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作者Lsamia (samia)
標題[新聞] 輕軌行經主幹道　違規不斷義交忙管制
時間Thu Jul 14 08:14:17 2016
原文PTT 原始連結 ↗
閒聊:話說不能像台鐵沿線做柵欄封閉防止人侵入嗎? http://news.tvbs.com.tw/life/663824 https://www.youtube.com/watch?v=7_3F4W-Bzlw
高雄輕軌正式營運，原本規劃37個車站，目前僅開通8站，沿線經過夢時代、台鋁生活廣 場等，捷運工程局預估假日可帶動7000人次，實際走一趟搭車人數不如預期，而且多半以 觀光客居多，高雄人多半還是習慣騎車或開車外出，目前還在適應輕軌上路，沿線經過主 要幹道，號誌燈變多、紅綠燈等候時間變長，有些駕駛不耐久候，交通違規狀況不斷，光 是這8個站動用的義交至少13人，一天花費20000多，未來如果37站都通車，光義交成本恐 怕驚人。 全台第一條輕軌上路，從前鎮之星可以看到大批人潮湧入，家長帶小孩、年輕人約會等， 空曠的車廂瞬間擠滿人，一路到夢時代站，高雄輕軌開通8站形成新的百貨商圈，而乘客 多半屬於外來客，很少高雄人， http://i.imgur.com/BxM9CW7.png http://i.imgur.com/GtCX8fl.png 因為輕軌沿線經過主要幹道，號誌燈變多駕駛人容易混淆看不懂，再加上等紅綠燈的時間 也變長，有些人不耐等，明明輕軌近在眼前，阿嬤視而不見，低頭猛踩腳踏車硬闖，這位 男子，遠方輕軌等著通過路口，他佔據鐵道熱線，整班車的人就等他一個人講完電話，或 是有駕駛不耐久候搶快闖紅燈，橫衝直撞，結果跟輕軌相撞，每到上下班尖峰時刻交通問 題更為嚴重。 為了解決安全問題，沿線路口都有義交站崗，目前8個車站4.6公里至少有13位義交，義交 費用鐘點計算，如果一個人時薪200，一天8小時13個人下來，一天就得花費20800，全線 37個站開通的話，動員的人力成本 不敢想像。 高雄捷運工程局目標朝向輕軌全自動減少人力成本開銷，當初規劃主要也是補強捷運到不 了的地方，串聯亞洲新灣區、美術館特區、人口稠密的北高雄社區以及南高雄住宅區，環 狀輕軌不光是帶動經濟，也希望替高雄人帶來便利，但在這之前高雄人得先改變習慣和輕 軌共生。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.80.253.8 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1468455260.A.A67.html

推文 (68)

推 chenhanlee 想像輕軌在大順路每個路口險象環生的感覺 07/14 08:43
→ Lsamia 我覺得大順路最直接的問題不在路口 而是在路幅 07/14 08:51
推 peter921 時薪200一天八小時一個月20天的話…好像比輕軌駕駛還高 07/14 09:02
→ peter921 薪耶 07/14 09:02
推 manboisold 現在這些人力不是CAF買單的嗎 不知約簽到何時 07/14 09:13
推 Akulamaru 再設柵欄就真的是切割市區了啊，到時就來看看週邊居民 07/14 09:27
→ Akulamaru 是什麼反應 07/14 09:27
推 mh1996 重罰啦... 罰久了就知道不能亂闖鐵道 07/14 09:37
推 liga504123 乾脆直接修大捷法，輕軌沿線平交道全部設置違規照相， 07/14 09:42
→ liga504123 抓到闖越每次重罰2萬，看還有誰敢不耐煩 07/14 09:42
推 kkkmaxtine 重罰之下必有孬孬~~ 07/14 09:44
→ kkkmaxtine 而且須伴隨強制執行! 07/14 09:44
推 kutkin 說的好像義交是因為輕軌存在 07/14 09:46
推 oddhand 講手機那個大哥有事嗎 07/14 10:13
推 CORSA 為了安全 還是必須要仰賴柵欄比較靠譜~ 07/14 11:03
推 CORSA 將大捷法納入鐵路法內 闖輕軌平交道者比照台鐵平交道處分 07/14 11:05
→ tgyhum a級路權影響太大了 b級路權就夠了 07/14 11:27
推 silentocean 就開罰啊 07/14 11:46
推 nick0605 真的不意外阿 07/14 12:15
→ NCC1305 改用平交道的閃光音響號誌好了 07/14 12:21
推 ppstation 還以為是某強國 07/14 12:30
推 sleepyrat 高雄人用路習慣本來就很差，逆向撞人還會怪對方不看路 07/14 12:39
推 atb 樓上地圖砲 07/14 12:47
推 xylophone135 推15樓 07/14 14:36
→ ewings 有人在路口指揮，輕軌和烏樹林糖廠的觀光糖鐵已經有七成像 07/14 16:41
→ ewings 了，糖鐵通過馬路時，也是派兩個人攔車，防止汽車闖紅燈撞 07/14 16:41
→ ewings 糖鐵。再加上輕軌的軌道品質，有明顯的跳動感，就有九成像 07/14 16:41
→ ewings 了 07/14 16:41
噓 tacoux 說個笑話，高雄輕軌 07/14 16:58
→ druu 以台灣人駕駛素養 這種混合路權的大眾運輸反而問題大吧 07/14 17:08
噓 nick0605 民調祖師爺市長說還要在台中中清路搞輕軌呢 很想笑~~~ 07/14 17:14
推 aaronbest 就開罰啊 旁邊的闖紅燈照相機都裝好了 直接罰下去就沒 07/14 17:15
→ aaronbest 人敢白目闖紅燈 市府在這塊只說要勸導 問題是部分台灣 07/14 17:15
→ aaronbest 人聽不懂人話 只有罰下去才會怕。 07/14 17:15
噓 relio 每次回去高雄，不是闖紅燈未戴安全帽，就是逆向併排停車， 07/14 17:17
→ relio 根本無政府狀態 07/14 17:17
噓 moonmu 樓上的 不用去高雄 台北就一堆 07/14 17:34
→ moonmu 還有專門開公車道的 07/14 17:35
推 shawnhayashi 想請問幹麻不用平交道就好呢 07/14 17:52
推 whyooo 台北一堆闖紅燈未戴安全帽? 07/14 17:53
推 spector66 所以香港那樣的路面電車真的很厲害 07/14 18:14
推 yoshilin 香港電車在路中央，就是公車專用道的概念 07/14 18:19
→ yoshilin 但是高雄輕軌在路邊，整個特殊很多，開車速度快 07/14 18:19
→ yoshilin 死角又多，義交應該要待很久 07/14 18:20
推 shinkon 高雄真的不意外 07/14 18:52
→ edison 任意走, 隨意走這樣才是幸福城市啊 07/14 19:22
推 Deming 全世界並不是每條輕軌都在路中間 比高雄更特殊的模式一堆 07/14 20:34
推 APM99 就不遵守交通規則而已 不然哪需要義交 07/14 21:18
→ APM99 紅燈停 綠燈行 哪可能撞到輕軌 07/14 21:18
推 nozomi9 那張阿嬤的，我覺得沒有闖紅燈，輕軌號誌跟平行路口是一 07/14 21:29
→ nozomi9 致的，機車沒走代表輕軌應該是靠站不是行駛狀態 07/14 21:29
推 muching 其實台北只要做平交軌道也會面臨一樣情況 07/14 21:29
推 kuter 這種東西還好意思戰南北喔? 平行世界嗎? 台灣仁還要分開比? 07/14 23:01
→ kuter 台灣哪邊不闖紅燈的? 去路口站個幾次就知道了w 07/14 23:02
推 yang14592 遲早會被撞飛 07/14 23:10
推 sleepyrat 可能要車頭上刺刀再上了 07/14 23:44
推 lidongyun 違規應該要重罰 07/14 23:50
推 JCC 台灣跟本不適合沒有專用路權的路面電車 哪邊都一樣 07/15 00:31
推 kougousei 完全不意外 07/15 00:49
推 ptlove1222 笑死 好像搬到其他縣市就不用義交過度一樣 07/15 01:00
→ ewings 既然搬到那縣都一樣，問題就在於台灣不適合無專用路權的輕 07/15 01:17
→ ewings 軌。 07/15 01:17
推 lovefion 拜託,台北比高雄好多了 07/15 15:34
→ lichun1228 台北不就警察開單很兇會怕而以..高雄需要更多取諦 07/15 16:33
推 small28 高雄有警察開單嘛？ 07/15 18:01
→ jeter17 平面垃圾。看影片過站跟路口停超久慢的要死沒搭乘慾望 07/16 16:29
→ hantulee 去搭過一次再來說心得吧… 07/16 18:54
推 panda2 人民水準有待加強 07/17 10:56
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