機捷墊片換完又斷裂 段宜康：恐「大巨蛋化」
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1722328
〔記者黃立翔／台北報導〕段宜康今在臉書透露，機捷墊片破裂上月才剛換好一批新品，卻又出現斷裂狀況，且變更設計長焊鋼軌未設置伸縮接頭，恐造成軌道挫屈，高鐵局官員稍後將回應。
段宜康po文，機場公司董事長、總經理確定都要去職了。現在來關心機場捷運的大問題。他說，我去年7月揭露機場捷運行車安全鋼軌墊片大量斷裂？交通部花了快一年，到上個月好不容易抽換了7千多片出問題的墊片後，現在又重新開始斷裂的惡夢。
段宜康說，照斷裂的速度來看，如果不找出原因來解決；機場捷運每營運一年，就要停一年大修！墊片為什麼大量斷裂？本來以為是因為廠商用了過期貨；現在看來不是。最慘的是，高鐵局和丸紅公司還找不出原因。
段宜康說，除了鋼軌墊片外；機場捷運軌道還有更大的問題。段宜康質疑，原本機場捷運的設計，軌道是有伸縮接頭的。2010年，經過高鐵局和總顧問中興工程公司同意，變更設計改為全線52公里連續焊接的長焊鋼軌，這樣長的軌道，和高架橋樑的力學關聯；再加上因為電聯車車速比原設計大幅降低，鋼軌負重因而増加，可能造成軌道「挫屈」。這些難道不是攸關行車安全，與系統壽命的重大問題嗎？沒找出答案，怎麼通車？
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推文 (80)
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atr753951
立委當監委用,那監委做啥用?
06/07 23:45
推
ben108472
立委爆料烏龍也不少
06/07 23:47
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atr753951
重點是我們花錢養監委,那成果在哪?立委是立法用的
06/08 00:01
推
ron19971997
彈劾糾舉糾正權還是需要的
06/08 00:10
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geesegeese
都是丸紅的錯，西門子沒錯
06/08 00:22
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geesegeese
高鐵的道岔感應器品質最好，是這樣嗎?委員
06/08 00:23
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atr753951
找上包不是嗎?這邊聊西門子一般人會搞混吧?那個西門子?
06/08 00:27
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atr753951
討論後面的洞不是不行,但重點在一開始就出問題不是嗎?
06/08 00:28
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atr753951
更何況這篇明明是講墊片,硬要扯S?這樣太故意了吧,先生
06/08 00:28
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geesegeese
這立委愛講，就沒啥好客氣的，機捷缺失通通拿出來講
06/08 00:35
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geesegeese
最好
06/08 00:35
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atr753951
https://goo.gl/XJRxQk 無聊研究了一下
06/08 00:35
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atr753951
geesegeese:不否認榮工團隊的機電最優.(榮orA薪水好嗎)
06/08 00:37
推
maboa
車速降低造成軌道負重增加（笑）
06/08 00:40
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geesegeese
m.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160
06/08 00:40
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geesegeese
321/820629
06/08 00:40
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geesegeese
段委員領國家的薪水要監督請記得別有私心
06/08 00:42
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atr753951
完全贊成,所以上包是丸紅+日立,好好監督他們,是嗎?
06/08 00:43
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geesegeese
機電再好，不是需要的交通建設也沒用
06/08 00:44
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atr753951
硬要扯一個因為買了英維思的S進到這一篇,真的很怪
06/08 00:45
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geesegeese
機場捷運缺失最可怕的就是會緊急煞車
06/08 00:45
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atr753951
所以?系統整合是誰?這個問題是整合包該處理的不是嗎?
06/08 00:47
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geesegeese
問交通部高鐵局，委員是民代，可以向他反映
06/08 00:51
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geesegeese
日本新幹線都蓋到北海道，桃機捷運還沒好，無能政府
06/08 00:54
推
qwe753951
找不出原因…找不出原因…找不出原因…
06/08 00:58
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uu26793
#1NJJvx8h (Railway) 那位不意外啦
06/08 01:12
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uu26793
在鐵道板就被一堆人電爆了還來這鬧
06/08 01:13
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SYSQP
他似乎很討厭西門子。很愛到處牽拖，面試沒上嗎？
06/08 01:20
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SYSQP
西門子這種超巨型公司的組織架構其實一般人真的很難理解。
06/08 01:25
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SYSQP
畢竟光一個事業群就比一般公司大了。撇開技術不談，怎麼搞
06/08 01:25
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SYSQP
到這麼大是台灣該仔細研究和學習的。別再炒短線了，拜託。
06/08 01:25
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SYSQP
一堆造假文化撐不久的。
06/08 01:25
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hn9480412
嫌西門子爛的話那北捷C321和C341也可以通通報廢不要用
06/08 02:40
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hn9480412
了，台鐵EMU500也是
06/08 02:40
推
relio
正常墊片大概5年換一次，機場捷運根本就是人謀不臧
06/08 04:35
推
freemannhsu
換了新墊片有又很快壞了，我看應該是小紅給人家的參
06/08 05:53
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freemannhsu
數有問題吧！
06/08 05:53
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NCC1305
高鐵也只有臺中站附近有伸縮接頭阿
06/08 08:08
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NCC1305
最原始的設計是每站都有的
06/08 08:09
推
hayachj
其實機捷的號誌是用英國Invensys的，到機捷快完工時，Sie
06/08 08:24
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hayachj
mens才併購英國Invensys,裝上去的號誌設備全是Invensys
06/08 08:24
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hayachj
的
06/08 08:24
推
hayachj
就連控制的軟體也不是用西門子的Trainguard TM
06/08 08:26
推
hayachj
但現在經測試後號誌的可靠度已高過合約需求了，達99.98%
06/08 08:28
推
YellowWolf
完蛋了。
06/08 09:50
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kuma660224
也可能是包商工人技術問題施工瑕疵。
06/08 11:20
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kuma660224
之前部分電纜就是如此。
06/08 11:20
推
Akulamaru
台鐵EMU500是蠻爛的沒錯啊XD
06/08 11:27
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Akulamaru
不過其實不能都怪西門子就是，台鐵自己的問題也……
06/08 11:28
噓
heuristics
弊案
06/08 13:09
推
es05440011
段宜康說的車速減慢，對鋼軌應力增加
06/08 13:20
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es05440011
不通吧！
06/08 13:20
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es05440011
其實英維思之前係併購westing house
06/08 13:22
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es05440011
這家西屋公司跟美國西屋並不是同一家
06/08 13:24
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es05440011
這家西屋好像也沒做過類似CBTC的號誌
06/08 13:25
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es05440011
最荒唐的是，無論掛英維思或西門子
06/08 13:26
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es05440011
在台灣做的人永遠是同一批工班
06/08 13:27
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es05440011
要得錢多不打緊，要命的是不需負責做到整
06/08 13:28
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es05440011
合
06/08 13:28
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es05440011
完成可以通車，這也是只有丸紅才會
06/08 13:29
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es05440011
才搞得出來的奇跡
06/08 13:30
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es05440011
用2.5套的號誌價錢，竟搞不起來一套
06/08 13:31
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es05440011
車重也不會因速度慢而變化吧？
06/08 13:32
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es05440011
應該是別的原因造成基板應力增加吧！
06/08 13:34
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es05440011
比如說熱脹冷縮力、振動的疲勞應力
06/08 13:35
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es05440011
才有可能喔！
06/08 13:36
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es05440011
鐵路工程零組件及材料最怕疲勞應力
06/08 13:38
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SYSQP
丸紅自己要省錢，以為整合很簡單就省下來(自己賺)。現在屎
06/08 16:12
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SYSQP
拉在褲子裡了，大家都想找裡面最大咖的出來幫忙善後。在商
06/08 16:12
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SYSQP
言商，敢讓丸紅當上包，你就去找他啊，不然就是加錢，不是
06/08 16:12
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SYSQP
嗎？但這種要跨過上包直接扛所有責任的，銀兩要準備超多的
06/08 16:12
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SYSQP
吧！不然人家根本不需要陪你躺這渾水。重點是，招標單位都
06/08 16:12
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SYSQP
沒事耶！！都是they的錯，查無不法，泄瀉指教！
06/08 16:12
推
jecko
丸紅白爛，日方還是不理你，機捷不通大家也習慣了，提早通
06/08 17:20
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jecko
安全有疑慮。
06/08 17:20
推
jecko
台灣的玩法是，捷運規劃了不見得要蓋，就算蓋了也不見得會
06/08 17:22
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jecko
通車。
06/08 17:22
噓
Tamama56
KMT包的工程，出包意外嗎？
06/08 18:55
推
piglauhk
是記者打錯了還是我誤會 他是說車速慢所以墊片斷嗎?
06/09 07:27
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nord
高鐵、丸紅、機捷 = 馬政府、頂新、劣油 = (門神的概念)
06/10 01:51