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作為本市重大的民心工程和重點項目,本市地鐵建設進展順利。今年本市地鐵有7條 線路進行同期建設,在建線路里程188公里,在建場站163座。今年起5年內,天津每年都 將開通地鐵新線路。 據悉,「十三五」期間,本市中心城區每年都將開通1條軌道交通線;濱海新區到「 十三五」末要建成3條軌道交通線。 5、6號線 明年將通車 到「十三五」末,本市將有13條軌道交通線路運營,總里程要從現在的140公里增加 到400公里,人口覆蓋率達到80%,崗位的覆蓋率達到85%。屆時,中心城區、濱海新區核 心區軌道交通基本形成網絡系統。 據介紹,地鐵5號線到今年底土建主體基本完成,開始鋪軌和設備安裝,明年地鐵 5、6號線將全部建成通車;地鐵1號線東延線土建工程目前基本完工,今年第四季到明年 進行設備安裝和裝修,將於2018年開通;地鐵4號線南段、地鐵10號線一期目前陸續進場 施工,年底管線切改完成,將於2019年開通運營;地鐵7、11號線目前正在進行工程可行 性研究、線路設計等前期工作,將於今年年內開工,將於2020年完工通車。 2020年里程達320公里 據了解,「十三五」末本市中心城區將有10條地鐵線路建成通車,到2020年運營里程 增加到320公里以上,屆時軌道交通占公共交通出行比例達到40%以上,中心城區軌道交通 線網骨架初步形成。 (旺報 2016/06/06) http://www.chinatimes.com/newspapers/20160606000776-260301 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.251.138.246 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1465229171.A.E3F.html

推文 (30)

omkizo 中國這幾年一直做地鐵 做得兇 06/07 00:21
Xkang 因為他們沒有通勤鐵路 所以地鐵範圍會蓋得很大 06/07 00:25
Xkang 像上海地鐵 有幾條線班距和站距都比較接近通勤鐵路 06/07 00:26
Xkang 他們國鐵跑城際和貨運都不夠用了 遑論拿來通勤用 06/07 00:28
Xkang 咱們TRA是有餘裕才可城際兼通勤用 XD 06/07 00:28
countryair 一年一條線,很熟悉的口號 06/07 00:40
jago 不太懂地鐵跟通勤鐵路怎區分...單純從站距來觀察:天津地鐵從 06/07 02:13
jago 一號線~十號線只有九號線津濱輕軌(52km/19站)比較長,其他九 06/07 02:13
jago 條路線站距平均都1.1km~1.3km 06/07 02:13
jago 中國地鐵路線多應該跟城市的面積大比較有關係,像台北捷運所 06/07 02:17
jago 在的台北盆地平地面積其實非常小... 06/07 02:17
shun01 管他地鐵還通勤鐵路,有待避線跟快速列車才是最重要的不是 06/07 07:53
shun01 ? 06/07 07:53
purin820611 以天津的城市規模 他們地鐵的建設速度算是偏慢 估計 06/07 11:55
purin820611 是初期客流量太差的原因 06/07 11:55
omkizo 通勤鐵路的特徵是多為平面/高架 規格跟國鐵相當 有時刻表 06/07 17:10
omkizo 等等 比起地鐵的話他的歷史通常都比較久遠 不過分地鐵跟通 06/07 17:14
omkizo 勤鐵路也難 兩者的概念不完全是相對的 06/07 17:15
omkizo 可以同屬地鐵跟通勤鐵路 日本 韓國都有地鐵駛到國鐵路線 06/07 17:16
omkizo 的例子 06/07 17:17
kkStBvasut 日本分的很清楚 絕對不會把常磐線各停叫成地下鐵 06/07 18:57
kkStBvasut 關西就分得更明顯了 06/07 18:58
omkizo 所以樓上的意思是用業者來分囉? 06/07 19:36
omkizo 常磐線各停是不會有人搞錯 但有一大票人以為山手線是metro 06/07 19:42
shun01 建商還是會把常磐緩行線當千代田線或是把東武伊勢崎線當日 06/07 20:51
shun01 比谷線的 06/07 20:51
shun01 http://wiki.chakuriki.net/images/6/66/Tokyo_Metro_Shim 06/07 20:52
shun01 -Matsudo.jpg 06/07 20:52
freemannhsu 我覺得可以用路線沿線的人口密度變化量來看耶!變化 06/09 07:42
freemannhsu 率低的是捷運(metro),高的是通勤(城際) 06/09 07:42
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