BRT快巴解散大部分員工轉任捷運公司 參訪電聯車製造廠 記者王伯仁／台中報導 2016-07-05 14:40 為BRT快捷巴士營運而成立的快捷巴士公司，完成「階段性任務」，進行清算解散，原快 捷巴士公司員工，經市府甄選大部份轉任新成立的「台中捷運公司」，由於捷運不必有駕 駛員，故快巴駕駛等轉任捷運，須從頭學習他項專業技能，才能無縫接續工作及服務。 據了解，此項罕見的巴士駕駛及相關人員轉任「捷運公司」，就好像從以往台汽公司轉調 鐵路局一樣，是特殊性安排。由於工作性質相差很多，交通局正加強訓練和輔導，以利未 來在捷運公司能適用與發揮。 台中捷運土木工程接近尾聲，車輛機電系統開始啟動，昨(4)日台中市政府交通局長王義 川率領預計由快捷巴士公司轉任至捷運公司的相關人員，前往新竹湖口「台灣車輛公司」 ，進行台中電聯車製造組裝基地參訪。王義川局長表示，負責車輛工程的工程員，將是捷 運公司未來重要的種子，參訪可進一步了解電聯車製造組裝流程，及熟悉工廠環境，預先 做好轉任準備工作，以增進後續台中捷運公司營運及維護操作能量。 台中捷運電聯車由日本川崎重工設計生產，首部電聯車生產已接近完成將進行測試，後續 量產川崎重工將委託台灣車輛公司在台組裝。台車公司為國內唯一軌道車體組裝廠，該公 司自成立以來，已累積優質軌道車輛製造的豐厚經驗及設計實力，目前該公司進行的專案 ，包括台北環狀線、淡海輕軌及台鐵emu800電聯車等，後續台中捷運電聯車也將由日本川 崎重工委託該公司進行量產製造。 捷運電聯車製造流程主要包括設計、部品加工組立、六片體組立、車體總組立、內艤電裝 作業及轉向架組合等，最後再進行成車品管測試。王義川及相關人員在聽取台灣車輛公司 董事長黃敏恭率總經理及一級主管簡報後，至工廠現場了解電聯車設計、製造組裝及測試 部門。 王義川表示，安排台中快捷巴士公司預計轉任的員工前往參訪，尤其是車輛、軌道控制系 統相關人員，能熟悉未來工作環境，做好轉任捷運公司前的準備工作。他強調，負責車輛 工程的工程員將是未來捷運公司營運的重要種子，期待這些原雙節車司機及相關人員，能 認真參與各項準備工作，並展現企圖心，依照捷運公司規劃的工作，無縫接軌成為公司的 一份子。 今年年底首列電聯車將由日本原廠製造完成後運抵台中，後續量產作業將委由台車公司進 行，王義川局長表示，屆時交通局及台中捷運公司，將派員會同北捷局前往駐廠監造，以 更深入了解電聯車的整體結構及製造流程，累積未來營運維修能量，朝 107年11月底試運 轉及109年底全線通車的目標邁進。 http://www.peoplenews.tw/news/dcc2ba8d-c89d-4a6c-b364-017744da97c2 -- ◆ 你顏色不對喔！ (可按 i 查看你的政治傾向) [按任意鍵繼續] -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.74.12.105 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1467703494.A.621.html