北捷指標不清楚？日專家：以車體色彩區別路線 2016台北世界設計之都為響應629世界工業設計日，台北市政府文化局今天邀請日本知名 設計團隊GK Graphics董事木村雅彥來台，分享日本JR鐵路設計案例，對於台北捷運指標 系統，他認為，有些捷運站有效視角指標不清楚，建議可採用車體色彩，作為路線區別。 台北市文化局表示，民眾每天搭乘的大眾捷運，是體現「社會設計」精神最佳場域，愈趨 複雜的捷運路線，旅客更需要簡單明瞭的指標設計。 2日講座現場吸引近300名民眾參加，台北市政府文化局長謝佩霓也出席此會。謝佩霓表示 ，木村雅彥來台後，提出許多對台北捷運指標建議，可做為下一階段捷運識別系統改善的 參考，捷運指標是觀光客認識這個城市的第一步，希望能讓他們感受到城市的友善與行動 便捷。 GK Graphics董事木村雅彥認為，視覺設計為最基礎的設計，它所代表的意義是連結與整 合的功能，乘客得到的應該是一個「總合式的體驗」，從字型、色彩到交通工具本身、員 工服裝、廣告物、甚至售票機、網站等，視覺設計內的所有細節建構了交通網路的形象， 同時也塑造了城市的形象。 例如東京JR地鐵，所有指標都是以色彩為主軸思考，乘客只要記得自己要搭的路線是什麼 顏色，就不會迷路。以山手線的乘客為例，進車站時找的是綠色的入口，因為綠色是JR的 企業代表色。 接下來，乘客只要跟著綠色的指標前進，就可以找到山手線的搭車月台；出站時，記得所 有的出口標示都是黃色。簡潔易懂的指示邏輯，讓通勤族和旅人都能易懂、好記。 木村雅彥也特別強調，指標設計需有完備實驗測試才完整，特別是對公共設施、機場捷運 與火車站，從紙面上的模型開始，一步一步，最後實際在車站裡實際測試，除了針對市民 ，還有觀光客，特別是外國人，檢視系統設計是否符合使用者所需。 曾多次來到台北的木村雅彥，也特別提出對台北捷運指標系統的看法。他表示，台北最大 的特色就是友善的人情味，人的服務面可再擴大運用，增加互動性，導入新科技設備如 LED等。 另外，有些捷運站的有效視角指標不清楚，是可再改善的空間，木村雅彥建議，台北捷運 可以運用車體色彩作為路線區別。 聯合新聞網 http://udn.com/news/story/9/1802499 -- ☆☆★ http://i.imgur.com/EtuqddO.gif -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 115.165.245.14 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1467511312.A.160.html