明明就住附近
07/17 09:25
→
ji394xu3
林口塞車?林口只有林口交流道在上下班時段車多 那都是通
07/17 09:25
→
ji394xu3
勤台北市區的車流 跟林口在地就業的人交通動線又不衝突
07/17 09:26
→
ji394xu3
大部分在林口工業區跟華亞科跟林口長庚工作的人都是住在
07/17 09:27
→
ji394xu3
龜山公西地區跟林口新市鎮了 只有一部分人會從台北開車
07/17 09:27
→
ji394xu3
通勤林口(這一點通勤人口還塞不了國道一號早上的南下或
07/17 09:28
→
ji394xu3
下班時候的北上)
07/17 09:28
推
ek252
L大 住台北通勤林口工作就算開車走國道也並不塞 尤其五楊
07/17 09:35
→
ek252
高通車後更好開了 因為通勤路線跟大部分人(早上進台北 下午
07/17 09:36
→
ek252
出台北)剛好相反 那兒會塞??
07/17 09:36
→
ek252
就像早上台鐵樹林->台北的北上月台一堆通勤族 但早上樹林->
07/17 09:37
→
ek252
桃園的南下月台就相對少很多人的意思是一樣 你忽略了會塞車
07/17 09:38
→
ek252
的原因之一:上下班瞬間太多同方向路線的通勤人潮
07/17 09:38
推
victtgg
國5也是 周末開始放假往宜蘭方向車一堆 收假日往台北方
07/17 09:57
→
victtgg
向車一堆 不同時段不同方向的路線 車流量落差很大
07/17 09:58