📋 PTT 文章瀏覽
作者Daron309 (大榮蟲)
標題[新聞] 高捷紅線延至東港？ 立委爭取
時間Sat Jul 2 00:06:27 2016
原文PTT 原始連結 ↗
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20160701006488-260405 高雄捷運要延伸至東港？立委蘇震清指出，高雄捷運紅線可望延伸到林園區，將爭取跨過 高屏溪，延伸至屏東東港，帶動高屏整體區域治理與觀光產業。若建設完成，對屏南地區 民眾進出高雄，或發展東港、小琉球、大鵬灣觀光將是一大助益。 高雄捷運進行長期路網規畫時，紅橘兩線都有延伸至屏東，其中橘線由O14站東側以高架 方式向東，跨過高屏溪沿屏東市六塊厝農場南端，進入台糖屏東廠區；紅線由林園工業區 往南沿台17線，跨過高屏溪沿新園鄉龍州路、臥龍路、臨海路及東港鎮沿海路、船頭路， 至大鵬灣國家風景區前。 以往討論高捷延伸至屏東案多針對橘線，延伸至東港的紅線，因至今高捷仍未到林園，八 字還沒一撇，較少被討論。蘇震清指出，國發會已經允諾規畫高雄捷運林園線，因此爭取 一併規畫延伸至東港。 他說，「大鵬灣、東港、小琉球」黃金三角觀光圈計畫將繼續推動，紅線延伸到東港更有 建設必要。往來高屏人次平日近9萬人，假日有22萬多人，但使用大眾運輸的只有1萬2千 多人和1萬6千多人，不是屏東人喜歡開車、騎車，是因為大眾運輸缺乏。 家住東港的林姓民眾表示，高捷橘線延伸和台鐵屏東線的路線重疊性高，在台鐵捷運化後 看不出有興建急迫性；反而是紅線延伸，對於東港以南地區民眾進出高雄將更加便捷。 (中時電子報 2016/07/01) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.62.42 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1467389191.A.FD9.html

推文 (79)

推 Xkang 越來越像對岸了 XD 越拉越長 07/02 00:07
→ Xkang 能拉到東港是不錯 比台鐵早期的東港線方便很多 07/02 00:09
推 ultratimes 捷運當台鐵用 台鐵當高鐵用 但停靠又正好相反 07/02 00:09
→ Xkang 不過講到高雄紅線 堪稱是國內連結最多運具的捷運線 07/02 00:12
→ Xkang 由北而南:糖鐵 高鐵 台鐵 客運 重鐵 輕軌 機場 07/02 00:13
→ Xkang 北捷還沒有一條這麼多的 大概也是2號最多 07/02 00:14
→ Xkang 如果拉到東港 高捷有沒考慮開快慢車? 07/02 00:16
推 saikyoci 地鐵末端延伸到較郊區的地區應該循非站站停的 07/02 00:16
→ saikyoci 通勤鐵路才是 否則根本沒有人要搭 07/02 00:17
→ Xkang 挖勒 英雄所見略同 07/02 00:17
→ Xkang 其實拉到東港 真的比台鐵重整東港線有效益吧 07/02 00:18
→ Xkang 開快慢車技術上沒什麼難點 就是跟機捷一樣固定快車停那些點 07/02 00:20
→ Xkang 車體其實也甭區分 就在行先處標上快車即可 07/02 00:21
推 saikyoci 連短短的橫濱港未來線都有3種停靠模式了 07/02 00:22
→ saikyoci 不曉得台灣老是抱著延伸再延伸的站站停地鐵是為什麼 07/02 00:22
→ Xkang 北捷的話 五條幾乎都是人口稠密區 也甭需要分快慢 07/02 00:23
→ saikyoci （望向三鶯線 桃園棕線 07/02 00:23
→ Xkang 我覺得這樣OK 歐美也不少地鐵是都市是捷運到郊區變通勤 07/02 00:27
推 shun01 橫濱港未來線不算地鐵吧！應該算東急東橫線的延伸，只是東 07/02 00:43
→ shun01 急不想出錢才會這樣搞 07/02 00:43
→ shun01 還是說你要解讀成副都心線的一部分? 07/02 00:43
→ shun01 另外東港還是開高鐵好了 07/02 00:43
→ Xkang 其實Minatomina是地鐵無誤 XDD 07/02 00:44
→ Xkang minatomirai 07/02 00:44
→ Xkang 這條我搭過 就是地鐵的FU 07/02 00:45
推 snyk 循國外模式真的比較好 07/02 00:48
推 manboisold 這條就算真蓋的成也頂多是輕軌吧 也不用考慮跟紅線的 07/02 00:51
→ manboisold 運行模式 07/02 00:51
→ Xkang 文中說的灰化是紅線重鐵直接拉 不是從目前的尾端重蓋輕軌 07/02 00:54
→ Xkang 規劃 07/02 00:54
→ Xkang 小港站目測離東港還有20公里 若是輕軌 挖哩勒誰受得鳥 07/02 00:57
→ uu26793 哪裡有說是重軌直接拉了? 07/02 01:24
推 shango 不如拉屏東海線，接到林邊或鎮安 07/02 01:32
→ talentsu 紅線拉到東港？R3到東港這段麻煩屏東自己負責營運..... 07/02 01:40
→ talentsu 錢要花在刀口上，如果只是要燒錢誰不會 07/02 01:42
推 szqecs 延伸墾丁 07/02 01:57
推 qooisgood 林園延伸線是重軌直拉啊 只是做平面的 跟淡水線北端一 07/02 02:03
→ qooisgood 樣 拉到東港可以跟大鵬灣串連 其實滿有淺力的 07/02 02:03
→ uu26793 http://udn.com/news/story/3/1769184 07/02 02:18
推 aaronbest 蓋BRT啊 台中不要的BRT車輛 高雄可以便宜買過來 直接從 07/02 03:03
→ aaronbest 小港拉到東港 不到100億就能解決當地的交通需求 07/02 03:03
推 kutkin 先問問潘孟安出不出錢 07/02 04:13
推 sbflight 蓋到菲律賓叫我 07/02 07:12
噓 michael54 只為觀光目的是不妥的，目前是塞車很嚴重嗎，高捷營運 07/02 09:07
→ michael54 運量都不足，要搞死它嗎？ 07/02 09:07
推 sleepyrat 林園東港的運量絕對比延伸路竹樂觀 07/02 09:15
推 phyllia 把石化區拆了重開發嗎？ 07/02 09:29
推 ultratimes 高捷紅線已經是全台灣最長的捷運了還要延長..... 07/02 09:34
→ ultratimes 北捷也只有淡水-新店，或是中和新蘆線 中+新+蘆才有勝 07/02 09:35
→ uu26793 環狀線、機捷:最長??? 07/02 10:04
推 Yamapi5566 比路竹線值得蓋 07/02 10:17
→ luckdot 紅線不適合再延 但可避開台鐵路線另闢新線 07/02 10:20
推 ultratimes 環狀線要全完工要多久，然後機捷系統不同，時速較快 07/02 11:23
推 valkyrie3812 如果做快車慢車，民代會跑出來凹增停站吧？？ 07/02 12:10
→ valkyrie3812 站站停單一路線，短班距可能比較公平一點。 07/02 12:12
推 zxzx518163 高捷真的很愛延伸來延伸去的 07/02 13:13
推 bwin 屏東自己先蓋再直通運轉吧 07/02 13:43
推 dilbert5 跨海延伸到馬尼拉 07/02 13:52
推 moonmu 紅線往南 比往北有意義 07/02 14:13
推 kougousei 往好處想往南延比往北延好一點啦.... 07/02 14:29
推 qooisgood 石化園區要在高雄港外海填海造陸 07/02 14:39
→ qooisgood 會遷走的是大林蒲 這樣一來其實更有拉捷運的必要 07/02 14:39
→ qooisgood 大量的上下班人潮靠捷運消化剛好 07/02 14:40
推 fcupu Brt就夠了，至少尖峰10分離峰20分鐘鵬管處到小港捷運站40 07/02 15:12
→ fcupu 分鐘內到 07/02 15:12
推 warren1990 以後會不會看到台南-東港的捷運列車 07/02 15:46
推 orange21 南臺灣鐵路管理局 XDD 07/02 20:52
推 NipponKitano 支持延伸東港 設站選重要聚落/路口即可 挺高架化 07/02 23:12
推 valkyrie3812 覺得當初高捷真的應該要用台鐵規格。。。但是由高 07/02 23:28
→ valkyrie3812 捷經營 07/02 23:28
推 sleepyrat 台鐵區間車是蠻好坐的 07/02 23:55
→ talentsu 紅線拉一條到長庚能造福比較多的人.... 07/03 07:10
→ naesuw 推樓上，長庚、正修、棒球場那條線還比較建議，要高架路也 07/03 07:44
→ naesuw 還算適合 07/03 07:44
推 spiritman 我不想台鐵規格 東急東橫規格可以嗎XD 07/03 14:59
推 sleepyrat 林邊東港有不少往來高雄的通勤族，再加上林園，OK的~~ 07/03 18:23
推 silentocean 覺得無言，把公車先養起來再說 07/03 19:30
→ i376ers 應該拉到墾丁 07/03 22:22
推 sleepyrat 可以先租用台中BRT跑(小港機場-東港-大鵬灣-林邊) 07/04 12:23
‹ 回 捷運板 列表