推文 (100)
推
Odakyu
87pts 不能再高
05/25 11:25
推
fman
錢從哪來是重點沒錯，不過捷運不用限於城際運輸，其實在國外
05/25 11:33
→
fman
很多地方同一條線路同列車，在城市間是地鐵捷運，出了城市就
05/25 11:34
→
fman
走平面變成火車，就我所知起碼日本和澳洲都有，重點還是在怎
05/25 11:34
→
fman
麼規劃而已
05/25 11:34
→
fman
修正第一句的城際是城內
05/25 11:35
推
manboisold
很好奇 你都知道直通運轉這東西了 怎麼還會有 城際城
05/25 11:35
→
manboisold
內運輸涇渭分明的想法?
05/25 11:35
→
kutkin
兩個很難分得清清楚楚
05/25 11:43
→
kutkin
你是要用長度分 還是用縣市分
05/25 11:44
→
manboisold
既然你都扣我支持環島捷運的帽子了 那我想也沒討論的
05/25 11:45
→
manboisold
必要了www
05/25 11:45
→
haruka281
登山MRT就已經破例了，鬼島劫運不意外
05/25 11:49
推
how1229
北高城市捷運一連線，西部各都會區都有望了
05/25 12:00
推
JJLi
…你…還好嗎？
05/25 12:02
推
aaronbest
好笑 高雄台南之間距離才多遠 而且沿線有一堆地皮可以
05/25 12:15
→
aaronbest
衝自償率 說不定還不用中央出錢勒 不會用到你的稅金好
05/25 12:15
→
aaronbest
嗎？
05/25 12:15
推
aaronbest
然後講到高鐵 有人叫你搭站站停的嗎？北高直達車不搭
05/25 12:19
→
aaronbest
在那邊罵民粹才有趣 日本新幹線各站站距比台灣短 有人
05/25 12:19
→
aaronbest
在罵嗎？因為還是有直達車好嗎？麻煩嘴巴愛酸愛嗆的人
05/25 12:19
→
aaronbest
去八卦版好嗎？
05/25 12:19
推
sleepyrat
高雄從林園到那瑪夏，超過100公里~~
05/25 12:27
推
spiritman
都曉得直通運轉了...那奈良直通大阪地鐵再通到神戶三宮
05/25 12:30
→
spiritman
這種你要歸在城內還是城際運輸?
05/25 12:31
推
mkiWang
高雄市中心到台南市中心也是有段距離好嗎？直接做MRT不是
05/25 12:32
→
mkiWang
好方法
05/25 12:32
→
mkiWang
當然如果南高兩市自付那就沒話說，不過台鐵跟高鐵的觀點
05/25 12:33
→
mkiWang
不認同
05/25 12:33
推
APM99
希望捷運也能有直達車 +1
05/25 12:37
推
yoshilin
台南併入高雄就好了
05/25 13:04
推
egojustin
重點是看有沒有效益…若是賠錢營運都要蓋…債留子孫的
05/25 13:23
→
egojustin
觀念~就很糟糕!
05/25 13:23
→
kimchimars
滑坡謬誤的標準示範文
05/25 13:28
推
kutkin
目前的狀況，高鐵台南遠離市區，台鐵沒有打算捷運化到台南
05/25 13:31
→
kutkin
兩城的往來只有一小時兩班區間車 1~2班對號車
05/25 13:32
→
kutkin
我是覺得說台南不要又在閃徵收，閃經費就好。
05/25 13:33
→
kutkin
如果只蓋到奇美博物館這蛋白區，變成都你台南人吃豆腐
05/25 13:33
→
kutkin
要做就是兩城互通，你這邊也要相對的配合
05/25 13:34
推
atb
台鐵改名最快
05/25 13:36
推
omkizo
臺鐵吃不下南高的旅次再來談延伸
05/25 13:47
→
Aquari
叫台鐵老屁股釋出軌道使用權讓高捷來開啊 這樣就不用新建
05/25 13:51
→
kuma660224
自償率端出來再說吧，不要中央十成就好
05/25 14:14
→
kuma660224
如果地方有辦法，就土開炒地拉高自償
05/25 14:15
→
kuma660224
也許順便連社會宅造鎮一起搞定...
05/25 14:15
→
kuma660224
就怕你想要又沒錢，熱愛正義不徵收不土開
05/25 14:16
→
kuma660224
然後罵中央不肯過，害自己空轉...
05/25 14:17
→
kuma660224
想請客吃飯卻又不想出錢
05/25 14:18
→
kuma660224
有錢有自償的話，你要怎麼蓋都行.
05/25 14:19
→
kuma660224
城內直通城際也不是不行....重點是錢.
05/25 14:19
→
kuter
有效益有市場的話 還不錯啊w
05/25 14:54
推
mikamitomoya
別崩潰好嗎 南高屏靠延伸 沒什麼太大問題
05/25 14:55
→
mikamitomoya
自償率才是重點 高雄都市內的捷運就是被這東西打死
05/25 14:56
→
mikamitomoya
所以只能往偏僻的地段發展 只是剛好發展起來
05/25 14:56
→
mikamitomoya
差不多 就可以延伸到臺南屏東而以
05/25 14:57
推
neon7134
把民主拿來跟腦殘政策規劃執行扯上關係也不簡單
05/25 15:11
推
a5mg4n
這只是再現當年Streetcar自然發展成Interurban的歷史
05/25 15:39
噓
a5mg4n
另外 在我國地鐵就是在地下的鐵路(參地鐵處)或地方鐵路
05/25 15:43
噓
parislove3
純噓過分民主這句
05/25 17:28
噓
olmtw
過分民主是什麼東西...
05/25 17:59
推
APM99
就民意凌駕專業阿
05/25 18:58
噓
Luao47
直通運轉臭了嗎
05/25 19:07
噓
chtsai0524
就你的意思應該是民主素養不足，絕對不會是過度民主
05/25 19:39
→
chtsai0524
過度民主跟民粹兩個詞總是被不當使用，去查定義吧
05/25 19:40
噓
aaronbest
高鐵變復興號？太好笑了 有人拿槍叫你搭站站停的嗎？
05/25 20:25
→
aaronbest
明明有像自強號般的北高直達車 自己不搭 還罵民粹 真
05/25 20:25
→
aaronbest
的是自己錯了還怪人 顆顆
05/25 20:25
→
aaronbest
日本還真是糟蹋公帑呢～ 高鐵站距比台灣短 還真的是過
05/25 20:26
→
aaronbest
度民主呢 呵呵
05/25 20:26
推
potabaw
你不知道PTT不能質疑南部嗎?
05/25 21:00
→
Yelnats28
過度民主這詞的確有點問題
05/25 21:51
推
ULoR
推"過度民主"
05/25 22:08
推
afdn12345
哪裡不能質疑? 是沒看到高捷 南捷只要一提 內容都不用
05/25 22:29
→
afdn12345
看 就先反對的 甚至以前還酸南部只需要燈泡 不需要這些
05/25 22:30
→
afdn12345
東西 以為沒人知道嗎?
05/25 22:30
→
afdn12345
比較好笑的是 有人真的是kmt說啥 就接受啥
05/25 22:31
→
afdn12345
從不懷疑 又不敢承認自己愛kmt
05/25 22:31
→
afdn12345
就像民粹這個詞本意是好的 但是被kmt拿來亂用
05/25 22:31
→
afdn12345
結果很多愛kmt卻不敢承認的kmt支持者 卻全部接受
05/25 22:32
→
afdn12345
如果不是支持kmt 怎麼會把kmt當初拿來亂用的政治名詞
05/25 22:32
→
afdn12345
加以使用不過濾?
05/25 22:33
推
HtcNewOne
說不是過分民主的 說說看是什麼 解釋一下啊
05/25 23:56
→
kuma660224
不是民主的問題，是人性本貪，只想凹對自己有利的
05/26 00:02
→
kuma660224
自償率門檻就是在擋這種浪費。
05/26 00:03
推
aaronbest
推樓上 人都是自私的 不然對岸中國可沒有民主喔 但還是
05/26 02:27
→
aaronbest
有一大堆效益低的建設甚至還有鬼城 難道他們也過度民主
05/26 02:27
→
aaronbest
嗎？顆顆 還有某人別趁機開分身來補推 不滿意可以搬過
05/26 02:27
→
aaronbest
去喔 呵呵
05/26 02:27
推
ericcyc0194
除非台灣西部所有鐵路都廢除~~再來討論蓋捷運吧
05/26 08:18
→
ericcyc0194
我指台鐵
05/26 08:19
噓
kenimai
還凌駕專業哩, 再怎麼樣都比你專業
05/26 11:56
噓
helado2015
噓過份民主, 你的專業只能在這裡PO文而已
05/26 16:05
噓
michael54
不要鬧了，沒運量，現在高捷都在苦撐！
05/26 16:25
→
rubbut
很簡單啊，辦個連署，連署有過，盈虧連署的人負責如何？
05/26 18:06
→
kuma660224
改成工程受益要繳錢，捷運就沒人要了
05/26 18:52
→
kuma660224
目前做法是大家努力去凹，凹到有好處
05/26 18:54
→
kuma660224
只要不是徵收我家就沒壞處，不凹白不凹，
05/26 18:54
推
lanslod
幫補血
05/29 00:08
推
juliantaipei
高捷至少要向北跨越濁水溪，向南橫跨高屏溪，最好向
05/29 01:30
→
juliantaipei
東爬過中央山脈！
05/29 01:30
: 呂維胤利用路線圖，建議交通局規劃環狀線應往南增加一條到機場的支線。（記者蔡文居
: 翻攝）
: 〔記者蔡文居／台南報導〕針對高捷北延台南議題，台南市議員呂維胤今天在市政總詢時
: ，建議高捷紅線北延應與台南規劃中的環狀線及台南機場銜接，希望市府全力爭取。台南
: 市長賴清德答詢說，紅線北延到台南，陳菊市長也很支持，認為可提高紅線更大的效益，
: 他也會向行政院全力來爭取。
: 呂維胤表示，根據外傳，交通局的先進運輸系統規劃安平線及環狀線，其中環狀線就像是
: 東京的山手線，如果外環線的規劃確定，建議增加一條支線，從環狀線的中華東路、大同
: 路口，先延伸到機場，再與高捷紅線北延連結，未來台南要到高雄及機場都很方便，而北
: 高雄要到台南玩也比去高雄其他地方更方便，要搭飛機的人可透過外環線，甚至北高雄要
: 搭飛機或外國遊客進入台南市區也方便，市府應全力去爭取。
: 賴清德表示，台南市致力於提高公共運輸及完善台南市交通規，第一階段公車搭乘人數，
: 在合併前一年有749多萬人次，到去年則已達1082萬人次；第二階段則是建立先進運輸系
: 統，目前待做最後決定後，就可將計畫送到中央爭取。
: 他說，其中，先進運輸一項重點就是如何和高雄合作，紅線北延到台南，陳菊市長也很支
: 持，認為可提高紅線更大的效益，新政府也已開始，他也會在行政院全力來爭取，北部雙
: 北有雙首都，南部台南、高雄也有雙首都，這樣可帶動隔壁雲嘉及屏東，大家共同來發展
: 。
: http://img.ltn.com.tw/Upload/liveNews/BigPic/600_1705539_2.jpg
: 賴清德說，高捷紅線北延台南，他會向行政院全力來爭取。（記者蔡文居攝）
: http://img.ltn.com.tw/Upload/liveNews/BigPic/600_1705539_3.jpg
: 呂維胤質詢，建議高捷紅線北延應與台南規劃中的環狀線及台南機場銜接。（記者蔡文居
: 攝）
: 自由電子報
: http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1705539
: 奇美延伸線 7.05公里
: 岡山路竹延伸線 13.22公里
: 紅線主線 28.3 公里
每次看到這種城內軌道運輸要被民粹操縱成城際運輸，就覺得很頭痛。
過分民主的國家真的還是別建設軌道運輸了，
臺鐵捷運化，城際運輸玩成城內運輸，
高鐵一縣市一站甚至兩站，中長途運輸玩成短途運輸甚至城內運輸，
然後現在還要把城內運輸又玩回城際運輸。
這樣很有趣嗎？饒了大家的稅金吧！
記得好久以前還有北部好幾個縣市長聯名上書，要求臺北捷運南延100公里的，
你們真的懂捷運（地鐵）的意義嗎？現在又有這種主張出來，真的覺得很丟臉。
幾位智商退化的縣市長，要玩就玩大一點吧。
請爭取把高捷北延400公里，一路聯通臺南嘉義雲林彰化臺中苗栗新竹桃園臺北基隆，
高雄是個美麗的城市，不只應該歡迎臺南人，更應該要歡迎其他縣市的人，
使他們來高雄更加快速便捷，增加觀光和商旅給本地帶來的收入。
如果行有餘力，更應該建成環島捷運，照顧宜蘭花蓮臺東人的權益，
對了，南投人和外島人墨同胞跌死，所以還要內地線、龜山島線、澎湖線、金馬延伸線。
（建議澎湖線和內地線可以合併澎投線直通運轉，畢竟走向正好東西向，
然後從澎湖西北延伸至金門連江，可以做一條舉世無匹氣勢磅礡的東西線）
然後南延也不要只有到屏東，外配的權益你們顧及到了嗎？
請爭取高捷西南延2000公里，聯通中南半島，使外籍新娘省親更快速便捷，
這才符合臺灣大愛包容多元文化族群的精神，讓東協那幫舔共的都給臺灣豎起大拇指！
至於經費哪兒來？沒事兒，反正政客都說得好像一開口就有錢來，像用印的一樣快。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 14.147.113.68
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1464146576.A.68D.html
沒想到環島捷運的支持者還不少呀，長見識了。
我家門前也要，我家門前也要，於是高鐵變成復興號，捷運變成臺鐵四通八達幾百里，
這不是過分民主嗎？正常的民主國家應該出現這種糟蹋公帑的行為嗎？
您客氣了，應該是民粹凌遲專業。
※ 編輯: FranKang (14.147.113.68), 05/25/2016 19:07:20