經營首爾火車站直達仁川國際機場電氣化鐵路的南韓國營「空港鐵道」主管今天表示，台
灣自由行遊客日增，便捷的機場列車將成為台灣旅客的好伙伴。
南韓「空港鐵道」（Airport Railroad CO,Ltd.）戰略分析團團長姜玉原今天指出，，由
首爾直達58公里外仁川國際機場的「空港鐵道」只需43分鐘，列車車廂及座椅不會比高速
鐵路差，希望訪韓的台灣朋友們能夠善加利用。
尤其，在首爾火車站「空港鐵道」專櫃可以辦理大韓航空、韓亞航航空、中國南方航空及
濟州航空的行李託運及出境審查手續，旅客辦理行李託運後，只要搭乘機場列車抵達仁川
國際機場後，可通過便捷的專用通道出境，節省在仁川機場出境管制關卡大排長龍等待審
查的時間。
姜玉原今天在首爾火車站會議室向應邀參訪的中華民國駐韓代表部僑務秘書劉俊男、漢城
華僑協會首席僑務副會長劉明德及韓華志工會會長成益昌等人提出「空港鐵道」簡報。
目前「空港鐵道」機場列車分為中間不停的直達車，以及站站都停的普通車，直達車每人
收費8000韓元（約新台幣220元），3人以上則可享受每張6000韓元的優惠價，普通車則為
4150韓元（約新台幣115元）。
前來韓國自由行的台灣旅客日增，很多人下榻交通便捷的市區內Guest House，因此，利
用可與地鐵相銜接的「空港鐵道」是最為方便的交通工具。1050615
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201606150379-1.aspx
反觀
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.144.240
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1466055719.A.A2A.html
※ 編輯: Xkang (123.194.144.240), 06/16/2016 13:43:55
推文 (44)
→
Xkang
以世界的機場鐵路來說 50幾公里才220 算是非常便宜了
06/16 13:43
→
Xkang
日本同樣的距離大概double
06/16 13:44
→
Xkang
另外咱們的機場鐵路咧 在哪 有嗎 (遠望)
06/16 13:45
推
Odakyu
說好不提完工時期的
06/16 14:20
推
MakotoHaruka
搭過一次，真的非常方便
06/16 14:22
→
whistlerhu
北捷文湖線啊
06/16 15:35
→
haruka281
高雄紅線
06/16 15:37
→
Xkang
挖哩勒還高捷紅線哩
06/16 15:37
→
uu26793
的確是有通機場就算啊
06/16 17:21
推
aihsamic
高捷紅線、文湖線不是有通機場嗎
06/16 18:38
→
kkStBvasut
本體是KTX直通線不是空港鐵道電車RRRR!!!
06/16 18:47
推
thomas0321
港鐵才40就HK100,跟本搶錢
06/16 18:50
→
omkizo
這速度會不會慢了點
06/16 20:53
推
relio
仁川機場進城有許多鐵道選擇，反觀台灣每次只有搭客運塞在
06/16 22:24
→
relio
國道上，真是____台灣，____政府。
06/16 22:24
→
relio
上次恁爸搭986機場快捷公車進城，只差1分鐘差一點搭不上客
06/16 22:26
→
relio
運，如果錯過不好意思要等一個多小時，這就是____台灣！發
06/16 22:26
→
relio
展____的國家。
06/16 22:26
→
Xkang
KLIA Ekspres印象也不便宜,吉隆坡場距市區跟首爾差不多
06/16 22:41
→
Xkang
好像要快400 挖哩勒 一個人均還不到韓國一半的國家
06/16 22:41
→
Xkang
400台票
06/16 22:42
→
Xkang
所以跟朋友去自助那次去程搭機場巴 回程才搭Ekspres
06/16 22:46
→
Xkang
然後大馬去一次就不會想再去 首爾也只去過一次XD 是可以再
06/16 22:50
→
Xkang
去 韓國還是比東南亞好玩得多
06/16 22:50
→
Xkang
但如果跟日本比的話 就....略遜一籌 很多籌?
06/16 22:51
推
Chungli28
持JCB卡進市區免費搭乘
06/16 22:56
推
hk5566
韓國的機場聯絡線票價比很多國家的機場聯絡線便宜很多
06/17 01:07
→
hk5566
持任何一家JCB信用卡可免費換直達的A'REX單程車票 通往售
06/17 01:10
→
hk5566
票機通道的旅客服務中心可以換 服務員又高又正 中英日流利
06/17 01:11
→
hk5566
每日每人可換1次 每月限2次 JCB卡消費滿10萬韓圓也可換1次
06/17 01:14
推
clare
反觀機場捷運
06/17 07:48
推
MIERDA
看到這篇，又燃起原本對「由林口線改建為機場線」的期望。
06/17 08:45
→
MIERDA
還是認為「因為有機捷，所以不需要鐵路機場線」的說法無法
06/17 08:45
→
MIERDA
認同。畢竟桃機的旅客來源是遍及全臺，而非北桃，鐵路機
06/17 08:45
→
MIERDA
場線藉由臺鐵路線，服務的客源和只能服務北桃的機捷絕對是
06/17 08:45
→
MIERDA
有區隔的。可能又有人說，中南部的搭高鐵轉機捷就好，但
06/17 08:45
→
MIERDA
高鐵不但票價貴，車站又不比臺鐵位置便利，這對提著大小包
06/17 08:45
→
MIERDA
行李的旅客並不方便。
06/17 08:45
推
relio
有啊！到時候可以在中壢火車站轉桃園機場捷運啊！
06/17 13:00
推
choper
中壢市區通車 要超久以後了
06/19 11:37
→
Chungli28
高鐵的車站位置離機場近，又可放置大件行李，台鐵不會
06/19 22:30
→
Chungli28
比較方便，更不用說準點和混雜率都對大件行李很不友善
06/19 22:31
→
Chungli28
搭台鐵一樣要轉車，光站內轉乘可能就搞死一堆人
06/19 22:32
→
Chungli28
看那電梯、電扶梯的可靠度和無障礙設施的完整性...
06/19 22:33