自由時報
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1743195
〔記者吳柏軒／台北報導〕
立法委員葉宜津今天在立法院質詢交通部，提出1張機場捷運6
月行車數據蒐集現況，不僅無線訊號常斷訊，班次發車更不斷延誤，最高單日竟延誤累計
986分鐘，痛批機場捷運通車不斷跳票，如今更面臨日本包商丸紅公司的百億求償威脅，
直批機捷簡直「一蹋糊塗！」
葉宜津說，針對機場捷運通車時間不斷跳票，立院3月曾決議要交通部給報告，結果至今
仍無報告出爐，只取得一張交通部從6月9日起共10天的行車測試數據，結果機捷表現一蹋
糊塗，不僅RTS（無線電傳輸系統）斷訊多日，單日車次延誤的累計時間竟達986分鐘，當
天系統運轉時間才853分鐘，延誤比運轉時間還長。
葉宜津說，分析延誤原因，竟是車子加掛行李所致，質疑機捷就是來回機場與市區，一定
會掛行李，等於未來必定全部延誤，質疑承作的日本包商丸紅公司存心擺爛，更向台灣興
訟求償129億元，更質疑當初高鐵局涉弊，同意丸紅的變更設計，要賀陳旦拿出魄力釐清
責任並追究。
賀陳旦說，機捷相關的工程檢討，由於包商與官方各有說法，目前已成立獨立調查委員會
，進行技術問題收斂，希望朝向技術解決與營運準備為前提，面對外商求償，他也說會務
實檢討，不會輕易放棄，更不會任由廠商隨便喊價。
立法院今天也做出臨時提案決議，針對機捷通車延宕、系統不穩現況，發生原因諸如施工
不良、材料過期、鋼軌墊片破裂、核心機電系統部盹等問題，顯見施工與監造過程有疑慮
，要交通部盡速進行行政調查，一個月後報告，避免廠商興訟。
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推文 (51)
推
nelsony1216
986表示:
06/27 14:34
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haruka281
6月還沒結束
06/27 14:56
推
gadacha
機捷怎麼沒辦法像當初木柵線一樣 馬特拉不拉 我們自己拉
06/27 14:58
推
Lsamia
文湖線的例子就說明了自己拉不是長久之道
06/27 15:15
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foregather
投標資格是很重要底，別鐵齒。反觀不怕屎的三鶯...
06/27 15:25
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foregather
用更高的價格買個連實績都拿不出來的破鐵，台灣錢真
06/27 15:31
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foregather
好賺。
06/27 15:31
推
canandmap
986表示:我又要多跑幾年了嗎?QQ
06/27 15:31
推
Odakyu
怎麼還沒政客主張拆除機場捷運？
06/27 15:32
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bigkung
為何不先通高鐵到機場這段?
06/27 15:49
推
virkin
立委豬公們可以不用再痛批了 兩三年來已經痛批幾百次
06/27 16:04
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virkin
現在要解決問題 不是在那出一張嘴
06/27 16:04
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el1901
今天本來是交通部要報告台鐵花東出軌事故檢討，捷運只是
06/27 16:09
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el1901
其中一小節。
06/27 16:09
推
countryair
"丸紅公司存心擺爛"?
06/27 16:15
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james732
以後誰敢搭機捷去機場啊，到的時候飛機都跑了 Q_Q
06/27 16:34
推
MiaoXin
土建應該是不用拆吧？拆機電重做？
06/27 16:49
推
nelsony1216
相信我，長遠還是高鐵+705是最保險的方式
06/27 17:01
推
GWang
土建保留，拆掉機電和軌道，改成BRT開機場巴士
06/27 17:01
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mkiWang
機電不是已經打掉重練過一次才拖那麼久
06/27 17:10
推
kamichu
拆掉上面跑tesla自動車，設定目的地不用每站停
06/27 17:18
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mkiWang
不過延誤986分鐘是怎樣？16多個小時？一天不是才24小時嗎
06/27 17:48
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mkiWang
所以是一次好幾班車每班都大幅延誤這樣？
06/27 17:49
推
jecko
之前不是說可以先通車再改善，這是拿人命下去賭吧！
06/27 17:57
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geesegeese
比較想知道到底誰決定用AGT
06/27 18:06
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geesegeese
AGT退散，不適合亞熱帶的台灣
06/27 18:07
推
gray2000
怎麼不先通台北直達機場中間不要停的車就不會誤點
06/27 18:43
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WeAntiTVBS
跟大巨蛋一樣 要不要考慮拆除
06/27 19:14
推
toast520520
很想問:為什麼沒有丸紅不玩 我們自己玩 +1
06/27 19:17
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geesegeese
馬特拉案業主大賠了事，AGT跟本比台鐵還不如
06/27 19:55
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geesegeese
中運量只是給外國廠賺錢用的。一擺爛馬上卡到專利
06/27 19:57
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geesegeese
業主的罰款還不夠賠侵權費。
06/27 19:58
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geesegeese
南海電鐵，京成電鐵，京急都只是傳統鐵道，一樣能聯
06/27 20:01
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geesegeese
絡機場
06/27 20:01
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geesegeese
台鐵與桃捷北捷合資蓋都比高鐵局的爛尾機捷快
06/27 20:02
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haruka281
登山地鐵用的是鋼軌，不是AGT
06/27 20:11
推
ciswww
2005.04.13中國時報 高鐵局長何煖軒表示...均採用鋼軌鋼輪
06/27 21:52
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ciswww
https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1113386034.A.D08.html
06/27 21:52
推
Xkang
年底應該通不鳥
06/27 22:49
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Xkang
機捷是AGT?不是吧...
06/27 22:49
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uu26793
民營化魔人又來搞笑了
06/27 22:51
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Xkang
是 其實當初是可以選擇通勤鐵路 1067也OK的
06/27 22:52
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Xkang
特急,急行(區間快),普通 還可以跑三種哩 順便跟縱貫線直通
06/27 22:54
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Xkang
台鐵月台不夠問題不大 跟東京站京葉憲一樣 在旁邊挖個便是
06/27 22:56
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ji394xu3
蓋的亂七八糟 還不如當初高鐵從板橋分二條線 一條經桃園
06/27 23:36
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ji394xu3
機場到新竹站 一條經八德再到新竹站 這也鐵定比現在的機
06/27 23:36
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ji394xu3
捷花了1000多億便宜 台北~桃園機場的速度又快
06/27 23:37
推
buslover
986表示: 把我改成0就可以馬上通車了 XDDD
06/27 23:41
推
WeAntiTVBS
當年那位何煖軒 現在已經去接華航董事長了....
06/27 23:46
推
manboisold
怕台鐵誤點結果弄了一條比台鐵支線還不如的東西出來
06/28 00:51
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tacoux
桃捷就是蓋來炒房用的，我看再10年也沒辦法達到目標班距
06/28 03:54