※ 引述《Xkang (一日台大人 終生台大人)》之銘言： : https://goo.gl/bnHx5B : 洛杉磯人等待已久、直通海邊的捷運線今天通車。民眾表示，可望讓交通變好。 斥資15 : 億美元，長達6.6英里（10.6公里）的延長線（Expo Line）從市中心延伸到聖塔蒙尼加（ : Santa Monica）。 捷運員工說，從洛杉磯市中心搭到聖塔蒙尼加，約需要50分。 今天在 : 聖塔蒙尼加的剪綵典禮上，洛杉磯市長賈西迪（Eric Garcetti）邀請的數百名賓客，在 : 月台上等著試乘這條新路線。 洛杉磯市民桑傑士（Nanette Sanchez）說：「我們的城市 : 人口相當稠密，這條路線通車，可望讓交通變好。」 桑傑士表示：「高速公路長期壅塞 : ，人們已經浪費太多時間待在車子上了。」（譯者：中央社許湘欣） 說來諷刺 LA曾有太平洋電鐵與洛杉磯電鐵 (暱稱紅車、黃車) 在20世紀初期他們是全球最大的有軌電車公司 導入鐵路延伸配宅地開發的模式，相當先進 日本的電鐵公司都要去參考他 京急的紅色塗裝便是受太平洋電鐵的影響 不過雖說是有軌電車，他有很多比例的路線都是專用軌道 這一點就和日本早期的電化私鐵很像 早期他的路線網密密麻麻、相當廣闊 但後來就不斷衰退 雖然他們想要把有軌電車系統升級成捷運系統 但最後並未實現 在太平洋電鐵與洛杉磯電鐵殞落後多年 洛杉磯才有捷運系統(汗 -- ████████◤ ◥██ ◢█◤ 小田急電鐵 since 1927 ◥█ ◢█◤ 官方網站 http://www.odakyu.jp/ ◥◢█◤ 便當部門 https://www.facebook.com/odakyu.bento/ ◥◤ 五毛出征 https://www.facebook.com/50centsptt/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.44.209.71 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1463921630.A.5B0.html ※ 編輯: Odakyu (114.44.209.71), 05/22/2016 20:57:22 美國地大物博，人口密度較東亞低 捷運系統沒有東亞這麼多人搭乘(NYC除外) 興建捷運系統的效益沒有像東亞這麼高... PE推動的宅地開發配鐵路建設，到最後那些社區都淪為平民窟 (因為貧民買不起汽車) 有錢一點都搬到郊外，開車去了... ※ 編輯: Odakyu (114.44.209.71), 05/22/2016 21:42:14 其實PE衰敗在經濟大恐慌時就開始了 收購只是推波助瀾而已 ※ 編輯: Odakyu (175.180.118.236), 05/23/2016 17:00:15