http://www.krtco.com.tw/about_us/about_us-6.aspx
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║ 高雄捷運105年5月運量 ║
╠════════════╦═════╦════╦══════╣
║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘兩線 ║
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║ 本月 ║ 運量(人次) ║ 135,332 ║ 40,006 ║ 175,339 ║
╠════╬═══════╬═════╬════╬══════╣
║和105年 ║ 運量(人次) ║ 123,275 ║ 40,206 ║ 163,480 ║
║ 4月 ╠═══════╬═════╬════╬══════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ + 9.78 ║ - 0.50 ║ + 7.25 ║
╠════╬═══════╬═════╬════╬══════╣
║和104年 ║ 運量(人次) ║ 121,158 ║ 39,343 ║ 160,501 ║
║ 5月 ╠═══════╬═════╬════╬══════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ +11.70 ║ + 1.69 ║ + 9.24 ║
╚════╩═══════╩═════╩════╩══════╝
2016/5/9 星期一 128,171 35,502 163,673
2016/5/14 星期六 218,839 56,661 275,500
2016/5/15 星期日 224,060 51,339 275,399
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☆☆★
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推文 (49)
推
parislove3
這三天草衙站應該貢獻了不少
06/08 17:27
推
CREA
日運量到幾人才要開冷氣
06/08 17:57
→
ultratimes
救救北極熊
06/08 18:26
→
es05440011
16萬人次，比台北一條文湖線的22萬人還少，看來轉盈無
06/08 18:45
→
es05440011
望
06/08 18:45
推
chiefoflaw
北捷加計建造成本後實際上也是大虧
06/08 18:55
→
hantulee
樓上大哥沒見過台北捷運只兩條線時的慘況…
06/08 19:00
→
edison
兩條平行線當然慘啊
06/08 19:04
推
ultratimes
不過北捷在十字高運量時期人就已經不少了吧
06/08 19:12
→
ultratimes
淡水新店 昆陽永寧時期，文湖=中運量另計
06/08 19:12
→
ultratimes
雖然雙十字比起高捷還多了古亭南勢角 還有中運量這線
06/08 19:13
推
aaronbest
轉盈無望？但去年可是賺錢了喔 就算虧一年虧不到2億
06/08 20:29
→
aaronbest
遠比過去公車處一年虧十億 CP值高很多
06/08 20:29
→
TurTao
問題就是浪費啊，運能接近40萬的系統，一半不到的運量
06/08 23:30
→
sdhpipt
北捷筷子路網時代就有30多萬運量了
06/08 23:31
推
chiefoflaw
首都基本上就是資源和人口開外掛，應該跟他國首都比運
06/08 23:35
→
chiefoflaw
量，而不是跟非首都比
06/08 23:35
→
chiefoflaw
北捷要是自己負擔建設成本，大概虧損一兆有
06/08 23:36
推
tyytt
還是要說，要是沒取消月票，早就超過22萬了
06/09 00:27
推
aaronbest
浪費很主觀好嗎？北捷有些後期開通路線運量也未達到當
06/09 03:25
→
aaronbest
初預估 怎麼就不浪費？重點是營運別虧錢吧 忘了說高捷
06/09 03:25
→
aaronbest
日運40萬現有系統負荷會很大 搭乘舒適度很差 那只是理
06/09 03:25
→
aaronbest
想值好嗎？
06/09 03:25
推
nucleargod
不曉得何時才能見到六節車
06/09 05:48
推
nozomi9
臺北就只有酸高雄的機會而已啊，拿去跟鄰國香港 東京 首
06/09 06:59
→
nozomi9
爾完全是被電假的
06/09 06:59
推
ericcyc0194
就是內鬥內行~外鬥外行=.=
06/09 08:23
推
k1k1832002
40萬運量如果有六節車廂運轉應該可以扛的住
06/09 10:20
→
k1k1832002
不過有些站點硬體不知道能否負荷進出流量 像草衙在草
06/09 10:21
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k1k1832002
衙道開幕那幾天感覺就超過負荷
06/09 10:21
推
Gneisenau
運量減=打回原形 運量增=浪費 嗯...
06/09 10:42
→
genhuang
要是高捷有北捷這麼綿密的路網 早就破300
06/09 11:16
→
genhuang
了
06/09 11:16
推
btwsniper
不過橘線真的是該加加油
06/09 12:08
推
h22112603
橘線東段真的有點慘
06/09 13:49
推
chiefoflaw
要等鳳山線了，鳳山人口多成長快
06/09 18:00
推
victorwater
酸高捷人少的，先看看台北人口多少好嗎，說真的就台
06/09 23:19
→
victorwater
灣人最愛酸自己人，東京會不會酸大阪運量沒他們高
06/09 23:20
→
TurTao
台北人口多少........台中人口與公車運量表示
06/10 14:02
推
chiefoflaw
要是交通跟高雄一樣順暢，你以為台中人喜歡坐公車？
06/10 16:04
推
nozomi9
某個不酸高雄會死的果然見獵心喜...科科
06/10 23:56
推
shun01
以輸送密度計算，北捷在筷子路網時代也比高捷好上一倍
06/11 17:59
推
omoi1988
免費+BRT+中港路+火車站+七期=4萬屌打高捷橘這樣
06/11 18:10
推
chiefoflaw
北捷被東京、香港、首爾屌打怎麼不提？
06/11 21:40
推
chiefoflaw
台中還可以避開高雄紅線打橘線？
06/11 21:42
推
nozomi9
臺北的產業結構如果輸送密度沒贏高雄甚至臺灣其他城市才
06/11 22:21
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nozomi9
是新聞吧，國內王就高潮了嗎
06/11 22:21
推
lichun1228
台中公車前10公里免費也拿來比 我也是醉了
06/12 08:52
推
fantasibear
讚
06/18 23:06