http://www.chinatimes.com/realtimenews/20160628005431-260405
高雄輕軌第1階段工程C1籬仔內站至C8高雄展覽館站日前正式營運，開放民眾免費搭
乘，今年可望至C14哈瑪星站全線通車；而眾所矚目第2階段也有眉目了，捷運局28日辦理
2次開標，中鋼及CFA(西班牙商卡夫交通運輸股份公司)符合資格參與投標，擇期將遴選最
有利標。
高雄環狀輕軌第2階段統包工程路線全長約13.4公里，預定設置23處候車站，路線銜
接第1階段與捷運橘線 O1（西子灣站）旁 C14哈瑪星站後，佈設目前為自行車道的臨港線
鐵路路廊，往北沿台鐵園道至美術館，再沿美術館路佈設，行經市立聯合醫院後於農十六
銜接大順一路，再續沿大順一至三路往東南方向設置，最後在中正路口西南隅的凱旋公園
銜接凱旋二路旁的臨港線路廊後，沿路廊接回 C1籬仔內站。
捷運局長吳義隆表示，2階段統包工程採購金額57.89億元，本次開標計有中鋼公司及
CFA等2家廠商參與投標，經審查2家廠商資格均符合招標規定；因該採購案採最有利標決
標，市府捷運工程局將擇期召開採購評選委員會，依據投標廠商所提供服務建議書，從技
術、品質、功能、效益、特性或商業條款等面向遴選出最有利標廠商。
吳義隆強調，以公正、公平、公開的採購程序謹慎辦理，且採購評選委員名單均已於
招標公告中公開，以昭公信。
輕軌C4凱旋中華站至C8高雄展覽館站段通過交通部履勘，並取得營運許可，原來C1籬
仔內站至C4凱旋中華站路段，已從26日起延駛至C8高雄展覽館站，營運時間是從上午9時
至下午7時，班距每30分鐘1班，同時維持刷一卡通不扣款免費搭乘，養成民眾乘車刷卡習
慣。
(中時電子報 105/06/28)
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推文 (127)
推
relio
反觀機場捷運中壢延伸線、林口支線、二重站都沒有下文
06/29 06:30
推
pedi
整篇"CAF"都寫成"CFA",是有沒有這麼不專業…
06/29 11:26
→
geesegeese
系統商或是土建商?
06/29 11:53
推
ciswww
中鋼果然來投第二期
06/29 12:28
推
keydata
中鋼不投就要繼續流標了，本次仍規定要2家以上
06/29 12:41
→
keydata
不可能讓老外爽等流標後抬高價錢
06/29 12:43
→
smithyu
好奇問.規定要兩家.那可以解釋成中鋼故意進來陪榜的嗎?
06/29 15:40
→
smithyu
標再不開出去完工日期是不是會拖更久?
06/29 15:42
→
ciswww
中鋼是陪榜的相反 第一期車輛被換掉都有可能
06/29 15:44
→
geesegeese
CAF車換掉，中鋼會做嗎?台灣軌道交通技術幾乎是0
06/29 18:40
→
foregather
所以業主不喜歡CAF到底是真的假的？FB上都只報喜不報
06/29 19:06
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foregather
憂，到時完成度會不會又永遠停在99.99%
06/29 19:06
推
chiefoflaw
原廠有技術有口碑當然難搞
06/29 19:23
推
keydata
招標文件有寫說相容一期或全部換新都可以的樣子,只是一
06/29 19:43
→
keydata
期已經在跑了要怎樣無縫接軌就不知道了
06/29 19:43
→
keydata
CAF是有口悲吧..
06/29 19:44
推
es05440011
依照花媽的政治性格，我猜最後絕對中鋼得標
06/29 19:57
→
es05440011
但是做不做得起來？她ㄧ定覺得不重要！
06/29 19:58
→
es05440011
因為她必定認為輕軌就是電動公車走軌道上
06/29 20:00
→
es05440011
好像把高雄客運換個鋼輪就成了！！！
06/29 20:01
→
es05440011
這樣就可以無縫接軌？
06/29 20:02
→
es05440011
其實，中鋼自己都這樣想
06/29 20:03
→
es05440011
你們看台車做車體，再掛上從德國買的號誌設施
06/29 20:04
→
es05440011
不就像直接在大有巴士上裝輕軌的號誌系統？
06/29 20:05
→
es05440011
不過如果真的這麼簡單，卡夫就可以去撞牆了！
06/29 20:06
→
es05440011
光台灣就有數十家公車業者可以投標了！
06/29 20:08
推
chiefoflaw
不然怎麼叫土法煉鋼？機電系統和超級電容又算什麼
06/29 20:19
→
ciswww
中鋼可不是從0開始 拿新北市的系統下去改即可
06/29 20:20
→
ciswww
招標文件有規定站間不能有電車線嗎?
06/29 20:22
推
keydata
CAF感覺上就是賣車子XD
06/29 20:23
推
es05440011
淡海的系統規範，沒有規定用無架空線的系統
06/29 20:30
→
es05440011
基本上，兩地的輕軌ㄧ個用架空線，ㄧ個用超級電容
06/29 20:34
→
es05440011
技術水準是不同的
06/29 20:34
→
es05440011
卡夫的輕軌技術，就在超級電容
06/29 20:35
→
es05440011
但是，超級電容加上電池很貴，車重加很多
06/29 20:37
→
es05440011
所以地面段要求的容許變形量，直追高鐵
06/29 20:39
→
es05440011
第一標的長鴻營造，雖說是財務太爛閃人
06/29 20:40
→
es05440011
但是，卡夫要求凱旋路段的地質改良費用
06/29 20:41
→
es05440011
長鴻真的照單全收，也是虧死，一樣會倒閉
06/29 20:42
推
chiefoflaw
歐洲原廠的堅持往往有理論根據，台廠不要自作聰明不
06/29 20:54
→
chiefoflaw
懂裝懂，偷吃步到時候得不償失，機捷悲劇就是這樣造
06/29 20:54
→
chiefoflaw
成的
06/29 20:54
→
hantulee
c大好像什麼都懂,從空污聊到輕軌…
06/29 21:19
→
ciswww
我是沒看過高雄輕軌2階段招標規定啦 但是如果並未禁止
06/29 21:23
→
ciswww
得標廠商在第1階段路線上增設若干段電車線...
06/29 21:24
推
chiefoflaw
以中鋼的技術力，這是有可能發生，專業領域差太多
06/29 21:39
→
ciswww
(淡海輕軌濱海路與沙崙路交叉路口須採無架空線方式)
06/29 21:40
推
hayachj
顆顆 高雄捷運的工程款超難領的！世界最會拖！
06/29 21:45
推
hayachj
長鴻死在礫石樁，高雄氣爆在正在長鴻工地，居然當初工程
06/29 21:48
→
hayachj
展延一天都不給！太恨了
06/29 21:48
推
chiefoflaw
才一個路口無架空線也敢說嘴
06/29 21:48
推
keydata
開慢的輕軌在軌道的變位限制超越捷運高鐵也是令人佩服
06/29 21:52
推
hayachj
只有在家樂福前這段無OCS而已啦！那一段有多長啊？
06/29 21:53
→
keydata
歐洲原廠的經驗令人仰望
06/29 21:53
推
hayachj
還有當初合約規定AW3載重下，軸心不能超過12噸，台車辦得
06/29 21:54
→
hayachj
到嗎？蛤？
06/29 21:54
推
keydata
路線段做整條礫石樁真是大開眼界,都不知道以後管線橫交施
06/29 21:55
→
keydata
做時要怎麼評估影響
06/29 21:55
→
keydata
台鐵都沒要打礫石樁了，歐洲來的輕軌真高級
06/29 21:56
→
keydata
長鴻跟CAF一刀切的界面讓CAF吃土建標的豆腐
06/29 21:57
推
hayachj
其實CAF的西班牙人早就全撤回西班牙了
06/29 21:58
推
hayachj
中剛車車用誰的？捷克Skoda嗎？
06/29 22:00
→
ciswww
所以我才關心有無禁止第1階段路線上增設若干段電車線
06/29 22:00
→
ciswww
淡海似乎規定須有1000公尺無電車線能力
06/29 22:01
→
ciswww
中鋼車來源請google:VES設計技術移轉
06/29 22:01
推
hayachj
他們淡海團隊裡只有 Thales是高手，其實都是豬隊友
06/29 22:05
推
chiefoflaw
長鴻是被淘空導致跳票，跟CAF無關，再說第二階段，CAF
06/29 22:13
→
chiefoflaw
願意以政府規定的價格，用比高鐵還嚴格的歐洲標準做
06/29 22:13
→
chiefoflaw
到好，有什麼問題？
06/29 22:13
推
hayachj
一期西班牙做到一半全走光了
06/29 22:18
推
chiefoflaw
為什麼都走光了？
06/29 22:19
→
hayachj
本來還剩一位但得癌症 所以也回西班牙了 根本是在擺爛
06/29 22:19
推
hayachj
還有長鴻的工程款被高雄捷運拖了一兩年不放，每次到了請
06/29 22:22
→
hayachj
款日，捷運局的大大都找一堆理由退退退
06/29 22:22
推
es05440011
卡夫的西班牙人做到ㄧ半都走光，大概因爲做到
06/29 22:45
推
chiefoflaw
h大，您說CAF擺爛，中鋼技術力又不夠，請問二階段該
06/29 22:46
→
chiefoflaw
怎麼辦？我家前面就有一個二階段輕軌站，本來很期待
06/29 22:46
→
chiefoflaw
說Orz
06/29 22:46
→
es05440011
進度49%時，長鴻就已經掛點擺爛
06/29 22:46
→
es05440011
長鴻一直等卡夫給他們高額的補償金，好走人
06/29 22:48
→
es05440011
所以不給錢不退場，變成沒人敢接土建工程
06/29 22:49
→
es05440011
一條簡單的愛河橋，就故意搞那麼多年
06/29 22:50
→
es05440011
這樣的土建廠商，當然花媽不敢給錢
06/29 22:51
推
chiefoflaw
可是新聞說長鴻是自己被掏空才付不出工程款給包商
06/29 22:51
→
es05440011
卡夫礙於契約連帶保證，也在國內找土建廠商接續
06/29 22:52
推
chiefoflaw
反正二階段隨鐵路地下化拖累延期，一階段慢慢來吧
06/29 22:52
→
es05440011
只是沒人要接這種爛尾樓土建工程
06/29 22:53
推
chiefoflaw
如H大所說CAF擺爛，為何CAF又願意投標第二階段？
06/29 22:54
→
es05440011
全台灣也只有花媽可以用免費遊玩搭車這種秀場手段
06/29 22:56
→
es05440011
來轉移嚴重延遲通車的責任
06/29 22:56
→
es05440011
建議賀陳旦的位置，讓花媽做，機捷ㄧ定快快樂樂
06/29 22:58
→
es05440011
不會有媒體罵
06/29 22:58
→
es05440011
十年後通車也沒關係
06/29 22:58
推
hayachj
其實長鴻在這標如果高雄捷運局付款付得很正常的話，決對
06/29 23:02
→
hayachj
不會到今天這種地步
06/29 23:02
→
hayachj
台灣的業主從不考慮乙方的資金壓力的
06/29 23:03
→
hayachj
就連西門子當初也在高雄吃大虧！
06/29 23:04
推
es05440011
卡夫公司比起西門子算是歐洲地區小卡卡
06/29 23:29
→
es05440011
h大，長鴻在北捷松山線，就讓他的聯合承攬夥伴
06/29 23:32
→
es05440011
日商前田營造吃了大虧
06/29 23:33
→
es05440011
當時也是像高雄輕軌對卡夫擺爛ㄧ樣
06/29 23:34
→
es05440011
但是前付了他們一大筆權利金（很多億）走人
06/29 23:35
→
es05440011
外面就傳言，他想比照對付前田的方式對卡夫
06/29 23:36
→
es05440011
最後前田松山線也虧了天文數字的日幣
06/29 23:37
→
es05440011
只可惜，西班牙人腦筋也不輸給台灣人
06/29 23:39
→
es05440011
沒上當！！
06/29 23:40
推
atriple
一個西班牙廠商在台灣沒有西班牙的員工，這個意思是
06/30 01:41
→
atriple
CAF的台灣員工已經學會CAF的完整技術了嗎？
06/30 01:42
推
keydata
不管國外那一家系統商進來,在台灣施工的廠商就是那1,2間
06/30 08:17
推
hayachj
長鴻其實讓很多人吃過大虧哦
06/30 08:55
→
hayachj
不過長鴻在南港中信總部大樓就吃了榮工的大虧
06/30 08:56
推
hayachj
榮工對辜家的賄賂款，長鴻不甘願給，結果榮工聯合中信把
06/30 08:58
→
hayachj
長鴻趕出去！
06/30 08:58
推
WeAntiTVBS
長鴻引進門 後繼看原文的概念？
06/30 09:12
推
atriple
不好意思，這點我還是不懂。一個軌道運輸的系統商進入
06/30 22:49
→
atriple
台灣市場時，系統商會讓在地的營建商建出整個運輸系統。
06/30 22:52
→
atriple
是不是這個意思呢？
06/30 22:52
推
es05440011
a大，系統機電跟土建是不同廠商做的
06/30 23:08
→
es05440011
系統機電的車輛與號誌都是系統廠商自己做
06/30 23:09
→
es05440011
其他電力、通訊、收費才找本地商做
06/30 23:10
→
es05440011
但土建，系統商不會去碰，所以一定土建營造廠
06/30 23:11
→
es05440011
施工！
06/30 23:11
→
atriple
我懂了。所以說，CAF現在沒有西班牙員工的意思是
06/30 23:16
→
atriple
CAF把車輛和號誌交給CAF在台灣招募的員工處理嗎？
06/30 23:17
→
fp7317
附近的超商還是有看到老外，應該不至於沒原廠的人吧
07/01 08:12
→
chiefoflaw
越鋼被罰161億，中鋼認列四分之一，等於10季獲利
07/01 11:44
→
chiefoflaw
淡海輕軌中鋼至少虧損10億，感覺如果得標會省很大
07/01 11:45