http://times.hinet.net/news/18438074 （中央社記者黃麗芸台北7日電）台鐵日前發生因天氣太熱造成軌道挫屈事件。台北捷運 公司今天表示，為避免軌道受氣候影響，民國89年起即裝設「軌道溫度計」來進行每天監 測，以確保捷運行車安全。 台鐵651次莒光號4日在花蓮出軌，初步研判是天氣太熱導致軌道挫屈，台鐵工務處說，6 月底前將在全台軌道裝設軌溫偵測器，遇到高溫就會減速，避免意外發生。 北捷指出，台北捷運高運量的軌道大部分在地下路段，不會受到氣候影響，但淡水信義線 的圓山站到淡水站是屬於高架平面段，軌道會直接感受氣候變化。 淡水信義線復興崗站往忠義方向軌道下方，於89年起就裝設一根像針筒的「軌道溫度計」 ，每天監測軌道溫度，以避免軌道受到氣候影響，並確保捷運行車安全。 文湖線軌道部分，北捷指出，其與高運量長焊鋼軌的設計不同，木柵段為混凝土行駛路面 ，而內湖段為鋼製行駛路面，台北市捷運局在建置時已將溫差的熱漲冷縮變化量納入設計 考量，所以每段鋼軌接續部分已預留伸縮縫，來確保行車安全。 北捷表示，捷運軌道設計容許軌溫在60度以上，但參考亞洲地區及高鐵的軌溫標準，北捷 軌溫監測標準訂在攝氏50度，當「軌道溫度計」監測到軌溫超過50度時，便會立即將訊息 傳遞到遠端電腦軌道維修人員，他們接受到訊息後會立即出發車巡軌道，維護軌道「健康 」。 其中，「軌道溫度計」於4日當天就監測到軌溫約51.5度，當時軌道維修人員立即出發巡 視該路段軌道，並確認系統營運正常。 北捷說，北捷軌道維修人員以遠端監控方式，不但可隨時監測軌溫及大氣溫度變化，且針 對軌溫及大氣溫度統計可分析相對變化值，以提供後續軌道維修參考。1050607 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.37.125 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1465312079.A.AB5.html