北捷的方向指示中，月台編號與終端站名是很重要的，
列車進站停靠也會以「幾月台列車往哪裡」的廣播來通知乘客，
如有不載客等等的時候也是以幾月台去稱呼。
但中運量為何編號要與高運量分開呢？
南京復興站就有兩個一號月台，其他三個轉乘站也是，
高運量基本上是以通車順序加上方向為原則，先通車的就用前面的數字，
依通車順序往下編號，如台北站、松江南京等。
但不知當初為何中運量要用自己的編號系統？
明明是同個系統，除了列車不同，
連月台編號也要獨立一套。
不知這個編號原則是捷運局設定的還是捷運公司？
覺得是該整合了，因為以後會有高、中運量都是地下交會的情形出現。
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推文 (22)
推
magisterMAGI
4444億？
05/17 23:16
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hicker
應該是因為一個是地下站 一個是高架站??
05/17 23:21
推
Odakyu
文湖線在北捷已經半獨立了吧…
05/18 08:35
推
WeAntiTVBS
光是北捷內部所屬的事業處就不一樣了 管轄是分立的
05/18 09:20
推
Odakyu
東武東上線 北捷文湖線
05/18 09:41
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ludwickfan
不過會因為這樣導致旅客的混淆或不便嗎？
05/18 09:47
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cosmic
知道車行方向比較重要
05/18 10:01
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gigihh
其實會有影響，當有不載客列車進站或通過，如果只講編號就
05/18 10:32
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gigihh
會有混淆的可能，或者如未來的大坪林站。
05/18 10:32
推
ultratimes
不是在同一個月台就沒差啦
05/18 10:45
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ultratimes
目前北捷也只有四個車站會混淆而已
05/18 10:46
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cosmic
廣播系統記得是分開的
05/18 11:32
推
ciswww
試著寫信建議?
05/18 11:52
→
iqeqicq
松機、大直、西湖、南展是島式月台吧……
05/18 12:24
推
jersey
4樓，名義上已整合囉。
05/18 12:30
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nra7346
文湖線的系統跟其他線不同啊~不太懂你問題在哪......
05/19 14:30
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gigihh
所謂同個系統就視同一個營運系統，例如台北捷運與機場捷運
05/20 09:42
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gigihh
就要算兩個營運系統了，環狀線儘管系統與目前的都不同，
05/20 09:43
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gigihh
但還是台北捷運公司營運，也要算在北捷的這個系統內。
05/20 09:43
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gigihh
我覺得既然同一個營訊系統，相關編號與表示方式就該一致會
05/20 09:44
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gigihh
好，而且中運量也沒必要單獨的一套編號方式，當初就該整合
05/20 09:45
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gigihh
＜了，畢竟初期路網的時代就把木柵線納入了。
05/20 09:46