圖文網誌版：http://aso092201.pixnet.net/blog/post/390016960 星期四，休假到高雄參加活動 結束後，距離返程搭車還有一些時間 決定來體驗國內絕無僅有的一段輕軌路線 高雄輕軌自2013年動工新建後 去年10月開放C1籬子內至C4凱旋中華站試乘 一開始是預約試乘人潮眾多 熱潮減退後，取消預約制度 從上午9點至下午6點半 每半個小時一個班次 高雄有C-BIKE真的相當方便 一個小時以內都是免費的 活動結束後，從建國二路民族路口的租借站 一口氣騎到勞動部高屏澎東分署附近 省去了捷運與公車轉乘的麻煩 在這裡，走過馬路，就是凱旋中華站 凱旋中華站是屬於側式月台 可能有於試營運期間，兩側並未設閘門 兩座月台上，各設有售票機以刷卡機 目前試營運階段免票搭乘，但需刷一卡通 因此售票機並未啟用 刷卡機旁貼有首末班車各方向的發車時間 方便乘車旅客掌握時刻 來到凱旋中華站，前一班列車剛開走 需再等半個小時 想說這段時間也是閒著 決定步行到前一站前鎮之星候車 兩站的距離其實只有幾百公尺 步行約五分鐘的路程 沿途經過幾個平交道 這些平交道並沒有設置遮斷器 列車經過時，由現場工作人員負責交通管制 轉眼間來到了前鎮之星輕軌站 車站位於一處自行車陸橋的下方 站體由分布於軌道兩邊的紅色側式月台組成 來到車站時，搭乘的輕軌列車正準備停靠 列車停妥後，車門並不會主動開啟 乘客需觸動門邊的橘色按鈕讓車門開啟 輕軌列車由四節車廂組成，車廂間全部打通 沒有車門的阻隔看起來格外寬敞 車廂連結的地方圓型的轉盤作為設計 可以減緩列車在轉彎時造成的不適感 車內的每道柱子上，各裝置有刷卡機 在月台上忘記刷卡的乘客 可以使用車上得刷卡機補刷 列車的兩端都設置駕駛室 方便司機員依行駛的方向作操作 這樣的設計與日本的路面電車頗為類似 經過幾分鐘的行駛 列車已來到凱旋中華站 這裡是輕軌列車現階段通車的終點 列車在靠站後 隨即在月台的前端軌道調頭換軌 繼續往另端月台停靠 準備接續下一趟旅程 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.170.71.135 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1465441253.A.78E.html